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BMW Z4がフェイスリフトで、よりスポーティにアップデート。欧州では11月から発売開始、日本への導入も期待
2022年9月28日、ドイツのBMW AGはZ4の最新バージョンを公開、2023年モデルとして11月から販売を開始すると発表した。ディテールをアップデートするとともに、従来オプションであったものを標準装備化し、オプションリストに新しいアイテムを追加した。これによりZ4 のスポーティなキャラクターはさらに強調されることになる。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】フォルクスワーゲンTロック「進化したベストセラーSUV」
欧州発表からわずか4年で全世界累計販売台数が100万台を超えたクロスオーバー SUVのTロック。国内でもインポートSUVで2位という人気モデルだ。そのマイナーチェンジしたTロックの進化を見る。(Motor Magazine2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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ホンダ フリードに追加されたハイブリッドは、ガソリン車と同じ感覚で走れて燃費も良かった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ フリード ハイブリッドだ。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ Nワゴンをマイナーチェンジ。ホンダ初の急アクセル抑制機能を採用
2022年9月22日、ホンダは軽自動車「N-WGN(エヌワゴン)」をマイナーチェンジし、翌9月23日から発売すると発表した。
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BMW 新型3シリーズ セダン&ツーリングをビッグマイナーチェンジ。よりモダンなデザインへ進化
2022年9月20日、BMWジャパンはビッグマイナーチェンジした3シリーズ セダンおよびツーリング(ワゴン)の販売を開始すると発表した。デリバリーは、2022年9月下旬以降を予定している。
Webモーターマガジン編集部
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タントのクロスオーバー?「タント ファンクロス」を先行公開・受注開始。スズキ スペーシア ギアの強力ライバルは、2022年秋にやってくる
2022年8月22日、ダイハツ工業(以下、ダイハツ)は2022年秋に発売を予定している「タント」のマイナーチェンジと、新モデル「タント ファンクロス」に関する情報をホームページで公開、先行受注を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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新型MIVECを搭載した三菱 RVRの走りは、さらに気持ちの良いものになっていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱 RVRだ。
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.10「やはりこのボディサイズは日本の道路環境ではとても使いやすい」by千葉知充(Motor Magazine編集部)
2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲン ポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。(Motor Magazine2022年8月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.9「ゴルフに迫るフォルクスワーゲンらしい上質なフットワークが特徴」by山崎元裕
2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲン ポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。(Motor Magazine2022年8月号より)
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ホンダ フィットに「RS」が復活!専用スタイルにe:HEV×MT仕様はあるのか!?
ホンダは2022年秋に予定されているフィットのマイナーチェンジ情報について、公式ホームページでの先行公開を開始した。注目は待望のスポーツモデル「RS」の復活だ。
Webモーターマガジン編集部
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フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.8「前期モデルで気になっていた部分がすっかり解消されている」by竹岡圭
2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲン ポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。(Motor Magazine2022年8月号より)
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フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.7「ポロの土台にある性能的余剰が日常味わういいもの感に繋がっている」by渡辺敏史
2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲン ポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。(Motor Magazine 2022年8月号より)
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渡辺敏史
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Webモーターマガジン編集部
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