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Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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BMWの高性能BEV「i4 M50」は、M4より145Nmも上回る最大トルク。駆けぬける歓びと物足りなさ

流麗な4ドアクーペボディを与えられたBMWの電気自動車（BEV）が「i4」だ。今回はいくつかあるグレードの中でも、トップモデルにあたるi4 M50にドイツで試乗した。日本での発売も近い、注目のBEVの実力はどれほどなのか。（Motor Magazine2021年12月号より）
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電気自動車BMWi4M50BEV月刊MotorMagazineCAR試乗セダン4ドアクーペ
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プジョー508 SW プジョースポール エンジニアードは電動化時代へ向けた高性能モデル【海外試乗】

プジョーPHEVのハイパフォーマンスモデル、508SW PSE（プジョースポール エンジニアード）に試乗できた。PSE専用のスタイリングはただものではない雰囲気を漂わせ、システムトータルで360ps／520Nmを誇る。そのハイパフォーマンスな走りを確かめてきた。
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プジョー508SWPHEV試乗月刊MotorMagazineCAR508SWプジョースポールエンジニアードPSE
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限定車「ボルボ V70 2.5T Rデザイン」は、ほどよくスポーティな上質さが特徴【10年ひと昔の新車】

2009年4月、ボルボ V70にスポーティで洗練された仕様の限定車「V70 2.5T Rデザイン」が設定された。50台限定で設定された仕様は、ボルボの魅力が詰まったモデルだった。では、どこがボルボらしかったのか。限定車のために設定された国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）
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10年ひと昔ボルボV70Rデザイン限定車ヒットの法則試乗ステーションワゴンCAR2.5T
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キャデラック エスカレードは、「高級SUVとは何ぞや？」の疑問に対する理想的な回答のひとつか

フルサイズセダンに代わり、今やキャデラックのフラッグシップと言っていい存在のエスカレード。5代目となる新型は過去最大の変貌を遂げて2020年11月に販売を開始している。今回、そのなかでもキャデラック エスカレードスポーツに試乗することができた。（Motor Magazine2021年12月号より）
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GMキャデラックエスカレードSUVV8OHV試乗月刊MotorMagazineCAR
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妙に心惹かれるミトは久々に、アルファロメオの魅力をストレートに体現したモデル【10年ひと昔の新車】

2009年、アルファロメオ ミトがついに日本に導入された。まずは1.4Tスポーツの6速MT仕様1モデルのみでの上陸だ。アルファロメオの本拠地ミラノと、生産地トリノの頭文字をとって、ミト（＝MiTo）と名付けられたこのクルマは、どんなモデルだったのか。Motor Magazine誌では、デザインの原点となったとも言われる8Cコンペティツィオーネをともに連れ出し、興味深い試乗テストを行っている。ここではその取材の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）
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10年ひと昔アルファロメオミトMiTo1.4T Sport8Cコンペティツィオーネ試乗CARヒットの法則
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2022年に登場するマツダの新ADAS「MAZDA CO-PILOT 1.0」、そしてMRMの考え方と重要性とは

マツダが新しい先進運転支援システム「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を発表した。2022年から順次市販車への採用を進めていくというこの新しいシステムは、ドライバーを主体としたマツダらしいものに仕上がっているという。その全貌を開発車両の試乗レポートも交えながら解説していく。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
マツダCO-PILOTコパイロット先進運転支援システムADASマツダ3MAZDA3MAZDAニュースCAR
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メルセデスAMG A45S／ルノー メガーヌR.S.トロフィーの、直4だからこその人馬一体感

この特集の中では、もっとも排気量が小さい直4エンジンだが、「小さい＝つまらない」は当たらない。コンパクトなボディに搭載する直4だからこそ、自分でコントロールする歓びは大きくなるのだ。（Motor Magazine 2021年11月号より）
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純ガソリンエンジン車に愛を込めてルノーメルセデスAMGA45SメガーヌR.S.トロフィーMINI試乗月刊MotorMagazineCAR
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アルファロメオ ジュリア クワドリフォリオのV6には紅い血が流れている

歴代アルファのV6は設計こそ古いがその魅力に取り憑かれた人も多い。現行のアルファロメオ ジュリア2.9 V6ビターボ クアドリフォリオに搭載されている新世代へと変わったV6もまた、そのハンドルを握るものを虜にする。（Motor Magazine2021年11月号より）
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純ガソリンエンジン車に愛を込めてジュリアアルファロメオビターボV6ツインターボフェラーリマセラティ月刊MotorMagazineCAR
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さながら「最後の晩餐」。完熟のジャガーと「6と4分の3リットル」ベントレーに見る英国製V8ユニットの行方

世界的な脱内燃機関のトレンドにけん引される形で、英国車の大排気量・大出力V8ユニットたちもまた時代に見合った「変化」と「覚悟」が求められている。剛と柔が絶妙にバランスした奥深き味わいを楽しめる時間は、それほど長くはない。（Motor Magazine2021年11月号より）
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純ガソリンエンジン車に愛を込めてジャガーFタイプV8ベントレーロールス・ロイスミュルザンヌ試乗月刊MotorMagazineCAR
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CLKで実現できない、W212型メルセデス・ベンツ Eクラスクーぺに優雅さがあった【10年ひと昔の新車】

2009年、4代目メルセデス・ベンツ Eクラスのクーぺモデル「Eクラスクーぺ」が登場した。EクラスのクーペモデルとしてW124以来、約14年ぶりの復活だった。メルセデス流のクーペの作法に則り、サイドウィンドウを最後まで開くことができるピラーレスハードトップのキャビンを採用。そこには新型Eクラスに共通するデザインモチーフが随所に散りばめられていた。ここでは日本のメディア向けにドイツ・シュツットガルトで行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）
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メルセデス・ベンツEクラスクーぺEクラスW212型世代E500 クーペE350CGI ブルーエフィシェンシー クーペ10年ひと昔試乗CARヒットの法則
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大幅刷新で熟成したアウディ Q2。若者をターゲットにしたSUVだが、「媚びない」プレミアムコンパクト

プレミアムコンパクトSUVという新たなジャンルを確立し、 SUV市場に新風を吹き込んだアウディQ2。4年ぶりの大幅刷新で変わったところとは？（Motor Magazine 2021年11月号より）
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アウディQ235TFSIアドバンスドコンパクトゴルフ8試乗月刊MotorMagazineSUVCAR
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レクサスIS250CとRX450hは、プレミアムブランドとして重要なモデルだった【10年ひと昔の新車】

2009年、レクサスISにコンバーチブルモデル「IS250C」が、レクサスRXにハイブリッドモデル「RX450h」が加わった。プレミアムな存在であるレクサスにとって重要な役割を担っての登場だった。ここでこの2つのモデルのために行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）
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10年ひと昔レクサスIS250CRX450hコンバーチブルハイブリッドSUVヒットの法則試乗CAR
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