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天才ゴルフキッズが見せたパッティング3本目の衝撃。日産が「プロパイロット2.0」の技術を応用
2019年8月22日、日産が先進運転支援システム「プロパイロット 2.0」に関連する動画を公開した。
蔭山洋平(Motor Magazine編集部)
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【昭和の名車 65】日産 シルビア 2000ZSE-X:昭和54年(1979年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和54年発売の日産 シルビアだ。
Webモーターマガジン編集部
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日産 NV350キャラバンの特別仕様車「プレミアム GX アーバンクロム」を発売
2019年8月21日、日産は商用バンのNV350キャラバンの特別仕様車「プレミアム GX アーバンクロム」を発売すると発表した。車両価格は320万40円〜410万2920円となっている。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 64】日産 フェアレディZ 280Z-T 2by2:昭和53年(1978年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和53年発売の日産 フェアレディZだ。
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】ターボ+スーパーチャージャーの組み合わせは、なぜ広まらないのか
ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたツインチャージャーを採用するモデルは、1980年代の日産、2000年代のフォルクスワーゲン、2010年代のボルボと何度も登場している。効率的な組み合わせと考えられるが、いまひとつ広がりを見せていない。なぜなのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。(タイトル写真は日産 マーチ Rやマーチ スーパーターボに搭載されたMA09ERTエンジン)
Webモーターマガジン編集部
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【国産名機10選 03】「日産 RB20DET」はセラミックターボ & DOHC24Vで太いトルクとレスポンスを実現
クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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【国産名機10選 02】「日産 FJ20E」は日産の技術を再び世に認めさせた逸品
クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
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【昭和の名車 52】日産 ブルーバードU HT 2000GTX(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 ブルーバードU HT 2000GTXだ。
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【国産名機10選 01】「日産 S20」は名機の始祖にして現代でも輝きを放つ伝説のエンジン
クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
Webモーターマガジン編集部
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【ニューモデル写真蔵】日産 GT-R 2020年モデル「妥協することなく速さの質を追求して、さらなる深化を遂げる」
2019年6月、2020年モデルを発表した日産 GT-R。見た目やスペックは従来型と大きく変わらないが、中身はさらなる深化を遂げた。そのディテールを写真で見ていこう。(写真:井上雅行)
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【昭和の名車 47】日産 チェリークーペ 1200Xー1・R(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 チェリークーペだ。
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【昭和の名車 46】日産 バイオレットHT 1600SSS(昭和48年:1973年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和48年発売の日産 バイオレットだ。
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