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2代目のアウディ R8は、快適なスーパーカーというコンセプトを初代から継承【スーパーカークロニクル/116】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、アウディ R8(2代目)だ。
Webモーターマガジン編集部
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【特集「やっぱりドイツ車が好き!」①】 ハイエンドサルーンの確固たる矜持を見た【BMW 7シリーズ × アウディ A8】
スポーツモデルや電動車づくりに長けたイメージが強いアウディとBMW。そのフラッグシップサルーンであるA8と7シリーズは、運転する楽しさ、至高の乗り心地と快適性、電動化など現代のラグジュアリーサルーンに求められるすべての要素を備えた稀有な存在である。(モーターマガジン2024年3月号より)
Motor Magazine編集部
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【10年ひと昔の新車】アウディ Q3は、コンパクトだがアウディらしい1台だった
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ Q3だ。
Webモーターマガジン編集部
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アウディ A4はマイナーチェンジで顔つきを一新、環境性能も高めていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ A4(4代目マイナーチェンジ)だ。
Webモーターマガジン編集部
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アウディ A6のワゴン「アバント」に搭載されたスーパーチャージドV6は、先代のV8を凌ぐフィーリング【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ A6アバントだ。
Webモーターマガジン編集部
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アウディ R8はレースカー直系の先進テクノロジーを導入したブランド初のミッドシップモデル【スーパーカークロニクル/067】
1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、アウディ R8(初代)だ。
Webモーターマガジン編集部
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アウディよりクワトロ搭載モデル初のPHEV「A8 60 TFSI eクワトロ/A8L 60 TFSI eクワトロ」がデビュー
2023年6月26日、アウディ ジャパンはフラッグシップセダン「 A8」のPHEV(プラグインハイブリッド)モデル「A8 60 TFSI eクワトロ(ノーマルホイールベース)/A8L 60 TFSI eクワトロ(ロングホイールベース)」を発表。同日より、全国111店舗の「アウディe-tron店」での販売が開始された。
Webモーターマガジン編集部
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運転技術を磨くアウディ ドライビング エクスペリエンス「極寒の北極圏で氷上ドライブを体験」
難しい状況下の運転が体験できるアウディドライビングエクスペリエンス。真冬のフィンランドの地で体験してきた。
Motor Magazine編集部
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アウディ Q8 eトロン/Q8スポーツバック eトロンを発表。アップデートを機に「Q8」をモデル名に付加
2023年3月1日、アウディ ジャパンは、アウディ初の電気自動車「eトロン/eトロン スポーツバック」を大幅にアップデート。モデル名に電動SUV/クロスオーバー ラインナップの頂点に立つ「Q8」を付け、「Q8 eトロン/Q8スポーツバックeトロン」として発表。発売は2023年夏以降を予定している。
Webモーターマガジン編集部
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電気自動車
スポーツバック
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クロスオーバー
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【写真蔵】世界で1台のスーパーBEV「アウディ S1 フーニトロン」
アウディが作り上げた、前例のないBEVレーシングカーのプロトタイプ「S1 フーニトロン(Hoonitron)」が日本で特別展示された。そのディテールを写真で紹介しよう。
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アウディRS eトロンGT「アウディが仕立てたハイパフォーマンスBEVとは」【試乗】
圧倒的なパフォーマンスを持つRSモデルを数多くをラインナップするアウディ。その中でもBEV(ピュアEV)唯一のRSとなるRS eトロン GT。アウディ電動化フラッグシップモデルの実力を改めて検証する。(Motor Magazine 2023年1月号より)
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アウディRS3セダンが背負った宿命とは?「受け継がれた血統にふさわしい革新」
2021年12月に富士スピードウェイで鮮烈な日本デビューを飾った新型アウディRS3。それから約1年の時を経て、ようやく公道でその走りを試す機会を得た。ここではニュルブルクリンクで育てられた速さとそれを支える秘密を紐解いていく。(Motor Magazine 2023年1月号より)
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