マツダ

【昭和の名車 170】フォードフェスティバはイメージリーダーの「GT」が注目を集めた

昭和は遠くなりにけり･･･か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「フォードフェスティバ 1300GT」だ。

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【絶対比較】トヨタ RAV4とマツダ CX-5。ハイブリッドかディーゼルか悩ましい個性派SUVの2台

ミドルサイズSUVのなかでもハイブリッドモデルを用意するトヨタRAV4と、ディーゼルエンジンを採用するマツダ CX-5を検討比較するという人も多いのではないだろうか。そこで、ここでは300万円台に設定されている両モデルをライバルに見立てて比較してみよう。

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【ロードスター秘話②】初代が成功すると2代目は失敗するというジンクスに果敢に挑戦

1989年9月、大成功を収めた初代ロードスターが日本でデビューしてから約9年後の1998年1月、ロードスターは2代目NB型へと進化した。

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マツダフレアクロスオーバーがフルモデルチェンジ

マツダはSUVタイプの軽自動車「フレアクロスオーバー」をフルモデルチェンジして2月27日より発売する。

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祝！マツダが創立100周年、「人と共に創る独自性」を大切にして今後も前進を続ける

2020年1月30日、マツダは創立100周年を迎えた。他のメーカーにはマネをすることができない、独自の商品戦略でこのところ存在感を増しているマツダ。そんな姿勢にファンの期待は膨らむばかりだが、ここでは今後のさらなる発展を願いつつ、100年の歴史を簡単に振り返ってみた。

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【ロードスター秘話①】初代モデル開発時、試作車をロサンゼルスの路上に放置して反響を見た!!

1989年に初代マツダロードスターが誕生してから、2019年で生誕30周年を迎えた。世界中に熱狂的なファンを持つ「不滅のロードスター」の魅力を世代別に探る短期集中連載をお届けする。まずは初代（NA型）ロードスターの開発秘話から紹介しよう。

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マツダフレアを商品改良して発売。軽快な走りと優れた燃費性能を両立

2020年1月23日、マツダは軽トールワゴン「フレア」の商品改良を行い、発売を開始したと発表した。価格は、128万0400円〜154万4400円。

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【昭和の名車150】初代FFファミリアはターボ装着車を設定しパワフルさも手に入れた

昭和は遠くなりにけり･･･。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「マツダファミリアターボ」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダファミリアターボ XG MAZDA FAMILIA TURBO

【グループCの時代】マツダ787Bのル・マン制覇には大いなる必然性があった【その7】

1980年-90年代、超ド級のレーシングカーが壮絶なバトルを繰り広げていた。最高出力1000ps、最高速400km／h、決められた燃料使用量でレースをいかに速く走り切るか、メーカーが知恵を絞ったことで様々なマシンが誕生したこともレースを面白くした。この短期集中連載では、そんなグループCカー時代を振り返ってみよう。第7回は「マツダ787B」だ。

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マツダ CX-30に新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載モデルが登場

2020年1月16日、マツダは同社独自の技術を用いた新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブエックス）」を搭載するCX-30を発売した。

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【昭和の名車 140】4代目マツダルーチェはロータリーも搭載した注目のラグジュアリーサルーン

昭和は遠くなりにけり、か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「4代目マツダルーチェ」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダルーチェ 4代目 MAZDA LUCE ロータリーエンジンセダン

【昭和の名車 136】マツダルーチェレガートはアメリカ車の影響を受けた大型セダンだった

昭和は遠くなりにけり･･･だが、以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は、「マツダルーチェレガート」だ。

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連載 CAR 昭和の名車マツダルーチェレガート MAZDA LUCE ピラードハードトップセダン

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