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【試乗】ボルボ V90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションは、リアを電気モーターで駆動するAWD
XC40、60シリーズ、90シリーズとボルボの全ラインナップの電動化が完了した。その中でも今回は、プラグインハイブリッドモデルで雪上を走る機会があり、後輪を電気モーターで駆動するリチャージ プラグインハイブリッド T8の実力を確認した。(Motor Magazine2021年2月号より)
Motor Magazine編集部
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【ニューモデル写真蔵】ビッグマイナーチェンジされた三菱 エクリプス クロスは新たにPHEVを追加
2020年12月4日、三菱自動車はクロスオーバーSUVのエクリプス クロスをビッグマイナーチェンジし、新たにPHEV(プラグインハイブリッド車)を追加した。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】ボルボV60&XC60 T8ポールスターエンジニアードは電光石火のレスポンスが楽しめる高性能電動モデル
2019年、30台限定で発表したS60 T8 ポールスターエンジニアードは、初日に完売している。 その人気モデルが20年はS60(15台)に加え、V60(20台)、XC60(30台)に車種を広げて日本へ導入された。今年もまたすでに完売しているのだが、ここではXC60とV60版に試乗する幸運に恵まれた。(Motor Magazine2021年1月号より)
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【試乗】ボルボ V90 リチャージプラグインハイブリッドT8は最先端技術と伝統のスタイリングが融合
ボルボのフラッグシップステーションワゴン「V90リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション(以下、V90 リチャージT8)」で、青森県八戸市から八甲田山を越え青森市までの雪上を走行する機会を得た。ドライ路、シャーベット路、圧雪路というそれぞれのステージで、その実力のほどを探ってみよう。
Motor Magazine編集部
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三菱自動車が新型「アウトランダー」を2021年2月に発表! シルエットが見えた!?
2020年12月10日、三菱自動車工業(以下、三菱)はクロスオーバーSUV「アウトランダー」をフルモデルチェンジして2021年2月に発表する。
Webモーターマガジン編集部
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三菱 エクリプス クロスがビッグマイナーチェンジ。新たにPHEVモデルを設定
2020年12月4日、三菱自動車(以下、三菱)はクロスオーバーSUVのエクリプス クロスをビッグマイナーチェンジし、新たにPHEV(プラグインハイブリッド車)も設定して発売した。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】ボルボXC40リチャージ プラグインハイブリッドT5インスクリプションはモーターの心地よい走りが楽しめる
90シリーズ、60シリーズに続きボルボXC40にもプラグインハイブリッドが導入された。モデル名も従来のPHEVが名乗っていたツインエンジンからリチャージへと変更しエンジンも国内ではボルボ初となる1.5L 3気筒エンジンを搭載する。今回は試乗した印象を報告する。(Motor Magazine 2020年10月号より)
Motor Magazine編集部
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【くるま問答】EVやFCVをはじめとする次世代車は、いつまで“次世代車”のままなのか?
地球環境保全の一環として乗用車の排出ガス中の二酸化炭素削減が、世界の自動車メーカーの大きな経営課題となっている。その解決策がパワートレーンを電動化する次世代車だが、どうにも普及率が低調なままだ。その理由は何なのだろうか。
Webモーターマガジン編集部
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【海外試乗】フォルクスワーゲン トゥアレグは2種類のPHEVを加え高性能ラージSUVとしてのステータスをアップ
フォルクスワーゲンのラージSUV「トゥアレグ」に、プラグインハイブリッド車(PHEV)が2モデル追加設定された。日本導入は未定だが、ぜひ再導入に期待したいモデルだ。(Motor Magazine 2020年12月号より)
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【海外試乗】フォルクスワーゲン ティグアンRは「R」の紋章に偽りなし。速さプラスαの価値を実感
フォルクスワーゲンのベストセラーSUVとなった「ティグアン」が、2020年7月にフェイスリフトとテクニカルアップデートを受けた。今回はモデル追加された「R」と「eハイブリッド」の量産プロトタイプ試乗会に参加してきた。(Motor Magazine 2020年12月号より)
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三菱 アウトランダーPHEVを一部改良。グレード展開も見直して発売に
2020年10月29日、三菱自動車工業(以下、三菱)はミッドサイズSUVのプラグインハイブリッドEVであるアウトランダーPHEVのグレード展開を見直すとともに、一部改良して発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【海外試乗】ポルシェ パナメーラはフェイスリフトでダイナミック性能がさらに向上した
セールス的にはやや苦戦した初代に対して第2世代は高い人気を誇る。その一方で4ドアクーペの市場は乱戦気味。テコ入れは必然だった。新しいラインナップを加えて、パナメーラがさらに「最強」を謳う。(Motor Magazine 2020年11月号より)
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