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Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】入院から戻ってきてからは快調なステルヴィオ【第16回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。たっぷりと1カ月以上の時間をかけてもらい、入念な点検とメンテナンスを完了。世間がお盆休みへ入る直前に戻ってきたMMステルヴィオ号だが、弊誌編集部はカレンダーどおりに稼動しているので、そこからの約2週間で1051kmを走行した。（Motor Magazine 2020年10月号より）
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長期レポートアルファロメオステルヴィオ長期レポートステルヴィオ試乗CARSUV点検エアコン
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テクニカルサーキットでマクラーレン720Sの真価を検証。コーナーの連続が楽しくなるダイナミクス性能

マクラーレンのスーパーシリーズ「720S」に、サーキットで試乗する機会を得た。試乗するのは元インディカードライバーの松田秀士氏。試乗を終えた松田氏は満面の笑みで、ゆっくりとその印象を語り始めた。（Motor Magazine2021年8月号より）
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スーパーカーマクラーレン720S試乗サーキット松田秀士650SディヘドラルドアCAR月刊MotorMagazine
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【試乗】アウディA3セダン採用の48V MHEVは効果絶大。1Lと思えない力強さと軽快なフットワーク

アウディ A3の4世代目が日本デビューを果たした。ハッチバックモデルのA3とS3はすでに前編と後編で紹介済みなので、今回はその取材の時に間に合わなかったA3セダンの印象をお届けする。ちなみに試乗したのは、A3ハッチバックと同じ1Lモデルの1st（ファースト）エディションである。（Motor Magazine2021年8月号より）
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アウディA3セダン試乗マイルドハイブリッドMHEVファーストエディション月刊MotorMagazine新車CAR
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ボルボ XC90 B5 テイラードウール エディションのシートは「最上級ファブリック」【ボルボのSUV特集】

ボルボXC90に設定された特別仕様「B5 AWD テイラードウール エディション」は、環境低減に積極的なボルボらしいモデルだった。100％天然で生分解性があるウールフェルトを使って仕立てられたシートを採用、ファインナッパレザーと同等以上という質感や風合いはどうだったのか。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC90試乗特別仕様ウールフェルトCARB5テイラードウールエディションSUV
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電気自動車 MINIクーパーSEの日本導入は難しい？ ゴーカートフィールはBEVでも健在か【海外試乗】

ブランド初の100％電気自動車として2020年に欧州で販売が始まったMINIクーパーSE。 2021年2月にマイナーチェンジを実施した、注目の1台をドイツからレポートする。（Motor Magazine2021年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
MINIクーパーSE試乗BEVマイナーチェンジ電気自動車月刊MotorMagazineCARクーパーSE
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【長期レポート】ステルヴィオ再びのドック入り。その代車、ガソリンターボモデルで約1000kmのロングラン【第15回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。前回のレポートをまとめた後、MMステルヴィオ号に乗ろうと思ってスタートボタンを押した瞬間、電気系のエラーメッセージが表示されて始動できなくなってしまった。以前にも一度起きたトラブルゆえ、今回はできるだけ原因を究明してもらうべく、長期戦も覚悟の上で点検を依頼した。（Motor Magazine 2020年9月号より）
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長期レポートステルヴィオ長期レポートアルファロメオステルヴィオ試乗アルファロメオステルヴィオSUVCAR
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ボルボ XC60、6台で燃費競争。しかし結果は大惨敗！ 燃費はどこまで伸ばせるのか【ボルボのSUV特集】

48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用したボルボ XC60 B5を使って、雑誌媒体対抗の燃費競争イベントが行われた。ボルボの新しいマイルドハイブリッドはどこまで燃費を伸ばすことができるのか。Motor Magazine誌もこのイベントに参加して、限界性能を探ってみた。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年9月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ボルボXC60B5試乗48VマイルドハイブリッドシステムB5 AWDインスクリプションエコランCARMHEVSUV
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3列シートのプレミアムSUV、XC90とGLS、XT6の3台で、最後席の居住性をチェック【ボルボのSUV特集】

大型のプレミアムSUVを選ぶにあたって、動力性能やドライバビリティの次に気になるのは、居住性、座り心地、ラゲッジルームの使い勝手などだろう。Motor Magazine誌ではとくに3列目シートの居住性やアクセスに注目。ボルボ XC90、メルセデス・ベンツ GLS、キャデラック XT6、3台のSUVをラゲッジルームも含めてチェックしている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年8月号より）
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ボルボXC90試乗SUVメルセデス・ベンツGLSキャデラックXT6CAR3列シート
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【オーナーインタビュー】PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ XC60リチャージ T8編

ターボとスーパーチャージャーを備えた強力な2Lエンジンに、前後2基のモーターと駆動用バッテリーを備え、満充電約40kmほどのEV走行も可能とするXC60最上級のPHEVモデル「XC60リチャージ T8 AWDインスクリプション」。このクルマを選んだ理由と実際の活用ぶりを教えてもらった。（Motor Magazine2021年8月号より）
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ボルボXC60T8PHEVAWDインスクリプションプラグインハイブリッドCAR月刊MotorMagazineインタビュー
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新型アウディRS3 セダン／スポーツバックは、新兵器トルクスプリッターでアンダーステアを低減【海外試乗】

日本では新型アウディA3が発表されたばかりだが、本国ではすでにそのハイパフォーマンスバージョンであるRS3の開発が最終段階に入っている。ここでは次期RS3に採用される新デバイス、トルクスプリッターの威力を確認した。（Motor Magazine2021年8月号より）
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試乗アウディRS3セダンスポーツバックハイパフォーマンスコンパクトトルクスプリッター月刊MotorMagazine新車
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48V MHEVシステムを搭載したボルボXC90 B5の、滑らかな走り出しは大きな魅力【ボルボのSUV特集】

世界的にもっとも売れているジャンルへと成長したSUV。中でも大型SUVを選ぶにあたって、気になる点はその動力性能やドライバビリティだろう。ここでは48Vマイルドハイブリッドの新しいパワーユニットが搭載されたボルボ XC90に注目し、ディーゼルターボを搭載した3代目新型メルセデス・ベンツGLS、自然吸気V6ガソリンエンジンのキャデラックXT6を加えた3台の3列SUVを揃えて行われたテストレポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2020年8月号より）
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XC90ボルボ試乗SUVメルセデス・ベンツGLSキャデラックXT6CAR3列シート
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ジープ コンパスはマイナーチェンジでディスプレイ系を大きく改良。ADASの進化も見逃せない

2017年にデビューした2世代目のジープコンパスがマイナーチェンジ。エクステリア、インテリアの変更とともにADASも進化している。（Motor Magazine2021年8月号より）
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試乗ジープコンパスADASSUVマイナーチェンジLEDヘッドライトアクイテブレーンマネジメントシステム月刊MotorMagazineCAR
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