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ウラカン
Official Staff
ランボルギーニ ステファン・ヴィンケルマンCEOに聞く「今後も夢を与えるブランドであり続ける」
2023年に登場するアヴェンタドールの後継モデルを皮切りに、ランボルギーニもいよいよ電動化を進める。スペインのヴァレンシアサーキットで行われたウラカン テクニカの試乗会で、ステファン・ヴィンケルマンCEOにインタビューする機会を得た。そこでランボルギーニのいまと今後について聞くことができた。(Motor Magazine2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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ウラカン
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ウラカンSTOで行く日本自動車紀行「長野から福島、そして東京まで約650kmの旅」
ウルスをドライブした「UNROCK ANY ROAD JAPAN」で、北海道から青森へロングドライブした経験からランボルギーニに乗って再び長旅をしたいと思っていたのだが、それがGIRO JAPANを機に実現した。今回もウルスで極楽旅、と勝手に思い込んでいたのだが、相棒はなんとウラカンSTO。しかしこれが大正解だった。(Motor Magazine 2022年10月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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向瀧
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Official Staff
【海外試乗】ランボルギーニ ウラカン テクニカ「いろんな意味で、歴代最高に面白くてエキサイティングな究極形」
5.2L V10自然吸気エンジンをリアミッドに搭載し、操る楽しさを追求した「ウラカン テクニカ」。2023年いっぱいで生産を終えるウラカンシリーズの集大成となるこのモデルに 西川淳氏がスペインの公道とサーキットで試乗。他モデルとの違いや魅力を教えてくれた。(Motor Magazine 2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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輸入車ブランド試乗&最新動向2022【ランボルギーニ編】「23年早々にアヴェンタトドールの後継が登場」
既報どおり、ランボルギーニもいよいよ本格的な電動化モデルを市場に投入する。気になるのはV10の終焉とともに新たに開発されるエンジンのことである。さてどうなるのか、期待は大きく膨らむ。(Motor Magazine 2022年9月号より)
Motor Magazine編集部
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アヴェンタドール
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ウラカン テクニカはRWDとSTOのいいとこどり? ランボルギーニのデザイン責任者とテクニカル責任者に訊く
ランボルギーニのリリースする純粋なICE搭載車の登場は残すところ数モデル。その中のひとつとなるウラカン テクニカについて技術部門とデザイン部門の責任者にインタビューする機会が3メディアにのみ与えられた。その内容を報告する。(Motor Magazine 2022年7月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ミーティア・ボルケート
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【写真蔵】公道でもサーキットでも楽しめる、ランボルギーニ ウラカン「テクニカ」
2022年4月にワールドプレミアされた、ランボルギーニ ウラカンの最新モデル「テクニカ」が早くも日本でお披露目された。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ「ウラカンSTO」ベースのレーシングバージョン「ウラカンGT3 EVO2」登場
2022年5月6日(イタリア現地時間)、アウトモビリ・ランボルギーニは、レーシングマシン「ウラカンGT3 EVO2」を発表した。このモデルはウラカンSTOをベースに、モータースポーツに特化した部門「スクアドラ・コルセ」による開発だという。
Webモーターマガジン編集部
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EVO2
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ランボルギーニ ウラカンの時代。デビューからテクニカ登場まで、8年間のサクセスストーリーを振りかえる
2022年4月21日、ランボルギーニはモナコ在住のクライアントのためにウラカン STOを送り出した。これはウラカンとしては2万台目のモデルとなる。そこで、2014年のデビュー以来8年間にわたる、ウラカンのサクセスストーリーを振りかえってみたい。
篠原政明
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スパイダー
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ランボルギーニの「ウラカン テクニカ」、専用デザイン多数の最新モデルが日本デビュー
2022年4月22日、アウトモビリ ランボルギーニ ジャパンは、4月12日にワールドプレミアされたばかりのウラカンの最新モデル「ウラカン テクニカ」をお披露目した。(タイトル写真は、アウトモビリ ランボルギーニ ジャパンのダビデ・スフレコラ代表)
Webモーターマガジン編集部
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ウラカンテクニカ
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「ウラカン テクニカ」はV10モデルの集大成。デザインモチーフは新世代ランボルギーニの「いいとこどり」だ
サーキットスペックの「決定版」として登場したSTOでは、少々尖りすぎている。かといって今さら「普通のウラカン EVO RWD」ではモノ足りない。そんな声に応えてくれたのだろうか。ほどよくハードでストリートが似合う快適性も備えた「テクニカ」が、ウラカンのラインナップに加わった。ブラッシュアップされたデザインのモチーフは、ランボルギーニの「新世代」をイメージさせる。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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スーパーカー
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【試乗】ランボルギーニ ウラカンSTOはレーシングカーベースでストリートも走れるスーパーマシン
タイトなシートに身体を沈めて、イグニッションスイッチをオン。激しい初爆音とともにV10エンジンが目覚めると、その鼓動が胸に伝わってくる。パドルを引いてアクセルペダルを踏み込めば、見た目も中身もレーシングカーそのものであるウラカンSTOが走り出す。公道で全開にはできないが、それでもランボルギーニのDNAを全身で感じることができた。(Motor Magazine 2022年4月号より)
カー&ゴルフ プレミアム スタイル
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ランボルギーニ ウラカン EVO RWDはピュアなドライビングを楽しむためのスーパーカー
ランボルギーニのV10エンジンを搭載したスーパースポーツカー「ウラカン」。そのラインナップの中で、純粋にドライビングを楽しむためのモデルが、ここで紹介する「ウラカンEVO RWD(Lamborghini Huracan EVO RWD)」だろう。
Webモーターマガジン編集部
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