ショックアブソーバー

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【くるま問答】リザーバー室なしの単筒式ショックアブソーバーは、ハードな走行にも耐えうる性能を持つ

自動車メーカー純正で、スポーティなモデルに装着されていることが多い単筒式ショックアブソーバー。なんとなく高性能というイメージを持っているが、実際にどのような構造でどのようなメリットがあるのか解説しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ショックアブソーバー単筒式複筒式ドカルボン式高圧ガスラリービルシュタインオーリンズCAR
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【くるま問答】ファミリーカーからスポーツカーまで使える！複筒式ショックアブソーバーの構造解説

サスペンションを構成するパーツのひとつ「ショックアブソーバー」はおなじみのパーツかもしれないが、現在は複筒式と短筒式というふたつの種類がある。今回は標準型とも呼ばれ、多くのクルマに採用される複筒式ショックアブソーバーについて解説する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ショックアブソーバー複筒式減衰力ピストンピストンロッドオリフィスベースバルブリーフバルブCAR
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【くるま問答】ストラット式サスペンションの秘策？「スプリングオフセット」でスムーズな動きを補助

サスペンションにまつわる「スプリングオフセット」という言葉、聞き慣れない人もいるかもしれない。しかし、ストラット式のサスペンションを考えた場合に、その欠点を補うという意味でとても重要な工夫として多くの車種に採用されている。縁の下の力持ちのようなその機構を解説しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答サスペンションストラットマクファーソンストラットスプリングオフセットダブルウイッシュボーンショックアブソーバー曲げモーメント横力CAR
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【くるま問答】ダブルウイッシュボーン式サスペンションで、コーナリング時の最適なタイヤの接地をキープ

独立懸架式サスペンションの中でも、マクファーソンストラットよりワンランク上というような印象のあるダブルウイッシュボーン式サスペンション。上下にふたつあるアームの形が「鳥の鎖骨（wishborn）」のような形をしているというのは有名なところだが、具体的にどのような特徴があるのかを見ていこう。
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くるま問答サスペンションダブルウイッシュボーン独立懸架レーシングカーAアームキャンバー剛性ショックアブソーバーCAR
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【くるま問答】減衰力で操縦安定性を高める。スプリングと対で足回りを支えるショックアブソーバー

サスペンション系の主要パーツとして重要なショックアブソーバー。なんとなく操縦安定性に欠かせないパーツというイメージはあるが、実際に何をしているか？と聞かれるとちょっと困まったりもする。ここでは、そんなキモのパーツであるショックアブソーバーの役割と原理を解説する。
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くるま問答ショックアブソーバー減衰力ロールローリング走行安定性スプリングサスペンションオリフィスCAR
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【くるま問答】サスペンションはここからはじまる！スプリングの役割をざっくり解説

クルマには、必ず装着されているのがサスペンションだ。多くのパーツで構成されているが、これはスプリングから始まったといえる。そのスプリングにはいくつかの役割があり、いろいろな形式のものが使用されているが、ここではその全体像を解説してみよう。
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くるま問答スプリングショックアブソーバーサスペンションローリングピッチング総順安定性馬車CAR
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【くるま問答】軽量ホイールと走行性能の関係性。バネ下重量は車両重量の軽量化以上に効く！

一般的にクルマの足元のファッションとして語られがちなアルミホイール。確かにそういう面はあるが、走るための機能パーツとして考えると、軽量アルミホイールは走る、止まる、曲がるに影響を与えるのだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ホイールタイヤバネ下バネ下重量スプリングショックアブソーバーブレーキCARダンパー
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【くるま問答・昭和編】シンプル＆高性能。ストラット式サスペンションが昭和車の主役に【その12】

ストラット式サスペンションは、正式にはマクファーソン・ストラット式といい、世界的には1940年代後半から採用されてきた形式だ。基本的にロアアームとストラット（支柱：ショックアブソーバーとスプリングを一体化している）からなるシンプルな独立式サスペンションとなる。ここではその構造を解説していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答くるま問答・昭和編昭和の名車サスペンションストラット式マクファーソンストラットスプリングショックアブソーバーカローラトヨタ

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