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レクサスIS250CとRX450hは、プレミアムブランドとして重要なモデルだった【10年ひと昔の新車】
2009年、レクサスISにコンバーチブルモデル「IS250C」が、レクサスRXにハイブリッドモデル「RX450h」が加わった。プレミアムな存在であるレクサスにとって重要な役割を担っての登場だった。ここでこの2つのモデルのために行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より)
Motor Magazine編集部
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新型コルベット(C8)が伝統のエンジン形式を採用する理由。スモールブロックOHVの魅力とは【試乗】
電動機構を持たない、今や希少な大排気量のV8自然吸気エンジンという伝統を踏襲した第8世代のシボレー コルベット。一方でMR化や8速DCTの初採用など先進的な面も持つ、新旧のテクノロジーを融合した存在でもある。(Motor Magazine2021年11月号より)
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レクサス LC、クーペのサスペンションや新色設定など一部改良
2021年9月30日、レクサスはプレミアム クーペ&コンバーチブル「LC」の一部改良を発表。発売は11月以降を予定している。(タイトル写真は、いずれも北米仕様)
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン ヴァルキリー スパイダーは、F1の走行性を味わえる? 世界85台の限定車
2021年8月12日(米・現地時間)、アストンマーティンはハイパーカー「ヴァルキリー」の新たなファミリー「ヴァルキリー スパイダー」を発表。オープントップで、F1並みの走りを楽しめるエキサイティングなモデルだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】2代目MINIコンバーチブルは、冬のオーストリアでも「ALWAYS OPEN」すべきか【10年ひと昔の新車】
2008年11月、2代目MINIのコンバーチブルが登場した。2001年にBMWの手で復活した新しいMINIでもコンバーチブルは人気だっただけに、その新世代モデルの登場が待たれていた。ここではあえて雪の降るオーストリアで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年4月号より)
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MINIはEV専門ブランドへ、エンジン仕様車を選ぶなら今のうち。現行MINIが大幅改良【輸入車事情2021-2022】
電気自動車(BEV)専門ブランドになることが発表されたMINI。そんな中、3ドア、5ドア、コンバーチブルのマイナーチェンジが日本でも発表された。(Motor Magazine2021年7月号より)
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【写真蔵】シボレー コルベットが8代目にしてMRへ転換!右ハンドルもあるアメリカン スーパースポーツ
アメリカを代表するスーパースポーツカー、シボレー コルベットは8代目にフルモデルチェンジされ、いよいよ日本仕様がやって来た。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】内外装を一新したMINI 3ドア/5ドア/コンバーチブル、そしてJCWのデザインも変更
2021年5月25日、MINIの3ドア/5ドア/コンバーチブルがマイナーチェンジで内外装のデザインを一新した。各モデルのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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新型シボレー コルベット日本仕様車を1stインプレッション。スーパースポーツなのにラグジュアリー?
日本での正式受注開始からほぼ1年、いよいよ新型シボレー・コルベットの納車がスタートする。待ちわびた約300組のオーナーに向けて開催されたオンラインイベントでは、世界初となる右ハンドル仕様の新型コルベットが、富士スピードウェイ本コースをデモラン。その1stインプレッションをお届けしよう。
Motor Magazine編集部
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MINIの3モデルをマイナーチェンジ。3ドア/5ドア/コンバーチブルをピュアで個性的なデザインに
2021年5月25日、BMWジャパンはMINI 3ドア/5ドア/コンバーチブルの新型の販売を開始すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】レクサス LC500コンバーチブルが、日本でいちばんゴージャスなオープンカーである理由
今や日本車では貴重なボディバリエーションといえるのが、オープンカー。中でも、もっともゴージャスと思われるレクサス LC500コンバーチブルのディテールを写真とともに紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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【平成スポーツPVランク第8位】日産 フェアレディZ 300ZX(Z32型:1989年7月発売)
元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第8位は、Z32型フェアレディZ 300ZXだ。
Webモーターマガジン編集部
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