タイカン

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ポルシェジャパン 代表取締役社長インタビュー「ゴールはひとつ。お客様に利便性を感じて欲しいのです」

2022年7月、ミハエル・キルシュ氏に代わりフィリップ・フォン・ヴィッツェンドルフ氏がポルシェジャパンの代表取締役社長に就任した。今回、日本におけるBEVを普及させるための課題についてインタビュー、これから求められるものに対する取り組みの一端を、伺うことができた。（Motor Magazine 2023年5月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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ポルシェ タイカン 4 クロスツーリスモ【3分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

ポルシェ タイカン 4 クロスツーリスモ（Porsche Taycan 4 Cross Turismo）現行モデル発表日：2021年3月5日車両価格：1364万円
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【ランキング】第8位アウディ eトロン GT／第9位ポルシェ タイカン シリーズ＜Motor Magazine執筆陣が選ぶBEV オブ・ザ・イヤー 2022＞

いま日本国内で購入できるBEV（電気自動車）の中から、もっとも魅力的なクルマを決める「BEVオブ・ザ・イヤー 2022」を開催。本誌お馴染みの執筆陣+編集長が採点。No.1を決定する。今回は第8位に選ばれたアウディ eトロン GTと、第9位のポルシェ タイカン シリーズへの「称賛コメント」をお伝えしよう。（Motor Magazine 2023年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
アウディeトロンGTRS eトロンポルシェタイカン電気自動車月刊MotorMagazine新車CAR
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ポルシェの近未来ポートフォリオ「BEVとラグジュアリーSUVを増大」

順風満帆と言える好業績を記録した2021年のポルシェ。そして、その利益率をさらに高めるべくBEVモデルの台数アップ、高級SUVの追加といった戦略が練られている。マカンeの予想CGは、極めて自然な姿だろう。そして、911にも新顔が追加される。（Motor Magazine 2022年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース電気自動車月刊MotorMagazine新車CARポルシェタイカンマカンe911
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輸入車ブランド最新動向2022【ポルシェ編】「ハイパフォーマンスの新たな地平を切り開く」

どれだけ販売台数でSUVが圧倒しようとも、揺るぎない価値を示すのが911という存在である。ポルシェのプライドを築き上げたアイコンたるスポーツカーとともに、BEVも含めた多面的な戦略を展望する。（Motor Magazine2022年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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ポルシェ・タイカンがニュルブルクリンクのレコードを更新。新しいパフォーマンスキットの効果は抜群だった

ポルシェ・タイカンが、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでさらなるラップタイム更新を果たした。7分33秒というタイムは、かつてのポルシェ 911 GT3 RS（997型）に匹敵するものだという。フルバッテリーEVは果たして、どこまで「速く」なるのだろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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「SHUN SUDO」によるポルシェ タイカンアートカー、展示イベント開催。ボタンフラワーに彩られたデザインに

ポルシェジャパンは2022年3月5日から、ポルシェタイカンアートカー展示イベント「Taycan Soul Canvas」を東京・大阪・名古屋で開催する。それに先駆けて、2022年3月3日に初お披露目が行われた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
SDGs電気自動車ポルシェタイカンアートイベントスポーツカーCARニュースBEV
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タイカンとeトロン スポーツバック、そしてモデル3。3台のEVを乗り比べて個性の違いを実感【試乗】

自動車メディア業界で2月の恒例行事となっているのが「JAIA（日本自動車輸入組合）輸入車試乗会」。組合に加入する各インポーターが最新モデルを用意し、自動車メディアがそれらを朝から夕まで何台も取材するというもの。今回は、まず注目のEV（電気自動車）3モデルに試乗してみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【海外試乗】ポルシェ タイカンの新シリーズ「スポーツツーリスモ GTS」

504kmの航続距離を持つタイカンGTSの発表と同時に、タイカン、タイカンクロスツーリスモに続く第3のボディバリエーション、タイカン スポーツツーリスモの存在が明らかになった。まだ詳細は公開されていないが、その素顔をレポートする。（Motor Magazine 2022年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ポルシェタイカンスポーツツーリスモGTSBEV試乗電気自動車月刊MotorMagazineCARSDGs
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日本で買える輸入BEV。ポルシェ タイカンやアウディ eトロンなど、日本導入モデルとその特徴【前編】

BEVに限って言うとそのモデル数はまだ限られているが、コンパクトカーからSUV、4ドアセダン、スポーツカーと意外と種類はある。そこでいま、日本に導入されているBEVモデルを見ていこう。（Motor Magazine 2022年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車アウディeトロンGTeトロンポルシェタイカンSUV月刊MotorMagazineCARBEV
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ポルシェがタイカン GTSと、第3のボディバリエーションを初公開。航続可能距離は500kmを超えた

2021年11月17日、ポルシェジャパンはBEV（電気自動車）グランツーリスモの「タイカン」に、新たに「GTS」を設定して予約受注を開始した。また、第3のボディバリエーション「スポーツツーリスモ」も合わせて発表された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車ポルシェタイカンGTSタイカンスポーツツーリスモスポーツツーリスモCARニュースBEVステーションワゴン
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EV専用の自動車保険がある？ そろそろ電気自動車に興味あり、だから今、その中身を検証してみた

EV（電気自動車／BEV）専用の自動車保険がついに誕生！と言っても、実は中国市場での話。EVの普及が急加速している中国では、EVならではのトラブルに対応した専用の保険商品が開発されたという。これはけっして他人事ではない。日本市場において、EVを始めとする電動化モデルに対する自動車保険のサポートは、どのように進められているのだろう。そして今後はどのように変化していくのだろう。
神原 久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
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