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千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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「Motor Magazine」と「Webモーターマガジン」の編集長を2023年まで6年半に渡って兼任し、現在はMotor Magazine編集企画室 室長。 いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。
Official Staff
ミシュランタイヤ「サスティナブル素材の使用率を高めつつ性能には妥協しません」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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須藤元
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メルセデス・ベンツ「デジタル技術を積極的に活用し、BEVの国内ラインナップ強化も」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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上野金太郎
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レクサス「ブランド改革が本格的にスタート。ラグジュアリーの価値も変革する」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
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ランボルギーニ「脱炭素に向けた3つのステージ。勇気ある選択がインパクトを生む」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine 2022年3月号より)
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BMW「電動化への取組みは1972年から。2022年は『M』でも盛り上げます」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ベントレー「電動化を進めながらも、伝統のクラフトマンシップは不変です」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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アウディ「自然エネルギー供給にも注力し、真にクリーンなBEVを提供します」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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アストンマーティン「超ラグジュアリーブランドとしてスーパーカーの電動化を進めます」【創刊800号記念インタビュー特集】
日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手:Motor Magazine編集長 千葉知充(Motor Magazine2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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寺嶋正一
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【長期レポート】ボルボのPHEVは充電環境が整えば、WLTCモード値を超える低燃費を記録
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車「ボルボ V60 T6ツインエンジン AWD インスクリプション」を紹介していこう。第1回目の今回は締め切り時に担当者が海外出張ということもあり、約1000km走った時点で燃費データを計算した。すると驚くことにWLTCモード燃費値12.3km/Lを上回る13.2km/Lを記録した。(Motor Magazine 2019年10月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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長期レポートV60T6PHEV
長期レポート
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【ディーラー最前線】Osaka BMW城東鶴見支店で聞いた「アドバンスドジーニアス」の存在感
本格的EV導入に向け、すでに100kWの急速充電器を設置したというOsaka BMWの城東鶴見支店(双日オートグループ大阪株式会社)。古くから地元の人たちに愛されているBMWの販売拠点で、その店舗の特長について五十嵐啓哲 店長(左)と、辻森聖人 ジーニアスにインタビューした。(Motor Magazine 2022年3月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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新型アウディRS3の本気モードをサーキットで体験。日常も非日常も、いつだってエモーショナル
4年ぶりにフルモデルチェンジされたアウディRS3シリーズは、アウディスポーツが長年のモータースポーツ参戦で培ってきたテクノロジーが惜しみなくフィードバックされている。さらに新型RS3にはアウディ初の技術、RSトルクスプリッターも搭載される意欲作である。(Motor Magazine 2022年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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京都機械工具の2022SKセール開催中。A4紙が入るチェスト「SKX0102」は自分へのご褒美に?
コロナ禍でホームワークが増えたという人も多いのではないだろうか。そんなデスクワーク時に強力な味方を発見した。京都機械工具(KTS)のツールケース「SKX0102」だ。(Motor Magazine 2022年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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