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ベントレーの日本限定モデル「コンチネンタルGT V8エクイノックス エディション」は限定10台で、車両価格3118万円
2021年4月15日(英国現地時間)、ベントレーのビスポーク(注文生産)部門であるマリナーが、日本限定モデルのコンチネンタルGT V8エクイノックス エディションを発表。こだわり抜いたクラフトマンシップが光る逸品だ。
Webモーターマガジン編集部
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ベントレーのトップグレードオープンモデル「コンチネンタルGTスピードコンバーチブル」がデビュー
2021年4月14日、ベントレーモーターズジャパンはベントレーのオープンモデルの頂点に立つ「コンチネンタルGTスピードコンバーチブル」を発表。受注はすでに開始されており、デリバリーは今秋以降の予定となる。
Webモーターマガジン編集部
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アウディRS eトロンGT/eトロンGT がワールドプレミア。航続距離は最大487kmを実現
アウディのBEV(電気自動車)、eトロンシリーズにRS eトロンGTとeトロンGTという2モデルが加わった。コンセプトモデルの時点ですでに魅力的だったデザインはそのままに、最新のアウディの技術の粋が集められたモデルとなっている。(Motor Magazine2021年4月号より)
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遊び心満載の人気5ドアMPVプジョー リフターに上級グレード「GT」をラインアップ
2021年3月1日、グループPSAジャパンは、5ドアMPVであるプジョー リフターに上級グレード「GT」を加えると発表。同日より新たなラインアップによる販売が開始された。
Webモーターマガジン編集部
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アウディRS eトロンGT プロトタイプは、RSのDNAを色濃く受け継ぐ電動化時代の革命児
環境性能=優しさが優先される時代に、強さを謳う「RS」が生き残るすべは果たしてあるのだろうか。その答えが、このアウディRS eトロンGT プロトタイプ。アウディにとって電動化は、高性能を極める選択肢だ。(Motor Magazine2021年3月号より)
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アウディの4ドアクーペEV、e-tron GTの発表時期を公表。ポルシェ タイカンとの関係は
ドイツプレミアムスリーのひとつ、アウディ AGは2021年2月からデリバリー開始となるアウディ e-tron GTをCES2021で発表した。2018年のロサンゼルスモーターショーでプロトタイプが発表されて以来、3年越しで市販化を実現する。アウディ e-tron GTとはどのような車なのか紹介する。
Webモーターマガジン編集部
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【プジョー208/COTY高得点のワケ】こもだきよしが見出した価値...何よりも乗り心地が気に入った
「2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)」の最終選考会に進んだ「10ベストカー」の中で、プジョー208/e-208をもっとも高く評価した選考委員のひとりが、こもだ氏である。COTYの「2020-2021インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を得た同シリーズについて、その価値をどう捉えたのだろうか。(Motor Magazine2021年3月号より)
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【試乗】エクシーガ 2.0GTは、余裕の走りと燃費性能を両立させた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル エクシーガ 2.0GTだ。
Webモーターマガジン編集部
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TRDがカローラ フィールダーをスポーツワゴンに仕立て上げた【10年ひと昔の国産車 61】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、TRDが手がけたカローラ フィールダーだ。
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【海外試乗】アウディRS eトロンGTプロトタイプで実体験した近未来の「最速」
2018年11月のロサンゼルスオートショーで、世界初公開されたアウディのハイエンドスポーツEV、eトロン GTが2021年から発売される。それに先立ってアウディは、ギリシャのロードス島においてプロトタイプ試乗会を開催した。(Motor Magazine2021年1月号より)
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【10年ひと昔の国産車 13】TRD カローラアクシオGTは絶妙なバランスで仕立てられたスポーツセダン
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回はTRDがチューンした「カローラアクシオGT」だ。
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【試乗】ベントレー コンチネンタルGTは12気筒エンジンによる息を呑む加速と贅を尽くした内外装で他を圧倒
近年、ベントレーは新世代パワーユニットとしてV8ターボを積極的に展開している。しかしトラディショナルな「W12」にはやはり、12気筒でなければ表現しきれない世界があった。圧倒的なラグジュアリー性能と驚異的なパフォーマンス、ともすれば相反する極限を、コンチネンタルGTは涼しい顔で悠々と、操る者に思い知らせてくれたのだった。(Motor Magazine 2020年12月号より)
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