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ダイハツ初の量産BEV、乗用の「e-アトレー」と商用の「e-ハイゼットカーゴ」を発売。航続距離の長さに強み

2026年2月2日、ダイハツ工業は軽商用車「ハイゼットカーゴ」と「アトレー」をベースにした初の量産バッテリーEV「e-ハイゼットカーゴ」と「e-アトレー」を発売した。航続距離257km、車両価格は「e-ハイゼットカーゴ」が314万6000円、「e-アトレー」が346万5000円。

Official Staff

【写真蔵】スズキのBEV世界戦略車第1弾「eビターラ」は、多角形や多面体構造のエクステリアデザインを採用

スズキのBEV世界戦略車第一弾となる、BセグメントSUVの「eビターラ」が日本でも発売された。以前にプロトタイプは紹介したが、市販版のディテールを写真で紹介しよう。

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写真蔵スズキ eビターラ電気自動車 SUV インドハーテクト BEV 4WD 連載

Official Staff

ランドローバーフリーランダー2はダウンサイジングターボ搭載で、従来の直6よりオン／オフ性能を向上【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2012年12月に一部改良されたランドローバーフリーランダー2だ。

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ランドローバーフリーランダー2 一部改良ダウンサイジングターボ SUV エントリー連載試乗 10年ひと昔

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トヨタアクアは画期的だった。燃費40km／Lのハイブリッドながら、ICE車のような自然さもあった【10年ひと昔の新車】

2011年12月、トヨタから小型軽量なハイブリッドシステムを搭載する「アクア」が登場した。プリウスよりもコンパクトなボディで、JC08モード走行燃費で35.4km／Lを実現、価格も抑えられた画期的なコンパクトカーの誕生だった。2012年1月に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年3月号より）

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トヨタアクアハイブリッドコンパクトカープリウスヒットの法則 10年ひと昔試乗

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フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版／069】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12の後継として2017年に登場したフラッグシップの812スーパーファストだ。

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連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ 812スーパーファスト V12 フラッグシップ GTS デイトナ

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ランボルギーニ横浜サービスセンターが第三京浜港北IC近くにオープン。最高水準のメンテナンスサービスを提供

2026年2月10日、神奈川エリア初となるランボルギーニ専門のサービス拠点「ランボルギーニ横浜サービスセンター」が完成し、これを祝したオープニングセレモニーが開催された。運用は同年2月16日に開始される。

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ランボルギーニ横浜サービスセンターオープン SKY GROUP ランボルギーニ横浜ニュース

Official Staff

トヨタが3列シートSUV「ハイランダー」を発表、日本でクルーガー復活なるか。まずはBEVを北米でワールドプレミア

2026年2月11日（日本時間）、トヨタの北米事業体であるトヨタモーターノースアメリカ（TMNA）はカリフォルニア州オーハイにおいて、3列シートSUVである新型「ハイランダー（Highlander）」にBEV（バッテリー電気自動車）を設定して世界初披露した。

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トヨタハイランダー BEV 電気自動車 SUV 北米マルチパスウェイニュースクルーガー

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フェラーリ FFは大幅改良で「GTC4ルッソ」に。V8ターボ＋FRで軽量化したGTC4ルッソTも【スーパーカークロニクル・完全版／068】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にフェラーリ FFの後継として登場したGTC4ルッソと、その発展型であるGTC4ルッソTだ。

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スーパーカーフェラーリ GTC4ルッソ GTC4ルッソT ターボ FF シューティングブレーク GTC4 ルッソ連載

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【WRC第2戦】シーズン唯一のフルスノーイベント、ソルベルグは母国で連勝なるか【ラリー・スウェーデンプレビュー】

2025年2月12日（現地時間）、WRC世界ラリー選手権第2戦ラリー・スウェーデンが開幕する。ラリーは真冬のスウェーデンの森林地帯を舞台に行われ、ステージは完全に雪で覆われたスノーコンディションとなる。2月12日夕刻にスウェーデン北部の街ウーメオーをスタート、2月15日、再びウーメオーに戻りフィニッシュを迎える。

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WRC 第2戦ラリー・スウェーデンスウェーデンプレビュースノーコンディションオリバー・ソルベルグソルベルグモータースポーツ

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【写真蔵】3列7シートの「グランカングー」は、欧州仕様にはないダブルバックドア＆ブラックバンパーの組み合わせ

ルノーのCセグメントMPV、カングーに3列で7つの独立シートを備えた「グランカングー」が特別仕様車として登場。そのディテールを写真で紹介しよう。

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写真蔵ルノーカングーグランカングー 3列 7シーター MPV ダブルバックドアブラックバンパー

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フォードマスタング、アメリカンV8サウンドを奏でる「GT」と、軽快な「V6クーペ」をサーキットで堪能【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2012年10月に大幅改良された、フォードマスタングだ。

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連載 10年ひと昔試乗フォードマスタング GT V8 サーキット富士スピードウェイフォーカス

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2代目アウディTTクーペの新たなエントリーモデルには、出力の落ち込み分をカバーする最新の機構があった【10年ひと昔の新車】

2012年1月、第2世代のアウディ TTクーぺに新しいエントリーモデル「1.8TFSI」が設定され注目された。高性能化が進んでいたTTクーぺだが、このモデルの登場で、あらためて「カジュアルでスポーティ」なTT本来の姿が見直された。Motor Magazine編集部は発表間もなく試乗テストを行っているので、今回はその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年3月号より）

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アウディ TTクーペ TT 2代目 1.8TFSI FF ヒットの法則 10年ひと昔試乗

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