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コンバーチブル
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【Road Test】マセラティ MC20 チェロがオープンスタイルで実現した理想「稀有なしなやかさと開放感の共存」
マセラティの新時代を象徴するスーパースポーツモデル、それがMC20である。ミッドシップレイアウトを採用し、自社開発の高性能3L V6ツインターボエンジンを搭載。クーペに続いて登場した、開放感溢れるコンバーチブルモデルのチェロに試乗した。(Motor Magazine 2023年1月号より)
Motor Magazine編集部
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【くるま問答】オープンカーは和製英語!? 英語や海外での呼び方と種類を解説! 自動車の歴史はオープンカーとともにあった!
普段私たちは、屋根が開くタイプのクルマを「オープンカー」という1単語で総称しています。でもこれって実は和製英語なので、海外では通じません!また、「コンバーチブル」や「カブリオレ」といった呼び方で何が違うのでしょうか。この記事でオープンカーに興味を持って、オープンカーを買いましょう!(オープンカーはいいぞ〜)
黒石研仁(スマートモビリティJP編集部)
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レクサス LC/LCコンバーチブル【1分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
レクサスLC/LCコンバーチブル(LEXUS LC/LC CONVERTIBLE)現行モデル発表日:2017年3月16日(コンバーチブルは2020年7月15日)車両価格:1327万円〜1500万円
Webモーターマガジン編集部
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MINI コンバーチブル【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
MINI コンバーチブル(MINI Convertible)現行モデル発表日:2016年3月2日車両価格帯:393万円〜540万円
Webモーターマガジン編集部
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MINIクーパー/クーパーSに、特別仕様車「レゾリュートエディション」追加。濃緑とブロンズそして白のカラーコントラストに
2022年9月15日、BMWジャパンはMINIの特別仕様車「MINI レゾリュートエディション(MINI Resolute Edition)」を発表、3ドアと5ドアそしてコンバーチブルに設定して販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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新卒1年生がベントレーを初体験! 人生初のドリフトはまさかのコンチネンタルGTコンバーチブルでの挑戦・・・成功なるか
ベントレー モーターズ ジャパン主催により、ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京(PEC)で行われた「若手編集者向け試乗会」に、新卒1年目の私が参加してきたのでその様子をお届けします。
黒石研仁(スマートモビリティJP編集部)
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ベントレー コンチネンタルGT スピードで行く至福ドライブ
ベントレーのグランドツアラーであるコンチネンタルGTシリーズの中でもトップモデルとなるのが、6L W12ツインターボエンジンを搭載するスピードである。今回はそんな「スピード」のオープンカー「コンバーチブル」で箱根まで、ウェルビーイングを味わうドライブに出かけ、癒しのひとときを体験した。(Motor Magazine 2022年8月号より)
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フィアット500Cはノスタルジックな雰囲気を漂わせるオープンモデル【10年ひと昔の新車】
2009年2月、フィアット500ベースのオープンモデル「500C」が発表された。この年の7月には日本でも販売が開始されたが、Motor Magazine誌では日本上陸前にフィアットの地元イタリア・トリノで試乗している。ここではその試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より)
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【海外試乗】新型メルセデスAMG SL は史上まれにみる劇的進化版。プラス2とソフトトップでライバルに対抗
70年以上の歴史を持つメルセデス伝統のSLが、フルモデルチェンジを果たした。驚くべきは、これまで採用していたバリオルーフからソフトトップとなり、さらに後席を持つ4シーターへの変化だ。そして開発はメルセデスAMGへ。SLらしさは継承されているのか。島下氏がレポートする。(Motor Magazine2022年3月号より)
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シボレー カマロに限定車「カマロ ワイルドチェリーエディション」が登場。同時にカマロの車両価格を改定
2021年12月7日、ゼネラルモーターズ・ジャパンはシボレー カマロの限定モデル「シボレー カマロ ワイルドチェリーエディション(CHEVROLET CAMARO WILD CHERRY EDITION)」を発表し、同日に販売を開始した。デリバリーは2022年5月からを予定している。
Webモーターマガジン編集部
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レクサスIS250CとRX450hは、プレミアムブランドとして重要なモデルだった【10年ひと昔の新車】
2009年、レクサスISにコンバーチブルモデル「IS250C」が、レクサスRXにハイブリッドモデル「RX450h」が加わった。プレミアムな存在であるレクサスにとって重要な役割を担っての登場だった。ここでこの2つのモデルのために行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より)
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新型コルベット(C8)が伝統のエンジン形式を採用する理由。スモールブロックOHVの魅力とは【試乗】
電動機構を持たない、今や希少な大排気量のV8自然吸気エンジンという伝統を踏襲した第8世代のシボレー コルベット。一方でMR化や8速DCTの初採用など先進的な面も持つ、新旧のテクノロジーを融合した存在でもある。(Motor Magazine2021年11月号より)
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