ボルボ

【The Wheel Climax】ウイニングホイールとして生まれた「ラリーレーシング」の新提案　O·Z RALLY RACING × V60 Cross Country & RIFTER

モータースポーツで多くの勝利を積み上げてきたラリーレーシングを、ボルボV60クロスカントリーとプジョーリフターに装着。近年のアウトドアブームに対してO・Zが新たに提案する輸入車とラリーレーシングの組み合わせについて取材した。（Motor Magazine 2022年６月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

カーグッズ月刊MotorMagazine CAR O・Z ラリーレーシングボルボ V60 クロスカントリープジョーリフター

ボルボの電気自動車、第2弾XC40 リチャージを発表。「2モーターの4WD」と「1モーターのFWD」ふたつをラインナップ

2022年5月18日、ボルボ・カー・ジャパンはコンパクトSUVであるXC40のBEV（電気自動車）モデル、「XC40リチャージ（XC40 Recharge）」を発表した。同年7月7日からボルボ公式のオンラインストアで予約受注を開始し、2022年秋のデリバリーを予定されている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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初代ボルボXC60はフロンティアスピリットに溢れるジャストサイズなSUVだった【10年ひと昔の新車】

2009年、新型クロスオーバーSUV「ボルボXC60」が日本に上陸した。安全性や質実剛健さというボルボらしさ、XC90ゆずりのSUVコンセプトを受け継ぎながら、強力なライバルが待ち受けるコンパクトSUVカテゴリーに参入したのだった。ここでは日本でデビューして間もなくMotor Magazine誌が行った試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔ボルボ XC60 T6 SE AWD 初代 SUV コンパクトSUV ヒットの法則試乗

ボルボ S90 B6インスクリプションと、S60 B5 Rデザイン、キャラクターは違うのに共通する「北欧セダンの気持ち良さ」とは

ボルボといえばステーションワゴンやSUVのイメージが強いが、このところ「ボルボのセダンは美しくてカッコいい」と評価が高まっているという。では最新の「ボルボのセダン」とはどんなクルマなのか。スウェディッシュセダンはドイツのプレミアムセダンとどう違うのか。S90 B6 AWD インスクリプションとS60 B5 Rデザインの試乗をとおして検証してみた。（Motor Magazine 2022年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ボルボ S90 B6 S60 B5 試乗セダン月刊MotorMagazine

ルノーキャプチャー×プジョー 2008×ボルボ XC40を乗り比べてわかったコンパクトSUVのトレンド

世界的な人気と需要に応えて、各ブランドは新しい個性を持つモデルを相次いで展開している。そして、いわゆる「Bセグメント」と呼ばれるコンパクトなサイズのSUVにも、その人気の高まりとともに新たなトレンドが生まれつつある。そこでMotor Magazine誌では、ルノーキャプチャー、プジョー2008、ボルボ XC40に注目。ちょっとお洒落な雰囲気を楽しませてくれるBセグメントSUVにはどんな独自の個性があるのか、その魅力を探っている。（Motor Magazine2022年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

プジョー試乗電気自動車ルノーボルボキャプチャー 2008 XC40 月刊MotorMagazine

ボルボXC90 B6 AWD インスクリプション「熟成が進んだ新世代ボルボのフラッグシップSUV」

登場から6年の歳月が経つ人気のフラッグシップSUV。数々の改良が加えられ、走りや装備に磨きがかけられているのも事実。その熟成度を見るため改めて試乗してみた。（Motor Magazine 2022年5月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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ボルボC40リチャージツインは、ルックスとは裏腹に動力性能は強烈だった

日本に導入されるボルボのBEV第一号車はクーペスタイルを纏ったSUVだった。日本の道路事情にも合った小柄なボディにBEVならではの強力なパワーを秘めている。（Motor Magazine2022年5月号より）

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試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車ボルボ C40 リチャージツイン SUV

【長期レポート】寒い朝でも快適なボルボ V60 T6 ツインエンジン。総走行距離約5000kmで燃費は10km／L超え【最終回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポートの中から、ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプションを紹介していこう。ちなみに燃費は編集部の充電施設を比較的多く使用できたこともあり、その平均燃費は10km／Lを超えた。今回は2020年春に行われた試乗レポートを振り返ってみよう。（Motor Magazine 2020年4月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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ボルボのBEV「C40」に1モーターFWDの「リチャージプラスシングルモーター」がエントリーモデルとして登場

2022年3月18日、ボルボ・カー・ジャパンはBEV（電気自動車）「C40リチャージ」のラインナップに、シングルモーターのFWD（前輪駆動）モデル「C40リチャージプラスシングルモーター（Volvo C40 Recharge Plus Single Motor）」を追加したと発表。同時に一部仕様の変更も行われ、4月21日よりオンラインストアでの販売が開始される。デリバリーは2022年秋からの予定となる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ボルボ V60は、どの席がもっとも快適で、もっとも安全か

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポートの中からボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプションを紹介していこう。小さなところにもボルボのクルマ作りは感じられるものだ。今回は2020年冬に行われた試乗レポートを振り返ってみよう。（Motor Magazine 2020年3月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ボルボ V60に標準装備の360度ビューカメラ、そして給油口フラップの解鍵ボタンが存在する理由

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプションを紹介していこう。2019年12月は1週間単位で他のクルマに試乗することが多く、V60 T6に乗る機会があまりなかった。とくに高速道路を使って長距離移動するような取材に連れて行くこともできず、走行距離は400kmにも届かない、これまで最少となった。（Motor Magazine 2020年2月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ツインエンジンとはどういうことか。動力源を2つもつボルボ V60 T6ツインエンジン

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプションを紹介していこう。走行距離こそ少ないが相変わらず13.4km／Lと好燃費だ。編集部の充電設備は、先約があると使えない状態だがそれでも月に4〜5回は満充電にすることができる。今回はV60のパワートレーンについて触れてみたい。（Motor Magazine 2020年1月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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