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千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

「Motor Magazine」と「Webモーターマガジン」の編集長を2023年まで6年半に渡って兼任し、現在はMotor Magazine編集企画室 室長。 いままで乗り継いできクルマは国産、輸入車、中古車、新車を含め20台以上。趣味は世界中の競馬場とカジノ巡り。
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パナソニック「カーナビゲーションは進化の途上、コネクテッドの進化で新境地」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
創刊800号記念インタビュー特集パナソニックオートモーティブストラーダF1X10BHカーナビ月刊MotorMagazineカー用品SDGsカーナビゲーション
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【長期レポート】ボルボ V60のベーシックグレード、そしてほぼオプションレスの「T5モメンタム」の快適性【番外編】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。Motor Magazine誌で掲載した長期レポート車はボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション・・・であるが、今月のテスト車は番外編として、1カ月間試乗した「V60 T5 モメンタム」を紹介しよう。（Motor Magazine 2019年11月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
長期レポートボルボV60ステーションワゴンT5モメンタム月刊MotorMagazine試乗CAR
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レクサス LX600は、ランドクルーザーとは違うレクサスらしさ、LXらしさ

2022年1月12に発表されたレクサス LXは、新型NXに続く新世代レクサスの第二弾モデル。今回はそのなかでも、LX600 EXECUTIVE（LX600 エグゼクティブ）に試乗した。トヨタ ランドクルーザーと兄弟車ではあるが、新型LXはレクサスらしさに溢れていた。（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
レクサスLX600LXSUVOFFROADランドクルーザー試乗月刊MotorMagazineCARエグゼクティブ
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ミシュランタイヤ「サスティナブル素材の使用率を高めつつ性能には妥協しません」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
創刊800号記念インタビュー特集タイヤSDGsカー用品日本ミシュランタイヤミシュランパイロットスポーツ須藤元月刊MotorMagazineパイロットスポーツ5
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メルセデス・ベンツ「デジタル技術を積極的に活用し、BEVの国内ラインナップ強化も」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
創刊800号記念インタビュー特集SDGsメルセデス・ベンツ電気自動車EQSEQEEQB上野金太郎月刊MotorMagazine
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レクサス「ブランド改革が本格的にスタート。ラグジュアリーの価値も変革する」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
創刊800号記念インタビュー特集SDGsレクサスRZUX300eLF-Z月刊MotorMagazine電気自動車
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ランボルギーニ「脱炭素に向けた3つのステージ。勇気ある選択がインパクトを生む」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine 2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
創刊800号記念インタビュー特集SDGsランボルギーニアヴェンタドールウラカンハイブリッド電気自動車BEVCAR月刊MotorMagazine
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BMW「電動化への取組みは1972年から。2022年は『M』でも盛り上げます」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
EV&SDGsFair創刊800号記念インタビュー特集SDGsBMW電気自動車1602EVi4i7月刊MotorMagazineBEV
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ベントレー「電動化を進めながらも、伝統のクラフトマンシップは不変です」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
EV&SDGsFair創刊800号記念インタビュー特集SDGsベントレービヨンド100ベンテイガBEVEXP100GT月刊MotorMagazine電気自動車
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アウディ「自然エネルギー供給にも注力し、真にクリーンなBEVを提供します」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
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創刊800号記念インタビュー特集SDGsアウディ電気自動車アウディジャパンマティアス・シェーパースe-tronBEV月刊MotorMagazineEV&SDGsFair
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アストンマーティン「超ラグジュアリーブランドとしてスーパーカーの電動化を進めます」【創刊800号記念インタビュー特集】

日本のモータリゼーションとともに月刊モーターマガジンは発行を重ね、今号で800号を迎えた。その間、約67年。自動車業界は今、100年に1度という大変革期を迎えている。そこで、この特集では日本を代表するメーカーやインポーターのキーマンにインタビューし、近未来の展望やカーボンニュートラルへの取り組みなどを訊くことにした。訊き手：Motor Magazine編集長 千葉知充（Motor Magazine2022年3月号より）
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創刊800号記念インタビュー特集SDGsアストンマーティンヴァルハラヴァルキリーアストンマーティンジャパン月刊MotorMagazineCAR電気自動車寺嶋正一
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【長期レポート】ボルボのPHEVは充電環境が整えば、WLTCモード値を超える低燃費を記録

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車「ボルボ V60 T6ツインエンジン AWD インスクリプション」を紹介していこう。第1回目の今回は締め切り時に担当者が海外出張ということもあり、約1000km走った時点で燃費データを計算した。すると驚くことにWLTCモード燃費値12.3km／Lを上回る13.2km／Lを記録した。（Motor Magazine 2019年10月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
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