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千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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「Motor Magazine」と「Webモーターマガジン」の編集長を2023年まで6年半に渡って兼任し、現在はMotor Magazine編集企画室 室長。 いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。
Official Staff
マツダ ロードスター990Sに組み込まれた、走る能力を最大限に引き出す改良とは
4代にわたりグローバルで110万台以上を販売したマツダ ロードスター。その4世代目に改良が施され、軽量かつ素敵な幌カラー車「ロードスター990S(MAZDA ROADSTER 990S)」が設定された。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ルノー「運転の愉しさと環境性能を両立、ストロングハイブリッド車が登場」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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ポルシェ「若者が夢を持ち、夢を追いかけ、そして叶えることを応援したい」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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パイオニア「Wi-Fi機能の活用で広がる可能性。道案内だけで終わらない時代へ」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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パナソニック「カーナビゲーションは進化の途上、コネクテッドの進化で新境地」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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【長期レポート】ボルボ V60のベーシックグレード、そしてほぼオプションレスの「T5モメンタム」の快適性【番外編】
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。Motor Magazine誌で掲載した長期レポート車はボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション・・・であるが、今月のテスト車は番外編として、1カ月間試乗した「V60 T5 モメンタム」を紹介しよう。(Motor Magazine 2019年11月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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レクサス LX600は、ランドクルーザーとは違うレクサスらしさ、LXらしさ
2022年1月12に発表されたレクサス LXは、新型NXに続く新世代レクサスの第二弾モデル。今回はそのなかでも、LX600 EXECUTIVE(LX600 エグゼクティブ)に試乗した。トヨタ ランドクルーザーと兄弟車ではあるが、新型LXはレクサスらしさに溢れていた。(Motor Magazine2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ミシュランタイヤ「サスティナブル素材の使用率を高めつつ性能には妥協しません」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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メルセデス・ベンツ「デジタル技術を積極的に活用し、BEVの国内ラインナップ強化も」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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レクサス「ブランド改革が本格的にスタート。ラグジュアリーの価値も変革する」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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RZ
UX300e
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ランボルギーニ「脱炭素に向けた3つのステージ。勇気ある選択がインパクトを生む」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine 2022年3月号より)
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BMW「電動化への取組みは1972年から。2022年は『M』でも盛り上げます」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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