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ポルシェ
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ストリートからサーキットまで全・快!レクサスRC F “パフォーマンスパッケージ”× ポルシェ718ケイマンGT4 RSで味わう大排気量2ドアスポーツの熟成【最新スポーツモデル特集】
「大排気量」「マルチシリンダー」「高回転高出力型」聞くだけでワクワクするこのワード。ここで紹介する2台はそのすべてに当てはまる、いまや数少ない絶滅危惧種の2ドアモデルである。見た目がカッコ良いだけじゃなく、運転して最高に気持ち良い、この2台の魅力を存分に味わう。(Motor Magazine 2023年4月号より)
Motor Magazine編集部
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ポルシェ 959は、第2次スーパーカー ブームの立役者となったハイテク4WDマシンだった【スーパーカークロニクル/031】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ポルシェ 959だ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵スペシャル】スポーツカー&レーシングカーは美しい! ポルシェ 917K レプリカやマツダ MX-81など気になるクルマたち
2023年4月14日から16日に千葉市の幕張メッセで「オートモビルカウンシル 2023」が開催された。展示された車両の中から、個人的に気になったクルマたちを紹介しよう。
篠原政明
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EV走行でも最大90kmを達成。ポルシェ カイエン大幅改良のポイントは、全方位での「洗練」にあった
2023年4月18日、ポルシェは中国上海で開催中のAuto Shanghai 2023において、第3世代カイエンの大幅改良を発表した。ポルシェ自らが「ブランド史上もっとも大規模な製品アップグレード」と評する革新ぶりを、検証してみたい。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェが迎える歴史的「バトンタッチ」は2024年・・・まで待てなくて。最新仕様の「マカンT」とともに「マカンEV」の聖地を訪ねてみた
ポルシェのセールスは変わらず好調。その立役者のひとつであるマカンのEVモデル登場に向けたカウントダウンは、すで始まっている。そこで今回は最新のマカンTとともに、バトンを受け取るマカンEVの量産試作モデル生産がすでに始まっている、ライプツィヒ工場を取材した。
Motor Magazine編集部
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ポルシェジャパン 代表取締役社長インタビュー「ゴールはひとつ。お客様に利便性を感じて欲しいのです」
2022年7月、ミハエル・キルシュ氏に代わりフィリップ・フォン・ヴィッツェンドルフ氏がポルシェジャパンの代表取締役社長に就任した。今回、日本におけるBEVを普及させるための課題についてインタビュー、これから求められるものに対する取り組みの一端を、伺うことができた。(Motor Magazine 2023年5月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ポルシェ カイエン クーペ/カイエン【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル
ポルシェ カイエン クーペ/カイエン(Porsche Cayenne Coupe/Cayenne)現行モデル発表日:2017年10月15日(カイエン クーペは2019年4月22日追加)車両価格:1118万円〜2851万円
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ マカン GTS【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
ポルシェ マカン GTS(Porsche Macan GTS)現行モデル発表日:2020年1月15日車両価格:1235万円
Webモーターマガジン編集部
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ナビゲーターにも新たな「ポルシェ体験」を提供!新型カイエンの革新インターフェイスを初公開
ポルシェは、新型カイエンで採用される革新的なインテリア・アーキテクチャーを公開した。デザイン性、機能性を見直した「カタチ」は、ドライバーだけでなくナビゲーターにも新鮮なドライビング体験を提供してくれそうだ。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ マカン【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
ポルシェ マカン(Porsche Macan)※マカンGTSは別頁現行モデル発表日:2014年1月23日車両価格:791万円〜1235万円
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ タイカン 4 クロスツーリスモ【3分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
ポルシェ タイカン 4 クロスツーリスモ(Porsche Taycan 4 Cross Turismo)現行モデル発表日:2021年3月5日車両価格:1364万円
Webモーターマガジン編集部
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WEC開幕戦、王者トヨタがフェラーリ、ポルシェに圧勝、スポーツカー黄金時代到来【セブリング1000マイル】
2023年3月17日金曜日(現地時間)、WEC世界耐久選手権第1戦セブリング1000マイルレースの決勝がアメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われ、トヨタの7号車GR010ハイブリッドが優勝を飾った。チームメイトの8号車GR010ハイブリッドが2位に続き、トヨタは1-2フィニッシュを達成。フェラーリ・AFコルセの50号車フェラーリ499Pが3位となった。
Webモーターマガジン編集部
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