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千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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「Motor Magazine」と「Webモーターマガジン」の編集長を2023年まで6年半に渡って兼任し、現在はMotor Magazine編集企画室 室長。 いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。
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トヨタの新型電気自動車「bZ4X」、軽快感を楽しめたのはFWDモデル。では4WDモデルの印象は?【試乗】
これまでハイブリッド車を主軸に電動化モデルを展開してきたトヨタは、2021年10月29日に初の電気自動車「bZ4X」をワールドプレミア。その新型BEVの試乗会がクローズドコースで開催された。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【長期レポート】PHEVならではの注意点は? ボルボ V60 T6インスクリプション
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプションを紹介していこう。今月の前半は、時間を見つけてはマメに充電していたので平均燃費計はかなりよい数値を示した。(Motor Magazine 2019年12月号より)
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ヒョンデ 「アイオニック5 」、世界で認められた電気自動車の実力を体感【試乗】
2022年2月8日、韓国の自動車メーカー「Hyundai」が、100%子会社の日本法人「Hyundai Mobility Japan」を設立、電気自動車の「アイオニック5(IONIQ5)」と燃料電池自動車の「ネッソ(NEXO)」のZEV(ゼロエミッションビークル)2モデルで日本市場に再上陸した。今回はヒョンデが満を持して投入した「アイオニック5」の詳細を報告する。
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ボルボ「製品、販売体制から、SDGsまで、ボルボは常にチャレンジします」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine 2022年3月号より)
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フォルクスワーゲン「第1弾として『ID.4』を日本導入。内燃機関も力を入れ続けますよ」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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スバル「期待に応えるクルマづくりは、パワートレーンが変わっても不変」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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マツダ ロードスター990Sに組み込まれた、走る能力を最大限に引き出す改良とは
4代にわたりグローバルで110万台以上を販売したマツダ ロードスター。その4世代目に改良が施され、軽量かつ素敵な幌カラー車「ロードスター990S(MAZDA ROADSTER 990S)」が設定された。
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ルノー「運転の愉しさと環境性能を両立、ストロングハイブリッド車が登場」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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ポルシェ「若者が夢を持ち、夢を追いかけ、そして叶えることを応援したい」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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木更津市
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パイオニア「Wi-Fi機能の活用で広がる可能性。道案内だけで終わらない時代へ」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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パナソニック「カーナビゲーションは進化の途上、コネクテッドの進化で新境地」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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【長期レポート】ボルボ V60のベーシックグレード、そしてほぼオプションレスの「T5モメンタム」の快適性【番外編】
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。Motor Magazine誌で掲載した長期レポート車はボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション・・・であるが、今月のテスト車は番外編として、1カ月間試乗した「V60 T5 モメンタム」を紹介しよう。(Motor Magazine 2019年11月号より)
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Webモーターマガジン編集部
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ホンダがレッドブルへのF1技術支援を終了、2026年からアストンマーティンにPUを供給
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】ガソリンの給油口は、なぜクルマによって右だったり左だったりするのか
Webモーターマガジン編集部
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【F1第24戦最終戦アブダビGP決勝】フェルスタッペンがシーズン最多の8勝目をあげるも、ノリスが初のワールドチャンピオンに
Webモーターマガジン編集部
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