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911
911
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ポルシェ 911 カレラGTSは出力&トルクが向上し走りが正常進化
ポルシェ911シリーズに追加されたGTSは、タイプ992のデビュー当初から待ち望まれていた7速マニュアルトランスミッション車が用意された。もちろん、それ以外の魅力も多い。今回は、MT車でさっそくテストドライブで出かけることにした。(Motor Magazine2022年1月号より)
Motor Magazine編集部
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【海外試乗】ポルシェ911GT3ツーリングパッケージは、公道向けでも素性はレーシングカー
巨大なスワンネックタイプのウイングを装備したポルシェ 911GT3に続いて、その公道仕様という位置づけの911 GT3ツーリングパッケージが発売された。今回は1週間、約600㎞を走ってわかった、その素顔をレポートする。(Motor Magazine2022年1月号より)
Motor Magazine編集部
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スワンネックウイング
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ポルシェ 911の水平対向6気筒エンジンは不滅か。将来、自然吸気になる可能性も考えられる
そのデビュー以来、ポルシェ911の心臓にはフラット6が搭載され続けてきた。ここでのテーマは、人々を魅了し続けてきたポルシェ製水平対向6気筒エンジンが電動化の世で生き残れるのか、である。(Motor Magazine2021年11月号より)
Motor Magazine編集部
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純ガソリンエンジン車に愛を込めて
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RUF社製、ポルシェ 911用のエンジンコンバージョンキットをRTCが発売。991型や992型に対応
RUF Automobile(ルーフ オートモービル)GmbH(以下、RUF社)の日本インポーターであるRTCは、RUF社がポルシェ車両用に提供するエンジンコンバージョンキットの日本向けラインアップに、新たに991型の911カレラ/911GTS/911ターボ/911ターボS、992型の911カレラS/911ターボ/911ターボS用を設定して発売する。
Webモーターマガジン編集部
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RTC
コンバージョンキット
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ポルシェ 911カレラ GTSクーペ。480psと570Nmで「適度に楽しめるスポーツ性能」とは【海外試乗】
ポルシェがまたまた、魅力的な911のバリエーションを追加した。すでに定番となっている「GTS」である。ポルシェ 911カレラ GTSクーペのコンセプトはGT3のような尖がった高性能ではなく、911が生来持っている快適性を残しながらスポーツドライブを楽しむこと。その仕上がりは、「優しい」。(Motor Magazine 2021年11月号より)
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ポルシェ タイカンの2022年モデルが登場。航続距離が向上し、コネクティビティやボディカラーも充実
2021年8月30日、ポルシェジャパンはBEV(フル電動モデル)の「タイカン」と「タイカン クロスツーリスモ」の2022年モデル導入を発表。航続距離やコネクティッド機能をさらに進化させ、1990年代に人気を博したクラシカルなボディカラーの選択も可能となった。
Webモーターマガジン編集部
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タイカン
クロスツーリスモ
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【くるま問答・昭和編】トーションバースプリングはコイルを超えたスポーツ性。CR-Xや911などにも採用【その15】
サスペンションのスプリングは、コイルやリーフだけではない。現代ではあまり見られなくなったが、かつてはスポーツカーのサスペンションに採用された例もある「トーションバースプリング」。ここでは、多くのメリットを持ったというトーションバースプリングの特徴を解説していこう。
Webモーターマガジン編集部
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くるま問答・昭和編
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トーションバースプリング
トーションバー
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ポルシェの純内燃機関車「911GT3」はこれが最後か。そして噂される911のハイブリッド【輸入車事情2021-2022】
ロードゴーイングレーシングカーであるポルシェ 911 GT3(992型)が発表された。日本上陸はもう少し時間がかかりそうだが、ドイツ本国のサーキットと公道でいち早く試乗するチャンスを得た。(Motor Magazine2021年7月号より)
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ポルシェ 911 カレラ&タルガにスポーティな「GTS」を追加。911ターボ由来の足まわりを採用する
2021年6月23日、ポルシェ ジャパンは911シリーズの新たなモデル、「カレラ GTS」「カレラ GTSカブリオレ」「カレラ4 GTS」「カレラ4 GTSカブリオレ」および「タルガ4 GTS」の予約受注を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ 911 GT3ツーリングパッケージは確かに控えめなフォルム。それでも隠しきれない鋭い爪とは
2021年6月16日、ポルシェジャパンは911 GT3の新たなバリエーション「911 GT3ツーリングパッケージ」を発表。同日より予約を開始した。サーキットより一般公道での走りを主とした、控えめなフォルムが特徴だ。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ カレラカップ競技車両「911GT3カップ」の申込み開始。最高出力は8400rpmで発生する高回転エンジン
ポルシェジャパンは、「ポルシェ カレラカップ ジャパン(PCCJ)」2022年シリーズカップカー(競技車両)「911 GT3カップ(タイプ992)」の購入申し込みを2021年6月9日より開始した。
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【試乗】ポルシェ 911タルガとターボ、718ケイマンTから考える、ドイツのスーパースポーツに惹かれる理由
8世代目となったポルシェ911シリーズ。その中でも特別な存在のタルガ、さらにフラッグシップのターボとコンパクトな718ケイマンの高性能モデルの3つの魅力を探る。(Motor Magazine2021年7月号より)
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