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2000-01-01
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LEXUS
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【10年ひと昔の国産車 38】レクサス IS Fは成熟した作り込みで自由自在の走りが楽しめた
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境性能や安全性を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデルの試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス IS F」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の国産車 31】レクサス HS250hは既存のレクサス車とは異なる方向にあるクルマだった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス HS250h」だ。
Webモーターマガジン編集部
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2020 スーパーGT最終戦でエアロバティックの室屋義秀選手とスーパーGT参戦メーカーによるパフォーマンス実施
2020年11月29日、富士スピードウェイで開催された2020 スーパーGT最終戦のスタート前に、エアロバティック パイロットの室屋義秀選手とスーパーGT参戦自動車メーカーによるパフォーマンス「“Thanks for ALL” Yoshi MUROYA × LEXUS Special Flight @ FUJI SPEEDWAY」が実施された。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の国産車 24】レクサス RX450hの加速フィールには驚きを隠せなかった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス RX450h」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の国産車 23】レクサス IS250Cはオープンモデルながら走りは骨太だった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス IS250C」だ。
Webモーターマガジン編集部
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レクサス LSを改良。フラッグシップ セダンとしてDNAである静粛性と乗り心地の進化を追求
2020年11月19日、レクサスはフラッグシップ セダンのLSを改良して発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【絶対比較】レクサス ISの新型と従来モデル。ボディサイズは拡大、デザイン変更のポイントとは!?
2020年11月5日、大掛かりなマイナーチェンジを果たしたレクサス ISが、日本で発売された。新型レクサス ISはエクステリアデザインの変更、ボディサイズの拡大、レクサス・セーフティー・センス+のアップデートに注目が集まるが、果たして従来モデルと比較してどのような変化を遂げたのか。マイナーチェンジ前後の新旧レクサス ISを比較してみよう。
Webモーターマガジン編集部
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新型
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【10年ひと昔の国産車 10】レクサス RXは世界が求めるサイズと先進性でプレミアムSUVとして確固たる地位築く
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「レクサス RX」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ハリアー
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レクサス ISをマイナーチェンジ。コンパクトFRスポーツセダンとしてさらに熟成
2020年11月5日、レクサスはコンパクトFRスポーツセダンの「IS」をマイナーチェンジして発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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レクサス LCに特別仕様車「AVIATION」を設定して国内70台の限定で発売
2020年10月28日、レクサスはLCに特別仕様車「AVIATION(アビエーション)」を設定し、2021年1月6日に70台限定で発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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レクサスがブランド初の市販EVモデルとなる「レクサス UX300e」を発表
2020年10月22日、レクサスはブランド初のEV(電気自動車)市販モデル「UX300e」を発表。2020年度分の限定販売135台に関する商談申込み(抽選)の受付を開始した。(ここで掲載している外観の写真は、すべて海外仕様のものです)
Webモーターマガジン編集部
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レクサス CTを一部改良。予防安全装備の充実化や新ボディカラーの設定など
2020年8月20日、レクサスはCセグメント ハッチバックの「CT」を一部改良して発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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