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デザイン刷新！メルセデス・ベンツ Eクラスセダンとワゴンの大幅改良モデルが日本で発売に

2020年9月10日、メルセデス・ベンツ日本はEクラスのセダンとステーションワゴン、そしてクロスオーバーSUVであるオールテレインの大幅改良を発表。また同日より、予約注文の受付を開始した。車両価格は769万円〜1912万円。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【懐かしの輸入車 18】アウディ A4はフルモデルチェンジしてCクラスと3シリーズに真っ向勝負を挑んだ

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ A4（2代目）」だ。

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新型メルセデス・ベンツSクラスが本国で発表に。自動運転レベル3搭載車は2021年後半から

2020年9月2日、ダイムラーAGはメルセデス・ベンツの新型Sクラス（Mercedes-Benz S-Class／W223）を発表した。そしてドライブパイロットと呼ばれる自動運転レベル3を実現するシステムを搭載したモデルの導入にも言及している。

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【懐かしの輸入車 17】2代目となったフォードモンデオは性能も価格も要注目のモデルだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「フォードモンデオ（2代目）」だ。

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【懐かしの輸入車 16】ボルボ S60は走りも楽しい新世紀のスポーティボルボだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ボルボ S60」だ。

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BMW 2シリーズグランクーぺに2Lディーゼルを搭載した「218d」が追加発売

2020年8月27日、BMW（ビー・エム・ダブリュー）はコンパクトな4ドアクーペ、2シリーズグランクーペに2Lディーゼルエンジンを搭載した新グレード「218d グランクーペ」を追加、発売した。車両価格は420万円〜486万円となる。

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【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは2001年モデルでさらにスタイリッシュになった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「クライスラー 300M」だ。

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ポルシェパナメーラがマイナーチェンジ。ハイエンドグレードに630psの「ターボS」を導入

2020年8月27日、ポルシェジャパンはパナメーラ（Porsche Panamera）のマイナーチェンジを発表。セダンタイプの「グランツーリスモ」と、ステーションワゴンタイプの「スポーツツーリスモ」、ロングホイールベースのセダンタイプ「エグゼクティブ」の予約受注を開始した。

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【懐かしの輸入車 01】2代目Cクラスは20世紀を締め括る、真打ちのセダンだった！［新連載］

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。第1回は「メルセデス・ベンツ Cクラス（2代目）」だ。

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【懐かしの国産車 41】欧州トヨタのフラッグシップ、アベンシスが日本にやって来た！

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタアベンシス」だ。

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【懐かしの国産車 39】7代目にフルモデルチェンジしたアコードは「クルマの基本形としての本質追求」を目指した

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ホンダアコード（7代目）」だ。

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【懐かしの国産車 32】マツダアテンザは3つのボディバリエーションでヨーロッパのライバルと真っ向勝負

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダアテンザ」だ。

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