ツアラー

フォルクスワーゲンBEVスポーツモデル「ID.3GTX」／「ID.7GTXツアラー」がワールドプレミア

フォルクスワーゲンのBEV（電気自動車）ラインアップID.シリーズのスポーツレンジ「GTX」に新たな仲間が加わった。「ID.4GTX」「ID.5GTX」に続く「ID.3GTX」と「ID.7GTXツアラー」の2モデルだ。

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電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR フォルクスワーゲン ID.GTX ID.3GTX ID.7GTX ツアラー

フォルクスワーゲンよりアッパーミドルBEVワゴン「ID.7ツアラー」が欧州デビュー。航続距離658kmの強者だ

2024年2月19日（独・現地時間）、フォルクスワーゲン「ID.7ツアラー」が欧州デビューをはたした。アッパーミドルサイズBEV（電気自動車）セダン「ID.7」に連なるニューモデルで、このサイズのBEVワゴンは、フォルクスワーゲン初の試みとなる。

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電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR フォルクスワーゲン ID.7 ツアラーワゴンエステート ARヘッドアップディスプレイ

【試乗】時代の要求が8代目アコードを「欧州Dセグセダン／ツアラー」に変えた【10年ひと昔の新車】

2008年、ホンダアコードが8代目となる新型へとフルモデルチェンジを果たした。北米市場で好調なセールスを続ける一方で、日本ではミニバンブームの到来もあって人気が下降する中での登場だった。この時アコードはどのように進化したのか。ここでは登場後まもなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年2月号より）

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CAR 試乗 10年ひと昔ヒットの法則ホンダアコード 8代目 Dセグセダンツアラー

【試乗】シトロエン C5ツアラーもダウンサイジングターボを採用して余裕の走りを見せた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シトロエン C5ツアラーだ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗シトロエン C5 ツアラーワゴンダウンサイジングターボ

【試乗】2代目シトロエンC5はマニアにのみ愛される「特殊なクルマ」ではなかった【10年ひと昔の新車】

2008年、2代目シトロエンC5が先代とは大きくイメージを変えて登場した。その姿はどこかアウディやBMWのテイストを感じさせる骨太なもので、シトロエンファンを驚かせた。しかし乗ってみれば、やはりシトロエンらしい優しさのあるものでもあった。今回は新型C5日本上陸間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年11月号より）

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CAR 試乗 10年ひと昔ヒットの法則シトロエン C5 2代目セダンツアラー 2008年

【10年ひと昔の国産車 01】ホンダ新型アコードに見えた、32年目の「変化」と「洗練」＜新連載＞

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「ホンダアコード（8代目）」だ。

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連載 CAR 試乗ホンダアコードセダンツアラー HONDA ACCORD 10年ひと昔

ホンダが新型N-ONEの情報をホームページで先行公開。発売は2020年秋の予定

2020年9月11日、ホンダはこの秋にフルモデルチェンジされる軽乗用車、「N-ONE（エヌワン）」の情報をホームページで先行公開した。

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CAR ニュース新車ホンダ N-ONE 軽自動車 HONDA フルモデルチェンジ RS ツアラー

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