BMW

【ヒットの法則133】5代目BMW5シリーズは2005年の年次改良で大きく進化していた

2005年11月、5代目BMW5シリーズ（E60）の2006年モデルが発表となっている。モデルイヤーという位置付けだが、その内容はエンジンラインナップ変更を伴う大掛かりなものだった。なぜこのような改良が行われたのか、このとき5シリーズはどう変わったのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年1月号より、タイトル写真は525i）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則 BMW 5代目5シリーズ 540i 530i ツーリング月刊MotorMagazine 525i

【ニューモデル写真蔵】BMW M8グランクーペ「美しさと快適性にサーキットで培ったハイパフォーマンスをプラス」

2020年1月28日に日本初公開されたBMW Mのフラッグシップモデル、「M8グランクーペ」。そのディテールを発表会場での写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 写真蔵 BMW M8 グランクーペラグジュアリー V8 ツインターボモータースポーツテクノロジー

【ヒットの法則131】BMW3シリーズ（E90）の4モデルを乗り比べてわかった魅力の本質

2005年の話題をさらった新型BMW3シリーズ、E90の登場。4月に発売が開始されてから、バリエーションを次々と増やし、その魅力をさらに高めていった。Motor Magazine誌では、新たに追加された325iツーリング、323iをまじえて、3シリーズの本質、各モデルの走り味の違いに迫っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年1月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則 BMW 3シリーズ 5代目 E90 323i 325i Touring 月刊MotorMagazine

【ヒットの法則129】初代BMW1シリーズに設定された130iはラインアップの価値をさらに高めた

初代BMW1シリーズ（E87）がドイツで発表されたのは2004年のこと。Cセグメントでは実用面を重視してFFとするのが常識であったが、BMWはFRレイアウトであることで走りを追求してプレミアムであることを主張、確かな存在感を示すことに成功した。そして2005年秋にはそのコンパクトなボディに3L直6エンジンを搭載した「130i」を投入している。そしてこのモデルの発表が、1シリーズの地位を確実なものにしていくことになる。それはどういうことなのか。Motor Magazine誌では、130iを中心に、1シリーズのスポーツ性についてじっくりと検証している。（以下の試乗記は、Motor Magaz...

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CAR 試乗ヒットの法則 BMW 1シリーズ初代E87 130i 118i 月刊MotorMagazine

BMW M8グランクーペを発売。美しさと快適性に加え、サーキットで培われた技術も採用

2020年1月28日、ビー・エム・ダブリュー（以下、BMWジャパン）はBMW M のフラッグシップモデルとなる、M8グランクーペの販売を開始した。（タイトル写真は、BMWジャパンのC.ヴィードマン社長）

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CAR ニュース新車 BMW M8 グランクーペモータースポーツスーパーカースポーツカー V8

【ヒットの法則127】BMW Z4 Mロードスターは満を持して登場した本格派スポーツカーだった

Z4ロードスター誕生から3年、2006年、ハイパフォーマンスモデル「Z4 Mロードスター」が登場している。また同時に、Z4ロードスターのフェイスリフトと新エンジン投入も行われているが、なぜ当時このような大幅な変更が行われたのか。Motor Magazine誌でその内容を振り返ってみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2006年1月号より）

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CAR ヒットの法則 BMW Z4 Mロードスター Z4ロードスター月刊MotorMagazine 2006年

【ヒットの法則124】2005年、BMWのパワーユニット戦略は次世代に向けて大きく動き出した

2005年、当時ハイブリッドに積極的ではないメーカーと言われていたＢＭＷがダイムラークライスラーとGMによるハイブリッド共同開発陣営に加わることを表明した。また2005年秋に行われたフランクフルトモーターショーではBMWはハイブリッドのスタディモデル「X3エフィシェント・ダイナミクス」を発表、市場を驚かせた。そのハイブリッドシステムは高効率化されたバルブトロニックエンジンにトランスミッション内の小型モーターを組み合わせたもので、モーターはあくまで「ブースター」だと主張していたのも印象的だった。2005年当時、BMWは次世代パワーユニットをどのように考えていたのか、北米市場でレクサスのハイ...

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CAR インタビューヒットの法則 BMW 次世代パワーユニット CASE 月刊MotorMagazine

BMW M4クーペの世界限定モデル「M4 エディション・ヘリテージ」が日本上陸

2020年1月15日、ビー・エム・ダブリュー（BMW）は、 M4コンペティション（Competition）をベースに開発された世界限定モデル「BMW M4 エディション・ヘリテージ（Edition Heritage）」を日本国内30台限定で販売することを明らかにした。これは世界750台限定という希少モデル、1月15日より全国のBMW正規ディーラーで販売を開始する。

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CAR ニュース BMW M4クーペ限定車 M4 エディションヘリテージ

【ヒットの法則106】レクサスGS350をBMW530i、アウディA6 3.2クワトロとの比較で検証

2005年に日本初のプレミアムブランドとして開業したレクサス。その実力はどんなものなのか、その個性はドイツのプレミアムブランドとどう違うのか、実に興味深かった。そこでMotor Magazine誌では、BMW530i、アウディA6 3.2クワトロとともに、登場したばかりのレクサスGS350をテスト、800kmのロングツーリングを行なっている。今回はその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則レクサスレクサスGS BMW BMW5シリーズアウディアウディA6 月刊MotorMagazine

【ヒットの法則104】BMW 130iはパワーウエイトレシオ5.47kg/psの“スーパーカー”だった

2005年、BMW1シリーズに当時のトップモデルとして「130i」が追加されている。コンパクトなCセグメントカーに530iに搭載される3L直6ユニットをドッキング、Motor Magazine誌ではこのモデルをまずはドイツで試乗テストしている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）

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試乗 CAR ヒットの法則 BMW 130i 月刊MotorMagazine 2005年

【2019 新車プレイバック②】BMW 1シリーズはFF化でキャビンスペースが拡大し総合力アップ

2019年も多くのニューモデルが登場した。当サイトの「写真蔵」で紹介したモデルの中で、人気の高かったトップ10をプレイバックして紹介しよう。今回は2019年8月29日に3世代目にフルモデルチェンジされた「BMW1シリーズ」だ。

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CAR 新車写真蔵 BMW 1シリーズ M135i xドライブフルモデルチェンジ Cセグメント 2019新車プレイバック

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「BMW3シリーズ」（2019年3月放映）

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数10万4000人超）で13年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡圭さん。このコーナーでは、過去の試乗から最新のものまで人気の動画を逐次紹介していきます。今回お届けするのは、BMWの基幹モデルである新型3シリーズです。（2019年１月FMC）

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試乗動画連載竹岡圭 CAR VIDEO BMW MUSE

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