日産

運転状況によって保険金額が変わる「Hondaコネクト保険」がスタート。テレマティクスを利用した新サービスだ

ホンダは、同社の新世代コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Honda Connect（ホンダコネクト）」搭載車を対象に、「Hondaコネクト保険」の取り扱いを2022年10月から開始する。テレマティクス技術で取得した走行データに基づく運転性向を毎月スコア化、保険料を割り引く運転性向連動型保険だ。日産も同様の取組みをスタート、自動車保険の世界にも変革の時が訪れようとしている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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EVでの長距離ドライブがもっと安心、もっと楽しく。欧州日産の取組みとナビタイムからの新提案が、かなり面白い

充電という重い課題を抱えたEV＝電気自動車は、長距離ドライブが苦手。そんな悪印象を払拭するための取組みが、国内外で具体化し始めている。日産は欧州でのドライブサポートプログラムを展開、一方日本ではナビタイムが、EV専用カーナビアプリの提供をスタートした。果たして、EVの弱点克服につながる妙手になりうるのだろうか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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推し！は断然「エクストリーマーX」。タフで優しい新型エクストレイルの魅力のすべてが、コイツにはきっとある

上質感の向上を狙った新型エクストレイルのフルモデルチェンジ。だが、タフギアとしての熱いスピリッツはもちろん健在だ。中でも推しは、ひときわダイレクトにタフネスをアピールしている「エクストリーマーX」。ルックスのインパクトと走行性能のバランスの良さはおそらく、ラインナップ中随一と言えるだろう。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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日産エクストレイルが「e-POWER」を搭載して9年ぶりにフルモデルチェンジ

2022年7月21日、日産自動車はミドルサイズSUVの「エクストレイル」を9年ぶりにフルモデルチェンジして世界初公開した。日本市場は7月25日より発売開始、世界市場で順次発売を開始していく。日本仕様の価格は標準仕様が319万8800円〜449万9000円、AUTECHが手掛けた上級モデルが420万5300円～504万6800円。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュース日産エクストレイルフルモデルチェンジ SUV e-POWER VCターボ e-4ORCE

タフギアなのに上質な日産新型「エクストレイル」、ついに日本上陸。このSUVは「ヨンク」のイメージを覆す

およそ9年ぶりに、日産エクストレイルがフルモデルチェンジを果たした。内外装のデザイン、走行性能に関わるメカニズムなど、4代目の進化はすべてに「上質感」が追求されている。たとえ定番と言われた人気SUVでも、タフで先進的なだけでは生き残れない時代がやってきた。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

エクストレイル新型日産 e-4ORCE eパワー 4WD ハイブリッドニュース CAR 新車

日産「キックス」に待望の4WDを追加。価値あるマイチェンでコンパクトSUVの実用性がさらに向上。

7月19日、日産がコンパクトSUV「キックス」をマイナーチェンジし、発売を開始した。第2世代e-POWERを搭載し、4WDモデルを追加するとともに、ブラウンの内装などが特徴のグレード「スタイルエディション」が新しく設定されている。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

キックス日産 4WD e-POWER 改良スタイルエディションインテリアエディションブラウンインテリア試乗 CAR

三菱 eKクロスEVに乗って、軽EVの「これまで」をふり返り、「これから」を考えてみる

三菱自動車（以下、三菱）の新型軽EV「eKクロスEV」の販売が好調なようだ。そこで、三菱の軽EVの過去〜現在〜未来の経緯について、商品戦略本部 CPSチーム商品企画担当マネージャーの今本裕一氏に話を伺った。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

電気自動車三菱 eKクロス EV 日産サクラ i-MiEV 軽自動車試乗 CAR

軽の電気自動車、日産サクラに公道試乗。この加速、この静粛性、もはや軽自動車のそれではない

日産の電気自動車（BEV）ラインナップの中ではアリア・リーフに次ぐ末弟であり、軽自動車規格で登場した「サクラ」に公道で初試乗。補助金や助成金の制度利用によって脚光を浴びているが、試乗してみればクルマ本来の使い勝手や上質さなどの性能の高さを体感できるはずだ。

蔭山洋平（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

日産サクラ軽自動車電気自動車 BEV 試乗 SDGs 三菱 eKクロスEV

「初めての電気自動車」には、三菱eKクロス EVがちょうどいいと思う、その理由。

アイ・ミーブ以来となる三菱の乗用軽EV「eKクロス EV」を公道で初試乗。日常領域でのドライブフィールをチェックしてみた。時間も距離もわずかなものだったけれど、なるほど毎日乗るには、ちょうどいい。今、初めてのEVライフに臨む「最適解」がここにある。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

三菱 eKクロスEV 電気自動車軽自動車 BEV SDGs 日産サクラ eK

オーテックが手がけたセレナは、高速では快適、峠では切れのある走りを見せた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、オーテックジャパンが手がけた日産セレナだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔日産セレナオーテックミニバンパフォーマンススペック連載試乗

オーテックが手がけたエルグランドの動力性能は、LLクラスミニバンを超越したものだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、オーテックジャパンが手がけた日産エルグランドだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

日産エルグランドオーテックライダーパフォーマンススペックミニバン 10年ひと昔試乗

日産 SUVの新境地「マグナイト」は、ロッキー／ライズの好敵手になりうるのか？

新型ローグ／エクストレイル、電動モデルであるアリアなど、日産SUVの進化が世界で加速している。そんな中、インドでローンチされた新型コンパクトSUV「マグナイト（Magnite）」もまた、日本への導入が期待されるグローバルモデルのひとつだ。コンパクトSUVという人気ジャンルでトヨタライズ／ダイハツロッキーという定番モデルたちに挑むわけだが、その魅力はどんなところにあるのだろう。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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