くるま問答

くるま問答連載昭和の名車 SU キャブレター可変ベンチュリー日産日立 CAR くるま問答・昭和編

【くるま問答・昭和編】キャブレターの工夫。ツインキャブ＆2バレルとはなにか？【その4】

エンジンに空気とガソリンの混合気を送り込むキャブレター。一般的なモデルであればキャブレターは1つだが、2つ、3つ載せているモデルもあった。さらに当時のカタログを見るとツインキャブ・2バレルとの表記も多い。これはどういうものなのか、解説していこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答・昭和編】キャブレターの構造とアナログな魅力。今でも愛好家の多いシステムとは【その3】

今では電子制御式インジェクションにその役割を取ってかわられたキャブレター。だが1980年代までは主流だったその構造とはどんなものだったのか解説していこう。

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【くるま問答・昭和編】プッシュロッドが消えたSOHCエンジン。OHVから一歩進んだバルブ駆動方式【その2】

この連載では、今やはるか昔になった「昭和」の常識だったメカニズムについて解説していこう。第2回目は、OHVエンジンのデメリットを解消した「SOHCエンジン」。いまでこそDOHCエンジンに性能的に劣ると言われるが、当時としては一般的なメカニズムであり、さらに当時の技術ではDOHCに勝る部分もあった。

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くるま問答・昭和編くるま問答昭和の名車 SOHC カムシャフトタイミングチェーンタイミングベルトスカイライン CAR 連載

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【くるま問答】スタンディングウェーブ現象の恐怖。ドライブ前にタイヤチェックを【動画】

2021年はコロナ禍による緊急事態宣言が続き、ロングドライブの機会になかなか恵まれず、愛車の出番も激減している人も多いだろう。それゆえ、久しぶりに愛車でドライブする前にチェックしたい項目は多々あるが、忘れがちなのがタイヤ。まずは空気圧をチェックして、スタンディングウェーブ現象を防止しよう。

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【くるま問答・昭和編】OHVエンジンとは。サニー 1200GXのA12型をはじめ、名機に採用されたメカニズム【その1】

この連載では、今やはるか昔になった「昭和」の常識だったメカニズムについて解説していこう。第1回目は多くのクルマに搭載された「OHVエンジン」。古めかしささえ感じられるが、当時としては一般的なメカニズム。さらに、これが普及したおかげで多くの高性能エンジンが生まれることになる。

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くるま問答・昭和編くるま問答昭和の名車 OHV CAR カムシャフトクランクシャフト吸排気バルブ SV OHVエンジン

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【EVの素朴な疑問⑩】電気自動車の充電にかかる電気代は、ガソリン仕様とどれほど違うのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。連載最終回は、「充電にかかる電気代」についてだ。千里の道も一歩から！なのである。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

EVの素朴な疑問くるま問答電気自動車リーフe+ホンダe 充電電気代 EV ランニングコスト EV&SDGsFair

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【EVの素朴な疑問⑨】ドライブ中にもしも「電欠」したら、どうしたらいいのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第9回目は、「電欠」についてだ。千里の道も一歩から！なのである。

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EVの素朴な疑問電気自動車くるま問答トヨタ電池残量航続距離スマートフォン EV EV&SDGsFair

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【EVの素朴な疑問⑧】自宅に充電設備を設置したいんだけど、普通充電と急速充電、どちらを選ぶべき？

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第8回目は、自宅に設置する充電設備についてだ。千里の道も一歩から！なのである。

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EVの素朴な疑問電気自動車 EV ホンダ普通充電器急速充電器リーフホンダe くるま問答 EV&SDGsFair

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【EVの素朴な疑問⑦】充電器の話題でよく聞く「CHAdeMO（チャデモ）」とはなにか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第7回目は、CHAdeMO（チャデモ）についてだ。千里の道も一歩から！なのである。

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【EVの素朴な疑問⑥】なぜ電気自動車には「直流」電力と「交流」電力の両方が使われるのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第6回目は、「直流」電力と「交流」電力がテーマだ。千里の道も一歩から！なのである。

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EVの素朴な疑問電気自動車新車直流交流急速充電普通充電 EV くるま問答 EV&SDGsFair

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【EVの素朴な疑問⑤】バッテリーに関連する「セル」や「スタック」とは何を指すのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中、ちょっと乗り遅れ感のあるあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第5回目は、バッテリーにまつわる「セル」と「スタック」についてだ。千里の道も一歩から！なのである。

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EVの素朴な疑問電気自動車セルスタック電池 MIRAI 日産 EV くるま問答 EV&SDGsFair

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