マツダ

【ロードスター秘話②】初代が成功すると2代目は失敗するというジンクスに果敢に挑戦

1989年9月、大成功を収めた初代ロードスターが日本でデビューしてから約9年後の1998年1月、ロードスターは2代目NB型へと進化した。

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マツダフレアクロスオーバーがフルモデルチェンジ

マツダはSUVタイプの軽自動車「フレアクロスオーバー」をフルモデルチェンジして2月27日より発売する。

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祝！マツダが創立100周年、「人と共に創る独自性」を大切にして今後も前進を続ける

2020年1月30日、マツダは創立100周年を迎えた。他のメーカーにはマネをすることができない、独自の商品戦略でこのところ存在感を増しているマツダ。そんな姿勢にファンの期待は膨らむばかりだが、ここでは今後のさらなる発展を願いつつ、100年の歴史を簡単に振り返ってみた。

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【ロードスター秘話①】初代モデル開発時、試作車をロサンゼルスの路上に放置して反響を見た!!

1989年に初代マツダロードスターが誕生してから、2019年で生誕30周年を迎えた。世界中に熱狂的なファンを持つ「不滅のロードスター」の魅力を世代別に探る短期集中連載をお届けする。まずは初代（NA型）ロードスターの開発秘話から紹介しよう。

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マツダフレアを商品改良して発売。軽快な走りと優れた燃費性能を両立

2020年1月23日、マツダは軽トールワゴン「フレア」の商品改良を行い、発売を開始したと発表した。価格は、128万0400円〜154万4400円。

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【昭和の名車150】初代FFファミリアはターボ装着車を設定しパワフルさも手に入れた

昭和は遠くなりにけり･･･。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「マツダファミリアターボ」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダファミリアターボ XG MAZDA FAMILIA TURBO

【グループCの時代】マツダ787Bのル・マン制覇には大いなる必然性があった【その7】

1980年-90年代、超ド級のレーシングカーが壮絶なバトルを繰り広げていた。最高出力1000ps、最高速400km／h、決められた燃料使用量でレースをいかに速く走り切るか、メーカーが知恵を絞ったことで様々なマシンが誕生したこともレースを面白くした。この短期集中連載では、そんなグループCカー時代を振り返ってみよう。第7回は「マツダ787B」だ。

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マツダ CX-30に新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載モデルが登場

2020年1月16日、マツダは同社独自の技術を用いた新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブエックス）」を搭載するCX-30を発売した。

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【昭和の名車 140】4代目マツダルーチェはロータリーも搭載した注目のラグジュアリーサルーン

昭和は遠くなりにけり、か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「4代目マツダルーチェ」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダルーチェ 4代目 MAZDA LUCE ロータリーエンジンセダン

【昭和の名車 136】マツダルーチェレガートはアメリカ車の影響を受けた大型セダンだった

昭和は遠くなりにけり･･･だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「マツダルーチェレガート」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダルーチェレガート MAZDA LUCE ピラードハードトップセダン

【昭和の名車 135】マツダファミリアAPは、従来の大衆車のイメージを払拭すべく登場した

昭和は遠くなりにけり･･･だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「マツダファミリアAP」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダファミリアAP MAZDA FAMILIA FR 2BOX コスモ

【平成のクルマを支えた新技術⑥】踏み間違い防止アシスト／SKYACTIV TECHNOLOGY／スポーツハイブリッドi-MMD

令和も2年を迎えて、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここではそんな平成のテクノロジーを7回にわたって見ていこう（タイトル画像は踏み間違い防止アシストを搭載したエルグランド）。

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