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平成スポーツカー図鑑<その31>ホンダ S2000(平成11年:1999年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、ホンダ久々のFRスポーツカー、S2000だ。
ホリデーオート編集部
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【日本で買えない】ホンダのUSオデッセイは北米市場のミニバン王者。ラグレイトはなぜ失敗した?
日本市場で絶大の人気を得たホンダの初代オデッセイは、海を渡って自由の国へ留学するものの文化の違いから、なかなか馴染めなかった。そこでオデッセイは、郷に入っては郷に従えと独自の進化を果たす。生まれ変わって人気者となり、今度は日本に一時帰郷することとなった。心身ともに大きく成長した姿を故郷で披露したのだが、どうも日本人の視線が冷たい。何故なのか。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その25>ホンダ・シビック タイプR(平成9年:1997年)
いよいよ今日から新しい元号「令和」となった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。令和の最初に紹介するのは、ホンダ・シビックのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その24>ホンダ・インテグラ タイプR(平成7年:1995年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ今日で平成が終わる。そこで、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。平成の最後に紹介するのは、ホンダ・インテグラのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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ホンダはF1アゼルバイジャンGPをどう戦うのか。バクー市街地サーキットの攻略法とは【モータースポーツ】
2019年4月25日から始まるF1第4戦アゼルバイジャンGP、前半戦の重要な一戦をホンダ勢はどのように戦おうとしているのか。難しいと言われるバクー市街地サーキットの攻略法を探ってみた。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その16>ホンダ・ビート(平成3年:1991年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、軽初のスポーツカー、ホンダ・ビートだ。
ホリデーオート編集部
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【試乗】ホンダ ヴェゼル ツーリングは、上質さとスポーティさが特長のコンパクトSUV
ホンダ ヴェゼル(HONDA VEZEL)に新たなエンジン、1.5L直4ターボが追加された。それにともない、欧州仕様と同じボディを使って剛性を向上させた。(Motor Magazine 2019年4月号より)
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その14>ホンダ NSX(平成2年:1990年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、日本初のスーパーカー、ホンダ NSXだ。
ホリデーオート編集部
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ホンダが中国専用電気自動車の第2弾「XーNV コンセプト」を上海モーターショー2019でワールドプレミア!
2019年4月16日、ホンダは中国・上海で開催されている上海モーターショーにおいて、中国専用電気自動車(EV)のコンセプトカー「XーNV コンセプト」をワールドプレミア(世界初公開)した。
Webモーターマガジン編集部
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次期フィットも採用予定の2モーター式のi-MMD。ホンダの主力ハイブリッドシステムの進化を知る
ホンダ発祥の地である静岡県浜松市には、いまもトランスミッション製造部とその工場があり、ハイブリッドシステム「i-MMD」もここで製造されている。今回この工場の見学会とワークショップが開催され、ホンダのこだわりを知ることができた。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ N-BOXが2年連続で新車販売台数 第1位を獲得!「日本でいちばん売れているクルマ」の座は渡さない!
2019年4月4日、ホンダはN-BOXシリーズの2018年度(2018年4月〜2019年3月)の販売台数が23万9706台となり、軽四輪車新車販売台数において4年連続、さらに登録車を含む新車販売台数ランキングにおいて2年連続で第1位を獲得したと発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダがシャトルを2019年5月10日にマイナーチェンジの予定。まずはホームページで先行公開を開始
ホンダのコンパクトステーションワゴン、シャトルは2019年5月10日にマイナーチェンジを予定している。正式発表まで1カ月半ほどある3月21日に、ホームページで情報を先行公開した。
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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Motor Magazine編集部
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東急バス、路線バスにバイオディーゼル燃料を導入。廃食用油を原料とした次世代バイオ燃料「サステオ51」を使用
スマートモビリティJP編集部
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