Official Staff
ジュリアとM2クーペとRC Fを【比較試乗】。お楽しみはFRからはじまり、高揚感か官能性か精緻さかいずれかに至る
時代が変わっても、変わらない価値がある。現代におけるスポーツカーは、もはや「速い」、「低い」、「2ドア」だけでは語れない。求められるのは、走る歓びと日常性の両立、そして時代との調和。大切なのは、スペック以上にドライバーの感情を揺さぶるかどうか。いま一度、スポーツカーの本質に向き合いたい。フロントに大パワーのエンジンを搭載しリアを駆動する、そんなかつての主流だったスポーツモデルの姿が近年少しずつ変わってきた気がする。そうしたなかでこの3台は、もはや稀有な存在といえるだろう。それも日本・ドイツ・イタリアそれぞれの自動車文化や思想をダイレクトに伝えてくれるモデルなのだ。(MotorMagazi...
Official Staff
生粋のプレミアムスポーツ「レクサスRC」「レクサスRC F」に“Final Edition”を設定。限定パッケージで有終の美を飾る
エモーショナルなドライブフィールを極めた「F」
世界累計約7万9000台を販売した「RC」と、同じく世界累計1万2000台を販売した「RC F」。レクサス ブランドを代表するプレミアムスポーツクーペが、いよいよ2025年11月末をもって生産終了となる。その最終仕様として設定されたのが、 “Final Edition”だ。
RCは、この“Final Edition”にパッケージを統一、RC350(搭載エンジン:2GR-FKS型3.5L V6/767万円/最高出力318ps/最大トルク380Nm)/RC300h(2AR-FSE型2.5L 直4ハイブリッド/711万/178+143ps/最大ト...



















