千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

「Motor Magazine」と「Webモーターマガジン」の編集長を2023年まで6年半に渡って兼任し、現在はMotor Magazine編集企画室室長。いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。

【ディーラー最前線】Osaka BMW城東鶴見支店で聞いた「アドバンスドジーニアス」の存在感

本格的EV導入に向け、すでに100kWの急速充電器を設置したというOsaka BMWの城東鶴見支店（双日オートグループ大阪株式会社）。古くから地元の人たちに愛されているBMWの販売拠点で、その店舗の特長について五十嵐啓哲店長（左）と、辻森聖人ジーニアスにインタビューした。（Motor Magazine 2022年3月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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新型アウディRS3の本気モードをサーキットで体験。日常も非日常も、いつだってエモーショナル

4年ぶりにフルモデルチェンジされたアウディRS3シリーズは、アウディスポーツが長年のモータースポーツ参戦で培ってきたテクノロジーが惜しみなくフィードバックされている。さらに新型RS3にはアウディ初の技術、RSトルクスプリッターも搭載される意欲作である。（Motor Magazine 2022年2月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

試乗 RS3 アウディスポーツバックセダン RS トルクスプリッター月刊MotorMagazine 新車 CAR

京都機械工具の2022SKセール開催中。A4紙が入るチェスト「SKX0102」は自分へのご褒美に？

コロナ禍でホームワークが増えたという人も多いのではないだろうか。そんなデスクワーク時に強力な味方を発見した。京都機械工具（KTS）のツールケース「SKX0102」だ。（Motor Magazine 2022年2月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

京都機械工具 KTC ツールボックス 2022SKセール SKX0102 SKX0213 EK-10A EKR-103 月刊MotorMagazine カー用品

【長期レポート】DS7 クロスバックEテンスは、効率よく充電すれば低燃費走行できるPHEV【最終回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車DS7 クロスバック Eテンスを紹介していこう。今月は東京−栃木間を往復したのが一番の遠出、その他は都内近郊での移動が中心となった。それでも1700km超という例月と同じような走行距離を順調に重ねた。（Motor Magazine 2022年1月号より）。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

長期レポートDS7Eテンス長期レポート DS DS7 PHEV CAR SUV 試乗月刊MotorMagazine DS7クロスバック

レクサス初のプラグインハイブリッドは、雑味のない走り味がさらに深化

2014年にデビューし、レクサスの人気モデルに成長したNXにフルモデルチェンジが施された。新型は、次世代レクサスの第1弾として登場。レクサスの電動化ビジョン「Lexus Electrified」のもとブランド初のPHEVとなるNX450＋をラインナップに加え、商品力もさらに強化されている。（Motor Magazine 2022年2月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

NX450h+レクサス SUV PHEV プラグインハイブリッド SDGs NX 試乗月刊MotorMagazine CAR

【長期レポート】PHEVのDS7クロスバック Eテンスに対応している充電器は普通充電のみで・・・

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車DS7 クロスバック Eテンスを紹介していこう。2021年10月もコンスタントに走行距離を重ね、2000km以上も順調に走った。また充電回数こそ少なかったが、長距離移動が何度かあったため平均燃費は9月よりも良くなった。（Motor Magazine 2021年12月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

長期レポートDS7Eテンス長期レポート DS DS7クロスバックEテンス PHEV SUV SDGs 月刊MotorMagazine CAR 試乗

【特集】新型ホンダシビックの車両重量は1300kg台。鍛えられた足まわりによる軽快なフットワークが魅力

2021年秋、登場したばかりのホンダの新型シビックを公道で試す機会に恵まれた。CVTと6速MT、2台のシビックEXの走りをレポートしよう。（Motor Magazine2021年11月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

ホンダシビック LX EX 新型シビック試乗月刊MotorMagazine CAR セダンハッチバック

【長期レポート】DS7に搭載されている4つのドライブモードを試す

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車、DS7 クロスバック Eテンスを紹介していこう。今回はあまり充電する機会に恵まれなかった。それでも平均燃費が12.3km/L台を記録したことは、このクルマが搭載する1.6Lエンジンの燃費性能の優秀さを物語っている。（Motor Magazine 2021年11月号より）

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長期レポートDS7Eテンス長期レポート DS DS7 DS7クロスバックEテンス CAR 試乗 PHEV SUV 月刊MotorMagazine

【長期レポート】DS7クロスバック Eテンスに仕掛けられた数々のギミックと、華やかなる内外装

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車DS7 クロスバック Eテンスを紹介していこう。今月も順調に2000km以上の走行距離を重ねた。満充電までの充電回数は5回。その効果もあってか平均燃費は先月の12.1km／Lよりも1.7km／L良くなって13.8km／Lを記録した。（Motor Magazine 2021年10月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

長期レポートDS7Eテンス長期レポート試乗 DS7クロスバックEテンス DS DS7 PHEV CAR SUV 月刊MotorMagazine

【長期レポート】快適なDS7 クロスバックEテンスの癒やし系アイテムたち

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車DS7 クロスバック Eテンスを紹介していこう。今月は取材時の移動など長距離も多く、2000km以上も走ったので、その間、マメに給油。回数も6回と多くなった。（Motor Magazine 2021年9月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

長期レポートDS7Eテンス長期レポート DS DS7クロスバックEテンス PHEV CAR SUV DS7 試乗月刊MotorMagazine

【長期レポート】PHEV＆電気式4WDのDS7 クロスバック Eテンスを新規導入。装備充実のプレミアムSUVだ

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車、DS7 クロスバック Eテンスを紹介していこう。導入から1週間も経過していないこともあり、ドライブモードを試したり、各種機能をテストしたりしながら走っている。編集部に充電設備は1基しかなく、そこが使える時はもう1台のPHEVの長期テスト車と電気を分け合っている。（Motor Magazine 2021年8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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約30台のランボルギーニが列をなし、九州を約400km走行する「GIRO JAPAN 2021」に同行

愛車のランボルギーニで美しいロケーションを巡る、オーナー向けのドライビングツアー「GIRO JAPAN 2021（ジーロジャパン2021）」をアウトモビリ・ランボルギーニ・ジャパンが開催した。今回で4回目となるこのイベントの舞台は九州。宮崎を出発し、大分と熊本を経由、再び大分のオートポリスをゴールとする総走行距離約400kmに同行取材することができた。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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