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Official Staff

童夢とワコールが合作し、スバル製 対12エンジンを搭載した「ジオット キャスピタ」【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／06】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1988年に開発が進められていた「ジオット キャスピタ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカージオットキャスピタスバル童夢ワコール連載完全版クロニクルスペシャル
Official Staff

レーシングコンストラクターが市販を目指して開発した「童夢 零＆P-2」【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／05】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1970年代末に市販を目指して開発された「童夢 零＆P-2」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカー童夢零P-2プロトタイプウエッジ連載クロニクル完全版スペシャル
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V12ツインターボをMTで操る。ふたつのアストンマーティン、ヴァラー／ヴァリアントは「史上最強のドライバーズカー」【スーパーカークロニクル・完全版／085】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年と2024年に発表された2台のスペシャル アストンマーティン、「ヴァラー」と「ヴァリアント」だ。※タイトル写真はヴァリアント。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンヴァラーヴァリアントスペシャルV12ツインモーター連載クロニクル完全版
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次世代アストンマーティン第2弾の新型「ヴァンテージ」は、真のドライバーズ スポーツカー【スーパーカークロニクル・完全版／084】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に次世代アストンマーティンの第2弾として発表された、新型ヴァンテージだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンヴァンテージV8ツインターボロードスター連載クロニクル完全版
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アストンマーティンが放った世界限定88台のピュアスポーツカー「V12スピードスター」【スーパーカークロニクル・完全版／082】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2020年に88台が限定生産された、アストンマーティン V12スピードスターだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンV12スピードスターモータースポーツノストリル連載クロニクル完全版V12スピードスター
Official Staff

アストンマーティン ヴァルハラは、速さだけでなくドライバーの快適性も追求したハイパースポーツカー【スーパーカークロニクル・完全版／081】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたハイパースポーツカー、アストンマーティン ヴァルハラだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンヴァルハラヴァルキリーメルセデスAMG空力連載クロニクル完全版PHEV
Official Staff

ヴァンテージに施されたハイパワー化と大幅な軽量化。新世代アストンマーティンの第二弾として登場【スーパーカークロニクル・完全版／079】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に世界6カ国で同時に発表された、アストンマーティン ヴァンテージだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンヴァンテージV12センチュリープランメルセデスAMGロードスター連載クロニクル完全版
Official Staff

アストンマーティン One-77は、当時最強と言われた自然吸気V12エンジンを搭載した限定モデルだった【スーパーカークロニクル・完全版／077】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2010年にアストンマーティンが77台限定で発売した「One-77」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンOne-77限定V12コスワースフラッグシップ連載クロニクル完全版
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2代目マセラティ グラントゥーリズモは、100％電動モデルも設定される流麗な4シータークーペ【スーパーカークロニクル・完全版／076】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2022年にマセラティが2代目として発表した「グラントゥーリズモ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマセラティグラントゥーリズモグランカブリオネットゥーノフォルゴレクロニクル完全版クーペカブリオレ
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マセラティの新時代を告げたミッドシップ スーパースポーツ「MC20」【スーパーカークロニクル・完全版／075】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2020年にマセラティが久々に発表したミッドシップ スーパーカー「MC20」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマセラティMC20チェロミッドシップネットゥーノプーラ連載クロニクル完全版
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SF90 ストラダーレは、フェラーリ初の量産型PHEVとして注目された【スーパーカークロニクル・完全版／072】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたフェラーリ初の量産PHEV、SF90 ストラダーレだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリSF90ストラダーレPHEVスパイダーハイブリッド連載クロニクル完全版
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歴代V8ミッドシップ フェラーリをオマージュして登場した「F8トリブート」【スーパーカークロニクル・完全版／071】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年にV8ミッドシップ フェラーリの新型として登場した、F8トリブートだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーF8トリブートスパイダーV8ツインターボミッドシップクロニクル完全版フェラーリ
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