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月刊ホリデーオート
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ヤマハだからこそできた“音”づくり。レクサスLFA開発で求められた超絶難度の課題をクリア【YAMAHAのお仕事Part.5】
2000GTの開発にはじまったヤマハ発動機(以下、ヤマハ)とトヨタの関係。その後、高性能エンジンの量産化やレースなどを通じて自動車業界への関わってきた。しかし、1990年代のバブル崩壊によって単独で開発を進めてきたスポーツカー「OX99-11」が頓挫してしまう。「YAMAHAのお仕事」第5回、時は流れて2000年代、再びトヨタと組んで開発したレクサスLFAでのお話。
ホリデーオート編集部
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【竹岡圭・試乗】スズキ スペーシアカスタム ハイブリッド XSターボがお気に入り
スズキの軽ハイトワゴン、スペーシア(Spacia)とスペーシア カスタム(Spacia Custom)が2017年12月14日にフルモデルチェンジした。「ワクワク」をキーワードに一新したスタイルと走りを、竹岡圭レポーターが試す。
ホリデーオート編集部
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自動車業界に衝撃を与えたヤマハブランドの純レーシングエンジン「OXシリーズ」【YAMAHAのお仕事Part.4】
1960年代から1970年代にかけてトヨタの2000GTやセリカ1600GTなど、自動車のハイパフォーマンスエンジン開発に携わり、高回転高出力のDOHCヘッド量産化にも貢献したヤマハ発動機(以下、ヤマハ)。さらにトヨタとともにレース経験も積んで、次なるステップとして挑戦したのが、ヤマハ単独でのレース活動と市販車両の開発だった。「YAMAHAのお仕事」第4回は、OXシリーズだ。
ホリデーオート編集部
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“違いのわかる男” 由良拓也が作った 怪物インサイト“タイプR”に試乗!
レーシングカーデザイナーとして知られる由良拓也さんが、愛車に乗せてくれるというので取材に行ってみると…。それは現行型シビックタイプRをもしのぐ(!?)モンスターマシンだった! そのスゴさをとくとご覧あれ!
ホリデーオート編集部
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FFベースがダメだとは言わせない! SUVのX2で感じるBMWらしいハンドリングの質感【海外試乗】
BMWのコンパクトSUV、X1をベースにクーペルックとしたX2がドイツ本国で発表されて試乗会も開催された。BMWらしいスポーティさは健在なのか、チェックしてみた。
ホリデーオート編集部
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石井昌道
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RX450hL がデビュー。3列目シートの快適性も抜かりなし!【写真館】
出る、出る、と言われ続けていたレクサスRXの3列シート車「RX450hL」がついに登場。国産 SUVでは数少ない、3列目シートを備えたこのモデルを持ち望んでいた人も多いはずだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】スズキ・クロスビーはスタイル同様に走りも楽しい! 岡本幸一郎
新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン、スズキ・クロスビー。外観から想像されるより室内は広く、使い勝手は高い。街中でも高速でも、スタイル同様に走りも楽しめそうだ。
ホリデーオート編集部
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2T-G、18R-G、10R…高回転で高出力、高性能エンジンの代名詞だったDOHCの量産化に貢献【YAMAHAのお仕事Part.3】
1960年代後半、トヨタ2000GTやトヨタ7で培ったレーシングテクノロジーにより、高性能エンジンチューナーとしての地位を確立していたヤマハ発動機(以下、ヤマハ)。さらにその後、普及型エンジンをDOHC化するという手法によって量産化にも貢献した。「YAMAHAのお仕事」第3回は、高性能エンジンの量産化。
ホリデーオート編集部
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【連載・第1回】ホンダ シビック タイプR(FK8) いまこそ語ろう開発の舞台裏 開発責任者 柿沼秀樹氏独占インタビュー
歴代シビック タイプRの開発者に「いまだから語れる(いまこそ語ろう)開発の舞台裏」と題して、独占インタビューを敢行。計6回の短期集中連載をお届けすることとなった(毎週金曜公開)。まずは2017年9月29日に発売されたシビック タイプR(FK8型)の開発責任者を務めた柿沼秀樹氏に、その開発の舞台裏をうかがった。
ホリデーオート編集部
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シビックタイプR
シビックタイプR開発の舞台裏
【試乗】現代に甦った名車アルピーヌ A110は、エクステリアも走りも初代によく似ている
軽量コンパクトなボディに小排気量エンジンを搭載した初代アルピーヌ A110。このコンセプトをそのままに復活した新型の素性やいかに。
ホリデーオート編集部
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【試乗】レクサス史上初のV6ツインターボ搭載のLS500の走りは…?
以前お伝えしたハイブリッドに続き、今回はレクサス史上初となる V6ツインターボを搭載したレクサスのフラッグシップサルーン「LS500」の試乗の模様をレポートする。
ホリデーオート編集部
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【スクープ!:ジュネーブショー2018】トヨタの出展情報をキャッチ 目玉はGRスープラとカローラスポーツ!(2月9日更新)
いま世界中の自動車メーカーが熱い視線を注いでいるのが3月8日から一般公開される第88回ジュネーブ国際モーターショー。国内メーカーの動向が気になるが、ホリデーオート編集部はトヨタの出展情報を事前にキャッチ。注目はレーシング仕様のスープラと、日本ではオーリス改めカローラスポーツとなる新世代スポーツハッチバックだ。
ホリデーオート編集部
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Webモーターマガジン編集部
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