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【昭和の名車 95】トヨタ スープラ 3.0GTターボ:昭和61年(1986年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和61年発売のトヨタ スープラだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】5代目として17年ぶりに復活した、トヨタ スープラ RZはサーキットに持ち込みたい
直列6気筒エンジンを搭載したトヨタのFRスポーツモデルであるスープラがそのDNAを継承して久し振りに復活した。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【試乗】GRスープラのベストチョイスは? 一般道で3車種を乗り比べてみた!
GRスープラは3グレードを展開するが、一般道でこの3車種を乗り比べてみると、いったいどういう違いがあるのだろうか? ベストチョイスを、瀬在仁志レポーターが検証する。
ホリデーオート編集部
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【コラム】モリゾウの決意〜GRプレジデントが語った新型スープラ開発秘話
キャッチフレーズは「Supra is back」。2002年8月にいったん姿を消したスープラが17年の時を経て帰ってきた。その復活の背景には、今は亡きトヨタのマスタードライバー・成瀬弘さんと、その愛弟子であったモリゾウこと豊田章男社長との間に交わされた約束があった。スープラ復活のキーマンのひとりが明かした真実とは…。(文:ホリデーオート編集部/写真:伊藤嘉啓ほか)
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その60・最終回>トヨタ・スープラ(平成31年:2019年)
平成スポーツカー図鑑、いよいよ最終回は新型トヨタ・スープラだ。発売は令和に入ってからだが、平成最後に発表されたスポーツカーといえるだろう。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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まるでニュル! トヨタが3000億円の巨費を投入する新テストコースをGRスープラで走った
トヨタがめざす「もっといいクルマづくり」の新たな開発拠点、テクニカルセンター下山(Toyota Technical Center Shimoyama)が一部稼働を開始。ニュルブルクリンクを参考に設計されたという新たなテストコースの印象はいかに?(ホリデーオート2019年7月号より抜粋/再構成)
ホリデーオート編集部
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【今日は何の日?】4代目スープラ発表/発売「いま話題の新型スープラ、その先代モデル」26年前 1993年5月24日
2019年5月17日に5代目となる新型スープラが発表され、17年ぶりの復活のニュースで沸いているが、その先代モデルとなる80スープラが登場したのが、いまから26年前の今日、5月24日だった。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】BMW Z4はガンガン攻めるほどに楽しみが増す、魅力的なオープンスポーツだ!
トヨタのスープラとの共同開発で誕生したオープンスポーツが「Z4」だ。今回はその中でも3L直6ターボエンジンを搭載するトップグレード「Z4 M40i」のパフォーマンスを竹岡 圭レポーターがチェックする。
ホリデーオート編集部
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「スープラ is バック to ジャパン フェス」を5月19日までメガウェブほかで開催中。スープラ・ファンならずとも見逃せない!
新型スープラの発売開始を記念して、東京・お台場のメガウェブではスープラの復活祭「スープラ is バック to ジャパン フェス」を開催中だ。その一部を紹介しておこう。
Webモーターマガジン編集部
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新型トヨタ・スープラ発売開始、日本のスポーツカー史に新たな1ページが刻まれた。価格は490〜690万円!
2019年5月17日、トヨタは新型スープラを全国のトヨタ車両販売店を通じて発売した。外板色「マットストームグレーメタリック」のRZは、本年度生産分24台の商談申込みを5月17日〜6月14日の期間、Web限定で受け付ける。
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】“eモータースポーツ”ってどんなものなの? 賞金が出るプロ競技ということ?
モータースポーツのジャンルは多岐にわたる。サーキットやオフロード、フォーミュラカーや市販車ベース車両のレースなど、数えだしたらキリがない。では、最近耳にすることの多い“eモータースポーツ”とはどんなものなのだろうか。モータージャーナリストの鈴木ケンイチ氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その22>トヨタ・スープラ(平成5年:1993年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、スーパーGTレースなどでも活躍した、トヨタ・スープラだ。
ホリデーオート編集部
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