スカイライン

日産「スカイライン NISMO」のPVに昂ぶる！「GT」の正統的伝承車のハンドルを握るのはやっぱり「あの男」だった！

日産自動車株式会社は2023年8月8日、「スカイライン NISMO」とその特別仕様モデル「スカイライン NISMO Limited」を発表した。前者は1,000台限定で9月上旬に発売、「Limited」は100台限定で2024年夏の発売を予定している。そのPVでは星野一義氏がハンドルを握り、伝統の重みを感じさせている。

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プリンススカイライン1900デラックス（BLSID型・昭和36年／1961年5月）【昭和の名車・完全版ダイジェスト003】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。第3回目は、1961年に発売されて先進の技術を誇ったプリンス自動車の「スカイライン・1900デラックス」だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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プリンススカイライン（ALSI型・昭和32年／1957年4月発売）【昭和の名車・完全版ダイジェスト002】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第2回目は、先進の技術を誇ったプリンス自動車の名車「初代スカイライン」だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

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日産の想像力「ブリコラージュ」が生んだセダンの新境地。プロトタイプ「コンテンポラリーライフスタイルビークル」を公開

2023年3月23日、日産自動車は「ブリコラージュ」と呼ばれる既成概念にとらわれない考え方ををベースに、自由な発想と創意工夫から生まれた約30の仕掛けが備わるプロトタイプセダン「コンテンポラリーライフスタイルビークル」を発表。同日より公式YouTubeでの特別動画が公開されるとともに、3月24日より日産グローバル本社ギャラリーでの展示が行われる。

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日産スカイライン250GTは塊り感のあるFRスポーツセダンに仕上がっていた【10年ひと昔の新車】

2010年1月に日産の12代目スカイラインがマイナーチェンジを受けた。エクステリア、インテリアのデザインが変更されると同時に、2.5L FRモデルに7速ATが採用された。Motor Magazine編集部では、この7速ATを採用した250GT Type P 2WDの試乗テストを行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年4月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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R34 スカイライン GT-Rの「フローティングペン」が400個限定で発売。ボディカラーが変わる！？

乗りものの雑貨を企画する、株式会社フェイスは、日産スカイライン GT-R（BNR-34）をデザインしたフローティングペンを400個限定で発売する。

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日産スカイライン【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

日産スカイライン（NISSAN SKYLINE）現行モデル発売日：2013年11月11日車両価格：456万9400円〜589万9300円

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日産スカイラインのエクステリア＆インテリアを一部仕様変更。400Rに新ボディカラー「ミッドナイトパープル」の追加も

2022年9月22日、日産自動車は4ドアスポーツセダン「スカイライン」の一部仕様変更と車両価格の改定を発表。同年10月末より販売が開始される。

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R30スカイラインがモチーフになったユニークグッズを、大盤振る舞い。「郵便局のネットショップ」にて期間限定で販売中だ

ワキプリントペアでは、R30型（6代目）日産スカイラインを題材にしたオリジナルグッズを、2022年9月10日より日本郵便が運営する「郵便局のネットショップ」で期間限定で発売する。

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スカイラインクロスオーバーは「速くて快適」。想定外にラグジュアリーなSUVだった【10年ひと昔の新車】

2009年、日産から新しいコンセプトのSUV「スカイラインクロスオーバー」が登場した。ワゴンなどをベースとしたそれまでのクロスオーバーSUVとは一線を画し、ラグジュアリーなFRクーぺをそのままSUVにしたような形は斬新だった。ここでは登場間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より）

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GT-R S-tuneがモバイルバッテリーで登場。日産公認の忠実な再現ぶりに驚いた

これぞまさしく電動化！日産スカイラインGT-R（BNR32 NISMO S-tune）のスタイルを忠実に再現した、モバイルバッテリーが登場した。日産自動車株式会社公認のライセンス商品だ。

神原久（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】マルチリンク式のネックはゴムブッシュの硬さ？理想的な操縦安定性を追求したサスペンション形式

現在登場するクルマの多くに採用されているサスペンション形式がマルチリンク式だ。メーカーによって5リンクとされていることもあるが、これもマルチリンク式と同一。アナログ方式で理想のサスペンションの動きを追求したものと言える。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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