BEV

ロールス・ロイス初の電気自動車「スペクター」がついに登場。新時代の電動化テクノロジーが創業者の予言を実現させた。

2022年10月18日、ロールス・ロイスが初のBEV「スペクター（Spectre）」を発表した。2023年第4四半期に納車開始される予定。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【海外試乗】フォルクスワーゲン ID.バズプロ「懐かしく新しいマルチパーパスBEV」

このモデルが本当に登場するとは、ちょっと予想外のハプニングにも思えるほど。てっきりプロトタイプだけかと捉えていたが、実はきっちりと商品化が進められていた。乗用（プロ）と商用（カーゴ）とあり、もちろん試乗したのは乗用仕様の5シーターモデルだ。（Motor Magazine 2022年11月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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三菱の商用軽BEV「ミニキャブミーブ」が脱炭素化で脚光浴び、再販決定。ASCやオートライト搭載など一部改良も

2022年10月12日、三菱自動車工業（以下、三菱）は軽自動車規格の電気自動車でバンタイプの商用車、ミニキャブミーブ（MINICAB MiEV）の販売を2022年11月24日に再開することを発表した。

蔭山洋平（Webモーターマガジン＆スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン

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レクサスのBEV、UX300eの航続距離が450kmにアップ。一部改良でボディ剛性向上や先進運転支援システムも充実化

2022年10月12日、レクサスは7月7日に販売を開始したコンパクトSUV「UX250h／UX200」に続いて、BEV（電気自動車）であるUX300eの一部改良も発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【写真蔵】メルセデス・ベンツのラグジュアリーBEV「EQS」とミドルサイズBEV「EQE」は、キャブフォワードの専用ボディで登場

2022年9月29日、メルセデス・ベンツ日本は、BEV専用プラットフォームを採用したラグジュアリーモデル「EQS」とミドルサイズセダン「EQE」を発表した。そのディテールを写真で紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

写真蔵メルセデス・ベンツ EQS EQE 電気自動車 4マティック AMG 連載 BEV

フィアット 500e【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

フィアット500e（FIAT 500e）現行モデル発表日：2022年4月5日車両価格帯：450万円〜520万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フィアット 500 チンクチェント 500e FIAT 電気自動車 1分で読める輸入車解説輸入車年鑑 BEV

DS3クロスバック Eテンス【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

DS3クロスバック Eテンス（DS 3 Crossback E-Tense）現行モデル発表日：2020年7月29日車両価格帯：542万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

DS DS3 DS3クロスバック電気自動車 SUV Eテンス 1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 BEV

プジョー e-208【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

プジョーe-208（Peugeot e-208）現行モデル発表日：2021年11月27日車両価格帯：460万2000円〜502万4000円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

プジョー e-208 208 電気自動車コンパクト 1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 BEV

電気自動車の「Sモデル」、アウディ e-tron S スポーツバックは、強烈なパワーを発揮する3モーター搭載ハイパフォーマンスモデル【試乗】

アウディはGTからSUVまでBEVのe-tronのラインナップ拡充を図っている中、e-tron初となるSモデル「e-tron S スポーツバック」が登場した。そのハイパフォーマンスバージョンのBEVの走りとはどのようなものか、試乗することができた。（Motor Magazine 2022年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車アウディ e-tron Sモデルスポーツバック試乗月刊MotorMagazine BEV S

プジョー新型BEV「e-308／e-308 SW」発表。ステーションワゴンスタイルの電気自動車って、実は新しいかも

プジョーの電動化戦略「パワー・オブ・チョイス」に、新しいスタイルが加わった。2022年9月15日、欧州ブランドとしては初めて、世界的にも珍しいフル電動エステート「e-308 SW」が登場。ハッチバック版「e-308」と同じメカニズムを搭載し、およそ400kmの航続距離を実現している。

神原久（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

プジョー e 308 SW エステートワゴン電気自動車 BEV EV CAR

【マンスリーレポート】ホンダeで東京→八戸の往復1300km走行＆アウトドアキャンプは無謀？【後編】

ホンダeに乗ってみて、一番印象的だったのは走りの爽快感だ。そしてこの軽やかな走行フィーリングは、きれいな景色の中で窓を開けて走ったら、すごく気持ちよさそうだなと、そんな思いを巡らせた。ホンダeで行きたい場所ができたので、ちょっとだけ遠いけれど、行ってみることにした。（Motor Magazine 2022年9月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

ホンダeマンスリーレポート電気自動車ホンダe Honda アドバンス ACC ホンダ BEV 月刊MotorMagazine 試乗

【マンスリーレポート】ホンダe アドバンスで往復200kmの小旅行。そこでBEV初体験の妻が言ったひとこと【前編】

ホンダが来たるべき電動化の未来を見据えて作り上げた初の量産EVがホンダeだ。親しみやすいデザインにモーターによる力強い走りと取り回しの良さを兼ね備え、数々の先進機能を搭載している。そんなホンダeのトップグレード「アドバンス」を1か月の間、日常の足として使用。今回はまず、約2週間乗ってみた印象を報告する。（Motor Magazine 2022年8月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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