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ランボルギーニの「ウラカン テクニカ」、専用デザイン多数の最新モデルが日本デビュー
2022年4月22日、アウトモビリ ランボルギーニ ジャパンは、4月12日にワールドプレミアされたばかりのウラカンの最新モデル「ウラカン テクニカ」をお披露目した。(タイトル写真は、アウトモビリ ランボルギーニ ジャパンのダビデ・スフレコラ代表)
Webモーターマガジン編集部
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「ウラカン テクニカ」はV10モデルの集大成。デザインモチーフは新世代ランボルギーニの「いいとこどり」だ
サーキットスペックの「決定版」として登場したSTOでは、少々尖りすぎている。かといって今さら「普通のウラカン EVO RWD」ではモノ足りない。そんな声に応えてくれたのだろうか。ほどよくハードでストリートが似合う快適性も備えた「テクニカ」が、ウラカンのラインナップに加わった。ブラッシュアップされたデザインのモチーフは、ランボルギーニの「新世代」をイメージさせる。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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ランボルギーニ ウラカン EVO RWDはピュアなドライビングを楽しむためのスーパーカー
ランボルギーニのV10エンジンを搭載したスーパースポーツカー「ウラカン」。そのラインナップの中で、純粋にドライビングを楽しむためのモデルが、ここで紹介する「ウラカンEVO RWD(Lamborghini Huracan EVO RWD)」だろう。
Webモーターマガジン編集部
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【海外試乗】アウディR8 V10パフォーマンスRWDは「LMS GT4」の精神を受け継ぐ
電動化に積極的なアウディだが、モータースポーツで培った技術とポテンシャルを感じることができるのがアウディR8クーペ V10 パフォーマンス RWDである。スペインで行われた試乗会にて、クーペとスパイダーの両モデルに試乗する機会を得た。(Motor Magazine 2022年3月号より)
Motor Magazine編集部
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BMWの電気自動車、X3ベースの「iX3」と専用ボディの「iX」はどこが似ていて、どこが違うのか
2021年11月4日、BMWジャパンは電気自動車の「iX」と「iX3」を同時に日本デビューさせた。ともにSUVタイプの電気自動車だが、似ている点もあれば違う点も多い。その違いを考察してみよう。
篠原政明
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V型10気筒自然吸気、ランボルギーニ ウラカンの咆哮。最後のV10純ガソリンエンジンモデルか
内燃機関の長い歴史の中にあって、乗用車用としては圧倒的少数派であったV型10気筒エンジン。野趣にあふれるも複雑なハーモニーが、ドライバーを陶酔の極みへと導く。(Motor Magazine2021年11月号より)
Motor Magazine編集部
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ポルシェ タイカンの1モーター=後輪駆動(RWD)はベースモデルとしての魅力が多い
リアにひとつのモーターを搭載した後輪駆動モデルのタイカン。その実力はかなり高い。そしてこのモデルの登場でさらに、タイカンシリーズの魅力の幅が広がったと言える。(Motor Magazine2021年10月号より)
Motor Magazine編集部
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【試乗】ランボルギーニ ガヤルドは、2WDのLP550-2でもパフォーマンスは十分以上に味わえた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ガヤルドだ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ ウラカンに後輪駆動の「EVO RWD」が追加
2020年1月4日、アウトモビリ ランボルギーニはミッドシップ スーパースポーツのウラカンに後輪駆動モデルの「EVO RWD」を設定した。デリバリーは2020年春以降の予定となっている。
Webモーターマガジン編集部
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