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日産/三菱共同開発による軽自動車EV登場は2023年か。三菱が水島製作所の設備投資に約80億円
2020年7月28日、三菱自動車はEV(電気自動車)の新型軽自動車を生産するための設備投資を行うことを発表した。2022年以降に導入されるこの新型EVとはどのようなモデルなのか。
Webモーターマガジン編集部
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【懐かしの国産車 17】三菱 ランサーセディア ワゴンはターボを搭載して使い勝手のいい快足ワゴンに!
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「三菱 ランサーセディア ワゴン」だ。
Webモーターマガジン編集部
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三菱 「エクスパンダー クロス」をベトナムでも発売開始。気になる日本導入はありか?
2020年7月16日、三菱自動車工業(以下、三菱)は、クロスオーバーMPVの「エクスパンダー クロス」をベトナムでも発売したと発表した。
Webモーターマガジン編集部
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三菱 アウトランダーPHEVの特別仕様車「ブラックエディション」を発売
2020年6月4日、三菱自動車工業(以下、三菱)は、プラグインハイブリッド SUVのアウトランダーPHEVに特別仕様車「BLACK Edition(ブラックエディション)」を設定して販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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【絶対比較】軽自動車のSUV、スズキ ハスラーと三菱 eKクロス。外観以外の大きな差は?
軽自動車のSUVには個性的なモデルが多い。その中でも、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ ハスラーも三菱 eKクロスも、個性的なエクステリアデザインを持つ。そこで、見た目だけではわかりづらい2モデルの特徴を比較してみた。
Webモーターマガジン編集部
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【モンスターマシンに昂ぶる 012】日本上空を守った、国産史上最大のモンスター星型エンジン
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第12回は、第二次大戦末期に星型エンジン「火星」と、その搭載機を紹介しよう。(今回の記事は、2016年12月当時の内容です)
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】三菱 eKスペースはクラストップの320mm後席スライドで使い勝手がグッとアップ
三菱のスーパーハイトワゴン「eKスペース」がフルモデルチェンジ。単にeKワゴンの背を高くしたということに止まらず、新しい価値を盛り込んで登場。果たして一番厳しいと言われる軽自動車のカテゴリーで存在感を示せるのか。(Motor Magazine 2020年6月号より)
Motor Magazine編集部
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ウチクル!?第50話「三菱 ギャランGTO MRがこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ
クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第50話。1970年に誕生したファストバッククーペのギャランGTOに、当時最強と言われた4G32型のDOHCエンジンを搭載した「三菱 ギャランGTO MR」が今回の主人公。漫画:鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】eKスペースは充実した安全装備と使い勝手の良さでスーパーハイト軽ワゴンのライバルに挑む!
三菱のスーパーハイト軽ワゴン、eKスペースがフルモデルチェンジされた。中核グレードのGにチョイ乗りできたので、そのインプレッションをお届けしよう。
篠原政明
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【ニューモデル写真蔵】約6年ぶりにフルモデルチェンジした三菱のスーパーハイト軽ワゴン、eKスペース
2020年3月19日、三菱のスーパーハイトワゴン「eKスペース」が約6年ぶりにフルモデルチェンジされた。SUVテイストの「eKクロス スペース」も新設定されたが、ここでは中核モデルのeKスペース Gのディテールを写真で見ていこう。
Webモーターマガジン編集部
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【平成クルマ遺産⑫】あぁ、もったいない! お蔵入りしてしまったスポーツカーたち
「環境問題」「ミニバン&SUVブーム」さらにバブル崩壊やリーマンショックなど…価値観が大きく転換した平成という時代はスポーツカーにとってまさに冬の時代でもあった。市販化まで「あと一歩」というところまで来ていながら、結局世に出ることなく消えていった不運なスポーツカーたちに合掌。
Webモーターマガジン編集部
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三菱 ミラージュが大幅改良。デザイン一新とともに、予防安全装備を強化
2020年4月16日、三菱自動車はグローバルコンパクトカーのミラージュの内外装を一新し、予防安全装備を強化するなど、大幅な改良を行ったと発表した。車両価格は143万2200円から156万9700円。
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