純ガソリンエンジン車に愛を込めて

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メルセデスAMG A45S／ルノー メガーヌR.S.トロフィーの、直4だからこその人馬一体感

この特集の中では、もっとも排気量が小さい直4エンジンだが、「小さい＝つまらない」は当たらない。コンパクトなボディに搭載する直4だからこそ、自分でコントロールする歓びは大きくなるのだ。（Motor Magazine 2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてルノーメルセデスAMGA45SメガーヌR.S.トロフィーMINI試乗月刊MotorMagazineCAR
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アルファロメオ ジュリア クワドリフォリオのV6には紅い血が流れている

歴代アルファのV6は設計こそ古いがその魅力に取り憑かれた人も多い。現行のアルファロメオ ジュリア2.9 V6ビターボ クアドリフォリオに搭載されている新世代へと変わったV6もまた、そのハンドルを握るものを虜にする。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてジュリアアルファロメオビターボV6ツインターボフェラーリマセラティ月刊MotorMagazineCAR
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さながら「最後の晩餐」。完熟のジャガーと「6と4分の3リットル」ベントレーに見る英国製V8ユニットの行方

世界的な脱内燃機関のトレンドにけん引される形で、英国車の大排気量・大出力V8ユニットたちもまた時代に見合った「変化」と「覚悟」が求められている。剛と柔が絶妙にバランスした奥深き味わいを楽しめる時間は、それほど長くはない。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてジャガーFタイプV8ベントレーロールス・ロイスミュルザンヌ試乗月刊MotorMagazineCAR
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アウディが「直列5気筒エンジン」を製造・進化させ続ける理由に見える、クワトロ開発指揮者の影

世界広しと言えども、今やアウディしか作っていない直列5気筒エンジン。モータースポーツを出自にもつこの特異なレイアウトのエンジンは、電動化まっしぐらの自動車業界にあっても筋を通し続ける。（Motor Magazine 2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてアウディ直列5気筒エンジンクワトロRS3RS Q3TT RS月刊MotorMagazineCARフェルディナント・ピエヒ
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ポルシェ 911の水平対向6気筒エンジンは不滅か。将来、自然吸気になる可能性も考えられる

そのデビュー以来、ポルシェ911の心臓にはフラット6が搭載され続けてきた。ここでのテーマは、人々を魅了し続けてきたポルシェ製水平対向6気筒エンジンが電動化の世で生き残れるのか、である。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてポルシェ911水平対向エンジンカレラターボGT3月刊MotorMagazineCAR水平対向6気筒
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新型コルベット（C8）が伝統のエンジン形式を採用する理由。スモールブロックOHVの魅力とは【試乗】

電動機構を持たない、今や希少な大排気量のV8自然吸気エンジンという伝統を踏襲した第8世代のシボレー コルベット。一方でMR化や8速DCTの初採用など先進的な面も持つ、新旧のテクノロジーを融合した存在でもある。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてシボレーコルベットC8コンバーチブルV8OHV月刊MotorMagazineCARスーパーカー
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BMW シルキー6の官能性。直列6気筒に復権の兆しもあったが、未来は決して明るくはない理由

いまや数社しか生産していない直列6気筒ガソリンエンジン。しかも、そのほとんどが電動デバイス付きである。さらに国内仕様で純ガソリンエンジンとなれば、実はシルキー6と呼ばれるBMWの一択なのだ。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてBMW直列6気筒シルキー6M440iカブリオレMパフォーマンス試乗月刊MotorMagazineCAR
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コスワースの影、そしてF・ピエヒの執念を味わえるイギリスブランドの12気筒【12気筒に魅せられた男たち／後編】

スーパーカーから超高級ブランドまで、数多のフラッグシップたちは12気筒ユニットを搭載してきた。時代が変わろうとしている今、真に味わうべきはこうした「究極」がつづってきた官能的なドラマなのかもしれない。3回に分けて短期集中連載する「12気筒に魅せられた男たち」の後編（Motor Magazine 2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めて12気筒に魅せられた男たちV12W12アストンマーティンDBSヴォランテベントレーコンチネンタルGTCAR月刊MotorMagazine
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ランボルギーニのV12自然吸気エンジン「L539」が、右足に伝えるエンジン回転【12気筒に魅せられた男たち／中編】

スーパーカーから超高級ブランドまで、数多のフラッグシップたちは12気筒ユニットを搭載してきた。時代が変わろうとしている今、真に味わうべきはこうした「究極」がつづってきた官能的なドラマなのかもしれない。3回に分けて短期集中連載する「12気筒に魅せられた男たち」の中編（Motor Magazine 2021年11月号より）
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純ガソリンエンジン車に愛を込めて12気筒に魅せられた男たちランボルギーニアヴェンタドールV12350GTカウンタックCAR月刊MotorMagazine
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モーターも過給機もない、ピュアなV12は「812シリーズ」で最後か【12気筒に魅せられた男たち／前編】

スーパーカーから超高級ブランドまで、数多のフラッグシップたちは12気筒ユニットを搭載してきた。時代が変わろうとしている今、真に味わうべきはこうした「究極」がつづってきた官能的なドラマなのかもしれない。3回に分けて短期集中連載する「12気筒に魅せられた男たち」の前編（Motor Magazine 2021年11月号より）
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純ガソリンエンジン車に愛を込めて12気筒に魅せられた男たちフェラーリV12812GTSエンツォ・フェラーリFRスーパーカーCAR月刊MotorMagazine

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