A6

【試乗】アウディA6／A7スポーツバックは最新ディーゼル追加で高いアドバンテージを獲得

A6 ＆ A7スポーツバックにディーゼルモデルが導入された。今回はアウディが満を持して追加投入した最新ディーゼルモデルの魅力をレポートするとともに、それを選ぶメリットを探る。（Motor Magazine 2020年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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【輸入車年鑑 2020】アウディA6 45 TFSI クワトロスポーツはスポー性の表現と質の高さが魅力的

2019年3月にフルモデルチェンジを行ったアウディA6／A6アバント。新型の5代目では、わずかなサイズアップで大きく居住性を向上させた新しいパッケージングを採用。軽快さと卓越した乗り心地を実現するダイナミックオールステアリング（後輪操舵）も話題となっている。今回は新刊ムック「Motor Magazine 輸入車年鑑 2020」から、最新のA6 45 TFSI クワトロ スポーツを中心とした試乗記をお届けしよう。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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アウディ A6／A7スポーツバックに2L TDIエンジン搭載モデルを追加

2020年4月2日、アウディ ジャパンはA6とA7スポーツバックに2LのTDIエンジンを搭載した「40TDI quattro（クワトロ）」を設定して発売を開始したと発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースアウディA6A7スポーツバックTDIターボディーゼルマイルドハイブリッドAUDI追加

アウディA6／A7に「45TFSI」グレード追加。2L直4ターボ＋12Vマイルドハイブリッドを搭載

アウディジャパンは2020年1月22日、セダンのA6とステーションワゴンのA6アバント、さらに4ドアクーペのA7スポーツバックに、新エンジンとなる2L 直4ターボを搭載した「45TFSI」を追加した。車両価格は740万円〜835万円となる。※タイトル写真はA7スポーツバック 45TFSI クワトロ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【ヒットの法則74】アウディA6アバントにはBMWやメルセデスにはない魅力があった

2005年6月に日本発表されたアウディA6アバント（3代目C6型）。プレミアムでスポーティなワゴンとして、その後、人気を集めることになるが、3.2FSIクワトロを主力に、V8エンジン搭載モデルやFFモデルを用意していたのも特徴だった。ここではアウディA6アバントのトップモデルとベーシックモデルをとおして、最先端を走っていた3代目アウディA6アバントを振り返ってみたい。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年9月号より、タイトル写真はA6アバント4.2クワトロ） 上質で緻密なV型8気筒エンジンを搭載した「4.2クワトロ」 アウディジャパンがA6アバントにV型8気筒エンジン...
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CAR試乗ヒットの法則アウディA6アバントA6アバント月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則43】アウディA6は独自技術と高品質でFFでもプレミアムを標榜した

伝統的な価値や格式といったものも重視されるEセグメントサルーンのジャンルにおいて、2005年当時、アウディはどういうポジションにあったのか、そしてA6はどういうモデルだったのか。ブランドの個性がよく現れるプレミアムサルーンのベーシックモデルの試乗をとおして見てみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則アウディA6A6 2.42005年月刊MotorMagazine

【海外試乗】新型アウディS6＆S7のパワーユニットは高性能ディーゼルのみ。マイルドハイブリッドの採用で燃費効率も向上

アウディが欧州メディア向けに行った新型S6とS7の試乗会に参加した。ディーゼルで極めるハイパフォーマンスの粋を堪能してきた。（Motor Magazine 2019年7月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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ニューアウディA6セダン 55TFSI quattroの実力 【海外試乗記】

A8、A7スポーツバックに続き、A6も新型へ進化した。この新しいアウディのEセグメントセダンは、徹底したデジタル化や48Vの主電源システムも備えたマイルドハイブリッドシステムの搭載、さらに最新の先進安全運転支援機構（ADAS）の採用など全方位で革新的技術が投入されている。 （写真：アウディ ジャパン）
千葉知充（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
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