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ボルボ XC60 T5 SEはエントリーモデルだが、実は「本命」モデルだった【10年ひと昔の新車】

2010年8月、ボルボの人気モデル「XC60」に2L直4ターボエンジンを搭載したFF仕様の「T5 SE」が追加されて注目を集めた。それまで3L直6ターボの4WDモデル「T6」で人気を集めていたが、よりカジュアルなXC60の登場はどのように受け入れられたのか。Motor Magazine誌では登場間もなく試乗テストを行っているので、今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年10月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ボルボ XC60 T5 FF SUV 月刊MotorMagazine ヒットの法則 10年ひと昔試乗

ボルボ V70はダウンサイジングしても走りや使い勝手に変わりなかった！【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ V70だ。

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V70 ボルボ試乗連載ワゴンダウンサイジングターボ DRIVe T5 10年ひと昔

【試乗】ボルボ XC60 T5 SEはT6と比較して140kgも軽く、爽快なコーナリングを味わえた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ XC60だ。

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連載 CAR 10年ひと昔ボルボ XC60 SUV エントリー直4 ターボ T5

【試乗】ボルボXC40リチャージプラグインハイブリッドT5インスクリプションはモーターの心地よい走りが楽しめる

90シリーズ、60シリーズに続きボルボXC40にもプラグインハイブリッドが導入された。モデル名も従来のPHEVが名乗っていたツインエンジンからリチャージへと変更しエンジンも国内ではボルボ初となる1.5L 3気筒エンジンを搭載する。今回は試乗した印象を報告する。（Motor Magazine 2020年10月号より）

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試乗 CAR ボルボ XC40 XC90 XC60 PHEV T5 SUV 月刊MotorMagazine

【試乗】新型ボルボV60はまるで2世代分進化したかのようだ

ボルボは日本でもグローバルでも販売台数を大きく伸ばしている。その主役は、新しいプラットフォーム“SPA”や“CMA”を使った新世代ボルボだが、2018年9月、そこにまた新たに注目モデルが1台加わった。新型V60である。ここではそのV60の進化ぶりをじっくりと確認する。（Motor Magazine 2018年11月号より）

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試乗ボルボ V60 T5 インスクリプション国内試乗

【試乗】ボルボ XC60 T5 AWD クラシックは、最終モデルらしくお買い得感たっぷり

2009年に完全停止する自動ブレーキ「シティセーフティ」を全グレードに標準装備して日本へ導入されたボルボXC60に最終モデルを示唆する「Classic（クラシック）」が設定された。さてこのお買い得グレードはどのようなクルマなのか。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

ボルボ XC60 T5 AWD クラシック月刊MotorMagazine 試乗 CAR 新車

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