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Official Staff

フェラーリ初の量産型PHEV「SF90 ストラダーレ」が日本初公開に！

2019年10月9日、フェラーリはブランド初の量産型プラグインハイブリッド車（PHEV）のSF90 ストラダーレを日本で初めて公開した。（タイトル写真はフェラーリ ファー&ミドルイーストのD.クネヒテル CEO）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュース新車フェラーリSF90ストラダーレスーパーカーCASEPHEVFERRARI
Official Staff

「アストンマーティンDBZセンテナリーコレクション」はザガート100周年モデル、2台セットで約8億円

2019年10月8日、アストンマーティン・ラゴンダはDBZ Centenary Collection（DBZ センテナリーコレクション）を発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
アストンマーティンAstonMartinスーパーカーCARDBSDB4ザガートzagatoニュース新車
Official Staff

シボレー コルベット スティングレイのコンバーチブルがケネディ宇宙センターで発表に

2019年10月8日、ゼネラルモーターズ（GM）はシボレー コルベット スティングレイのコンバーチブルを米国フロリダ州ケネディ宇宙センターで発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュース新車コルベットコンバーチブルスティングレイハードトップオープンカースポーツカースーパーカー
Official Staff

【FRへの憧憬 19】コルベット C7 ZR1は軽量化を追求し最新技術満載の究極FRモデル

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。いよいよ今回が最終回だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRシボレーコルベットC7ZR1CHEVROLETCORVETTE
Official Staff

【FRへの憧憬 18】ジャガーFタイプは、高い美意識と高性能にこだわった“らしさ”が光る

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ・・・と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRジャガーFタイプJAGUARイギリスコンバーチブルスーパーチャージャー
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【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ･･･と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRポルシェ928PORSCHEフラッグシップV8トランスアクスル
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【FRへの憧憬 16】メルセデスAMG GTはレースのDNAを持つスーパースポーツモデル

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載スーパーカーFRAMGGTメルセデスベンツMERCEDESBENZ
Official Staff

【FRへの憧憬 15】メルセデス・ベンツ 300SLはガソリン車初の燃料噴射を採用したスポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFR300SLメルセデスベンツMERCEDESBENZガルウイング
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【FRへの憧憬 14】アストンマーティン ヴァンテージは、まるで全身を鍛え上げたアスリート

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARFRスーパーカーアストンマーティンヴァンテージASTONMARTINVANTAGEV8AMG
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【FRへの憧憬 13】アストンマーティン DB5は、007が愛した艶やかなスポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRアストンマーティンDB5ASTONMARTIN007ボンドカートゥーリング
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【FRへの憧憬 12】マセラティ グラントゥーリズモは、フェラーリ製V8を搭載した実用的リアルスポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARスーパーカーFRマセラティグラントゥーリズモMASERATIGrandTurismoフェラーリV8
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【FRへの憧憬 11】マセラティ カムシンは、実用性を持った高貴な超高速GTカーだった

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。
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連載CARスーパーカーFRマセラティカムシンMASERATIKHAMSINベルトーネガンディーニ
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