いすゞ

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【クロカン列伝25 2代目ビッグホーン編】クラス初となる24バルブ DOHC V6エンジンを搭載

1980〜1990年代にかけて「クロカンブーム」を支えた4WDが各自動車メーカーから続々と発売された。この連載企画では、今でいうSUVとは、ひと味もふた味も異なる「泥臭さやワイルドさ」を前面に押し出したクロカン4WDを紹介する。第25弾はいすゞ「2代目ビッグホーン」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARいすゞビッグホーン2代目ビッグホーンイルムシャーハンドリングバイロータスロータスクロカンクロカン列伝
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【クロカン列伝24 初代ビッグホーン編】ドイツのイルムシャー、イギリスのロータス、ビッグホーンを支えた名門

1980〜90年代にかけて「クロカンブーム」を支えた4WDが各自動車メーカーから続々と発売された。この連載企画では、今でいうSUVとは、ひと味もふた味も異なる「泥臭さやワイルドさ」を前面に押し出したクロカン4WDを紹介する。第24弾はいすゞ「初代ビッグホーン」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
クロカンCARいすゞビッグホーンisuzubighornロデオロータスイルムシャークロカン列伝
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ウチクル!?第68話「いすゞ ピアッツァ（JR130）がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第68話。いすゞ自動車のプレミアムスポーツ、117クーペの後継モデルとして1981年誕生した「いすゞ ピアッツァ（JR130）」が今回の主人公。漫画：鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ウチクルマンガ鈴木秀吉いすゞピアッツァCAR
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【くるま問答】初めてディーゼルエンジンを搭載した乗用車はどんなモデルだったのか

自動車の動力源は馬から蒸気、ガソリン・軽油と変わり、現在では電気に注目があつまっている。ガソリンエンジンはダイムラーが発明し世界に普及したが、ではディーゼルエンジンを発明したのは誰なのか。そして日本で初めて製造されたディーゼル搭載車は何だったのだろうか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ディーゼルエンジンディーゼルエンジンCARトヨタクラウンメルセデス・ベンツいすゞベレル
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【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場！

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第24回は、長い空白期間を経て再認識され、国産化された連節バスに迫ろう。（今回の記事の内容は、2019年5月当時のものです）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモンスターモンスターマシン連節バスジェイバス日野いすゞ路線バスハイブリッドバス
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【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく！ 大型路線バスの知られざるメカニズム

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第13回は、いすゞ エルガを中心に、その進化とふだんは気づかない大型路線バスのスーパーメカを紹介していこう。（今回の記事は、2017年10月当時の内容です）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモンスターマシンいすゞISUZUエルガERGAバス路線バス日野ブルーリボン
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【平成クルマ遺産⑦】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー

平成元年、世の中がバブルを謳歌していたまさにそのタイミングで、東京モーターショーがいままでの晴海国際展示場から、千葉県の幕張メッセへと会場を移転。グローバル・モーターショーを標榜した一大博覧会の中で、ひときわ注目を集めたのがここに紹介する4台のコンセプトカー。イケイケの時代を象徴する、夢のクルマたちを覚えていますか？
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載平成クルマ遺産CARトヨタ三菱スバルいすゞ
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【昭和の名車 176】いすゞ ジェミニはホットなイルムシャーを設定しスポーツ性を高める

昭和は遠くなりにけり･･･か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ イルムシャー」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車いすゞジェミニイルムシャーISUZUGEMINIIRMSCHERターボ
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【昭和の名車 133】いすゞ ベレット ジェミニはGMとの共同開発の成果として登場した

いよいよ新しい年、令和2年が始まった。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ベレット ジェミニ」だ。
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連載CAR昭和の名車いすゞベレットジェミニGMISUZUGEMINITカー
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【昭和の名車 129】いすゞ フローリアンは117クーペのセダン版として誕生した

以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ フローリアン」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車いすゞフローリアンISUZUFLORIANセダンギア117
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【昭和の名車 119】いすゞ ベレルは日本初の2Lディーゼルエンジン搭載乗用車となった

以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ベレル」だ。
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連載CAR昭和の名車いすゞベレルISUZUBELLELディーゼルセダンヒルマン
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【80's ボーイズレーサー伝 23】ジェミニ ZZはロータス マジックで大人が胸を張って乗れるクルマになった

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング by ロータス（JT190）」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載ボーイズレーサー伝1980年代いすゞジェミニZZロータスイルムシャーISUZU
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