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ポルシェ初のEV、タイカンが日本上陸を果たし初公開、予約プログラムを発表

2019年11月20日、ポルシェジャパンはポルシェ初のEV（電気自動車）のタイカンを日本で初公開し、「期間限定タイカン予約プログラム」を発表した。（タイトル写真は、右がポルシェジャパンのM.キルシュ社長、左が同社マーケティング部のA.クワースプロダクトマネージャー）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【試乗】ポルシェ初のピュアEVが本格始動。タイカンに2日間、約650km走ってわかったこと

衝撃的だった世界3大陸同時ワールドプレミアから約1カ月ほど経過した10月、やっとポルシェ初のピュアEVのハンドルを欧州で握ることができた。2日間にわたり試乗した「タイカン」には、スポーツカーメーカー、ポルシェのDNAが感じられた。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【ヒットの法則28】カイエンはポルシェにとって「新しい形のスポーツカー」だった

2002年のパリオートサロンでワールドプレミアされ、2003年春に日本デビューを果たしたポルシェカイエン。その後、世界のポルシェ総販売台数の半分以上を占める稼ぎ頭に成長している。ポルシェにとって、カイエンとはどういうクルマだったのか。2005年春、カイエンターボの試乗をとおして、こもだきよし氏が検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【試乗】ポルシェ911 カレラ4 Sのすこぶる俊敏なハンドリングはもはやスーパースポーツの領域

欧州で開催されたスニークプレビューやワークショップ、そして国際試乗会までも本誌が追い続けてきた992型となる新型911に、いよいよ日本でテストドライブすることができた。果たしてそのパフォーマンスは期待を上回っていたのだろうか。（Motor Magazine 2019年11月号より）

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ポルシェパナメーラ10周年記念のスペシャルエディションが登場

2009年にデビューしたポルシェパナメーラの10周年を記念した特別仕様車「パナメーラ10イヤーエディション」の発売が10月2日より開始された。

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【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ･･･と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジンリアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。

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ポルシェカイエン＆カイエンクーペに高出力プラグインハイブリッド「ターボS Eハイブリッド」追加

2019年8月13日、ポルシェAGは新型カイエンとカイエンクーペに、「カイエンターボ SEハイブリッド」と「カイエンターボS Eハイブリッドクーペ」を追加すると発表していたが、そのちょうど1カ月後になる2019年9月13日、両モデルの車両価格も明らかにした。

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ミシュランが公道も走れるサーキット向けタイヤ「パイロットスポーツ CUP 2 R」を9月6日発売

2019年8月27日、日本ミシュランタイヤは「PILOT SPORT CUP 2 R（パイロットスポーツカップツーアール）を発表した。サイズはふたつで2019年9月6日に発売される。

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ポルシェのEVスポーツ、タイカンプロトがナルドで耐久テスト、24時間で3425kmを走破

ポルシェが2019年9月4日にワールドプレミア予定のEVスポーツカー「タイカン」。お披露目を目前に、イタリアのナルドにある高速走行専用コースでテストを実施し、24時間で3425kmを走破した。

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【試乗】オールラウンダーさに磨きがかかった新型ポルシェマカン。2L 4気筒エンジンの軽快さも好印象！

4気筒エンジン搭載の新型マカンに試乗。アップデートされた装備はどうなのか、パフォーマンスは満足できるものなのか、詳しくレポートする。（Motor Magazine 2019年9月号より）

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【最新SUVコレクション③】ポルシェマカンは将来のフル電動化を目論むダイナミックな走りが魅力のスポーツSUV

ブランドの枠を超えてワールドワイドで益々活況を呈するSUVマーケット。この連載企画では、国産・輸入車を問わずSUVの「今」を感じられるモデルを順次紹介していく。今回は「ポルシェマカン」の登場だ。

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【真夏のスーパーカー特集05】ポルシェ930ターボはGTカーにしてスーパーカーキラー！

Cam-Amレースに本格参戦したポルシェは、5Lフラット12ターボで大排気量のシボレーV8勢を蹴散らし、1972-1973年シーズンを席捲した。その後、燃費規制の導入などもあってワークス活動からは撤退したが、ターボポルシェ（917／10K、同30K）の速さは人々の脳裏に強く焼き付いた。

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