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モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと･･･」週間視聴回数BEST10（2020年6月13日〜6月19日）

話題のクルマをモータージャーナリスト竹岡圭さんの試乗でお届けするモーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと・・・」（チャンネル登録12万7000人超）。このコーナーでは、毎週土曜日に1週間の視聴回数ランキングBEST10を紹介していきます。（データはYouTubeアナリティクス）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車動画連載CARトヨタホンダフォルクスワーゲンプジョーMUSE
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フォルクスワーゲンがロゴを刷新。ID.3やゴルフⅧなどのニューモデルに順次採用

2020年6月15日、フォルクスワーゲングループジャパンはブランドロゴの新デザインを日本市場で導入することを発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンVolkswagenロゴ新ロゴCARニュース
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【ヒットの法則261】アウディQ7は、カイエン、トゥアレグとはまったく異なるテイストに満ちていた

2006年秋、ようやくアウディQ7が日本にやってきた。ポルシェ カイエンやフォルクスワーゲン トゥアレグの開発にも関わったと言われるアウディが、ついに自らもオリジナルSUVを登場させたのだ。アウディ独自のアプローチで開発されたQ7は、カイエン、トゥアレグとどう違うのか。Motor Magazine誌ではさっそく比較テストしている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則試乗CARアウディQ7ポルシェカイエンフォルクスワーゲントゥアレグ2017年1月号
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フォルクスワーゲン アルテオンに華麗なスタイルのシューティングブレークが追加に!?

2020年6月3日、フォルクスワーゲンAGは6月24日にクーペスタイルの5ドアハッチバック、アルテオンをマイナーチェンジすることを予告した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンアルテオンVolkswagenArteon4ドアクーペセダンハッチバックマイナーチェンジCARニュース
Official Staff

【ヒットの法則252】フォルクスワーゲン イオスは時代のニーズから生まれた優雅な4シータークーぺカブリオレ

2005年のフランクフルトモーターショーでデビューしたイオスが、2006年秋になってようやく日本上陸を果たした。日本へ導入されたモデルはいずれもパワフルなエンジンを搭載していたが、その走りや快適性はどうだったのか、複雑に折り畳まれる5分割式のハードトップの使い勝手も含めて、日本の公道を走っての試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年12月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則試乗CARフォルクスワーゲンイオス2.0TV6月刊MotorMagazine2006年12月号
Official Staff

フォルクスワーゲン ティグアンに特別仕様車「ディナウディオ」と「ブラックスタイル」を設定

2020年5月26日、フォルクスワーゲングループジャパンはSUVのティグアンに特別仕様車「ティグアン Rライン ディナウディオ（Tiguan R-Line DYNAUDIO）」と「ティグアン Rライン ブラックスタイル（Tiguan R-Line Black Style）」のふたつ、合計4グレードを設定して発売した。車両価格は506万円〜592万9000円となる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンVolkswagenティグアンTiguan特別仕様車ディナウディオDYNAUDIOCARSUVニュース
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【ヒットの法則229】1.6スポーツラインとクロスポロは、ポロシリーズの存在を大きく変えたモデルだった

2006年8月、4代目ポロに1.6Lエンジン+6速ATを搭載した「1.6スポーツライン」とSUVテイストの「クロスポロ」が登場している。従来は1.4L＋4速ATの仕様しかなかく地味で控えめな存在だったが、2005年12月に登場したスポーツモデル「GTI」もあり、ここからラインアップを充実させて魅力をアピール、フォルクスワーゲンの大きな柱となっていくことになる。今回は登場直後に行われた「1.6スポーツライン」と「クロスポロ」の試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則フォルクスワーゲンポロクロスポロポロ1.6スポーツラインCAR試乗月刊MotorMagazine2006年10月号
Official Staff

【海外試乗】フォルクスワーゲン Tロック カブリオレはダイナミックな走りでオープンエアを楽しめる

日本でのデビューがもうまもなく、と予想されるコンパクトSUVのTロック。フォルクスワーゲンでもやはりSUVは人気があり、セールスも好調だという。そうした背景をもとにデビューしたカブリオレがニッチ市場を狙う。（Motor Magazine 2020年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARフォルクスワーゲン月刊MotorMagazineSUV
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【絶対比較】フォルクスワーゲン Tクロスとポロ、人気のコンパクトSUVか定番ハッチバックか？

2020年1月16日から販売が開始されたフォルクスワーゲンのコンパクトSUV「Tクロス」が売れている。ベースとなったのはポロで、FFレイアウトのみの設定だ。このコンパクトSUVのTクロスと定番ハッチバックのポロはその価格をはじめ、どこがどれだけ違うのか。どちらを選ぶべきなのか、悩ましい選択となる。今回はTクロスの導入記念モデル「TSI ファーストプラス」と、ポロの主力モデル「TSIハイライン」を中心に比較検証してみよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
絶対比較フォルクスワーゲンTクロスポロTクロス TSI ファーストプラスポロ TSIハイラインCAR
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【ヒットの法則221】ゴルフ4兄弟はユーザーの様々なニーズにしっかりと応えていた

Motor Magazine誌は 2006年9月号で「ゴルフ」を大特集。1974年に誕生したゴルフはどうやって進化してきたのか、そして2006年の時点でどういった境地に達しているのかをじっくりと検証している。その中で興味深いのがゴルフファミリーの比較試乗。ゴルフ、ゴルフプラス、ジェッタ、ゴルフトゥーランはどのような関係にあり、どのような違いがあったのか。ここではその記事を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフプラスジェッタゴルフトゥーラン試乗CAR月刊MotorMagazine2006年9月号
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【ヒットの法則214】ゴルフGTIとR32は同じスポーツモデルながら、それぞれ独自の満足感があった

2006年6月に日本上陸を果たしたゴルフR32は439万円（5ドア）という価格にもかかわらず大ヒット、たちまちその年の輸入予定台数を売り切ってしまった。またゴルフGTIも相変わらずの人気で、ゴルフ全体の販売台数の3割に達していた。そしてゴルフの同じスポーツモデルであるこの2台がともに独自の存在感を示していた。それぞれどのような個性を発揮していたのかだろうか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTIゴルフR32試乗CAR月刊MotorMagazine2006年9月号
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【輸入車年鑑 2020】Tクロスはフォルクスワーゲンの新しいエントリーモデルとして人気上昇中

Tクロスは2019年11月に登場したフォルクスワーゲンの新しいコンパクトSUV。ボディサイズはBセグメントハッチバックの定番であるポロよりやや大きめで、2550mm のホイールベースは共通。アップライトな着座姿勢のため視界が良く、後席に140mmのスライド機構を持たせるなど居住性にも優れているのは、全高に余裕のあるSUVならでは。デザインやインテリアもカジュアルかつポップな仕上げで、ポロに迫る人気を獲得している。今回は新刊ムック「Motor Magazine 輸入車年鑑 2020」から、日本導入記念モデル「Tクロス TSI ファーストプラス」の試乗記をお届けしよう。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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