ケイマン

【試乗】ポルシェ718ケイマン＆ボクスターGTS 4.0は自然吸気フラット6の官能的走りでファンの心を揺さぶる

718ケイマン＆ボクスターに「GTS 4.0」というモデルが追加設定された。先に登場した同じ自然吸気ボクサー6を搭載する718ケイマンGT4＆718スパイダーとはどこが違うのか？どちらも試乗している河村康彦レポーターがGTS 4.0の真価を検証する。（Motor Magazine 2020年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 CAR ポルシェ 718 ケイマンボクスター GTS フラット6 982型月刊MotorMagazine

【試乗】ポルシェ718ケイマンGT4と718スパイダーの正確無比なハンドリングはサーキットにフォーカスした証

最近ではSUVの勢いがあるポルシェだが、それでも718や911など伝統のスポーツモデルも進化を続けている。ここでは最新「ポルシェミッドシップ2シーターモデル」の世界観にどっぷりと浸っていただこう。（Motor Magazine 2020年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗新車 CAR ポルシェ 718 ケイマンボクスタースパイダースポーツモデル月刊MotorMagazine

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない

2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で興味深い考察を行っている。911とは異なるスポーツモデルとして当時大きな注目を集めていたケイマンを「購入する」観点から検証、ケイマンとケイマンSの違い、911との違い、MTとATの利点、オプション装備の魅力などに触れながら試乗テストを行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年4月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS 月刊MotorMagazine

【ヒットの法則277】ポルシェ 911タルガ、911ターボ、ケイマンはラインアップの中で重要な役割を担っていた

2006年、ポルシェは911ターボ、911 GT3を発表すると、さらに後半には、2.7Lエンジン搭載のケイマン、ボクスター／ボクスターSのパワーアップ、911タルガ、911 GT3 RS、新型カイエンをリリースする。Motor Magazine誌では、そんな進化し続けるポルシェの最新モデルに注目。2006年末に日本に上陸した911タルガ、911ターボ、ケイマンの試乗をとおして、新しいポルシェの進化の行方を追っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年2月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ポルシェ 911タルガ 911タルガ 4S 911ターボケイマン 2007年2月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則255】ポルシェケイマンSと“素のケイマン”、その差はいったいどれほどのものか？

2006年、先行して登場したポルシェケイマンSに続き、ベーシックなケイマンがようやく日本に上陸した。ケイマンSが3.6Lで295psを発生するのに対し、新たに導入されたベーシックなケイマンは2.7Lエンジンで245psを発生していた。この2台はそれぞれどんな個性を持つのか。Motor Magazine誌では上陸間もないケイマンをケイマンSと比較しながら試乗した。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年12月号より、タイトル写真はケイマン・前とケイマンS）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 CAR ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS 月刊MotorMagazine 2016年12月号

【ヒットの法則216】素のポルシェケイマンの動きには感動を通り越して畏敬の念すら覚えた

2005年にフランクフルト・モーターショーでデビューしたケイマンSに続いて、2006年にはベーシックな素のケイマンが登場している。「S」モデルの後では「もの足りなさ」を感じることはないのか、なぜスタンダードモデルが後から出るのら。様々な疑問を抱きながら向かった国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ポルシェケイマン海外試乗ヒットの法則試乗 CAR 月刊MotorMagazine 2006年9月号

【ヒットの法則168】ポルシェケイマンSと911カレラには本質的な違いが存在していた

2006年早々に日本に上陸した初代ポルシェケイマンS。Motor Magazine誌では、すぐさま一般道でロードテストを行った後、筑波サーキットで911カレラとともに比較試乗を行っている。今回は一般道ではわからなかった2台の違いを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年4月号より／タイトル写真はケイマンS・左と911カレラ・右）ケイマンSは理想のポルシェなのだろうかまことに私的な感情がこもった話で恐縮なのだが、僕はシンプルにポルシェというクルマが好きだ。特に911を核とするスポーツカーラインは、いずれ何とかして生活の中に取り込みたいと考えている憧...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS 911 911カレラ月刊MotorMagazine 2006年4月号

【ヒットの法則160】ケイマンSはボクスターSとはまさに似て非なる存在だった

2006年、ケイマンSの日本上陸はポルシェファンから大きな注目を集めていた。ほぼ同じスタイルを持ったケイマンとボクスターは明らかに兄弟関係にあり、911カレラと911カレラカブリオレと同様の関係にあるのではないかというモヤモヤがあったのだ。そこでMotor Magazine誌ではケイマンSとボクスターSを比較試乗、その疑問に応えている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真はケイマンS・右とボクスターS）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ポルシェケイマンケイマンS ヒットの法則月刊MotorMagazine

【ヒットの法則153】初代ポルシェケイマンSには911とはまた違った走りの楽しさがある

大きな注目が集まる中、いよいよポルシェケイマンSが上陸した。「911を凌駕してしまうのか」、「ボクスターのクーペ版なのか」「なぜSモデルが先行して登場するのか」「刺激的なのか、感動はあるのか」。さまざまな期待と疑問を胸にした、国内初試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS 2006年月刊MotorMagazine

高回転型の4L自然吸気エンジンを搭載した、718ケイマン／718ボクスターGTS 4.0が発売に

2020年2月19日、ポルシェジャパンはミッドシップスポーツカーのケイマンとボクスターに、4L水平対向6気筒エンジンを搭載したグレード「718ケイマンGTS 4.0」と「718ボクスターGTS 4.0」を発売した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ポルシェ PORSCHE 718ケイマン 718ボクスター 718 ケイマンボクスターニュース新車 CAR

【ヒットの法則99】初代ケイマンSはボクスター以上の人車一体感と911以上の軽快な身のこなし

2005年のフランクフルト・モーターショーでついにその姿を現したケイマン。ミッドシップスポーツカーの走りはどういうものか。ボクスター、911とはどう違うのか。大きな注目が集まる中、デビュー早々にイタリアで国際試乗会が行われている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS 月刊MotorMagazine 2005年

【ヒットの法則57】ポルシェケイマンSの全貌が明らかに、そのポジショニングの巧みさで約束された成功

2005年5月、かねてより噂の「ケイマンS」の全貌が明らかになった。ポルシェの2シーターミッドシップクーペとなれば期待は高まるばかり、ただクーペボディということはうっかりすれば911の市場を食い荒らしかねない微妙なポジションでもあった。一体、ケイマンSとはどんなモデルだったのか。限られたジャーナリストのみが参加することを許されたテクニカルワークショップからの報告を振り返ってみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS 2005年ワークショップ月刊MotorMagazine

Continue reading

This article is a sponsored article by
''.