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ヒットの法則

Official Staff

【ヒットの法則160】ケイマンSはボクスターSとはまさに似て非なる存在だった

2006年、ケイマンSの日本上陸はポルシェファンから大きな注目を集めていた。ほぼ同じスタイルを持ったケイマンとボクスターは明らかに兄弟関係にあり、911カレラと911カレラカブリオレと同様の関係にあるのではないかというモヤモヤがあったのだ。そこでMotor Magazine誌ではケイマンSとボクスターSを比較試乗、その疑問に応えている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真はケイマンS・右とボクスターS）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ポルシェケイマンケイマンSヒットの法則月刊MotorMagazine
Official Staff

【ヒットの法則159】ゴルフシリーズは2006年仕様で目に見えない部分も含めて劇的に進化していた

2006年、すでに世界的な人気モデルとなっていた5代目ゴルフシリーズは着実な改良とバリエーション追加を行っている。その進化は目に見える部分だけでなく、熟成という形で実現されている。当時、フォルクスワーゲンはどのようなクルマ作りを目指していたのか。ゴルフシリーズの2006年モデルの試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真は左から、ゴルフトゥーランGLi、ゴルフプラスE、ゴルフGT）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフプラスゴルフトゥーラン2006年モデル月刊MotorMagazine2006年
Official Staff

【ヒットの法則158】ゴルフGTIとポロGTIに見るフォルクスワーゲン車の“運転しやすさ”のポイント

フォルクスワーゲンの運転のしやすさ、頑丈な雰囲気はどこから生まれるのだろうか。Motor Magazine誌2006年3月号のフォルクスワーゲン特集では、ゴルフGTIとポロGTIをとおして、興味深い分析を行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ゴルフGTIポロGTIフォルクスワーゲンらしさ月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則157】5代目レクサスLSは2006年デトロイトでアンベール、「さすがレクサス！」と響めきも

2005年秋の東京モーターショーでコンセプトモデル「LS-Sh」としてお披露目された5代目レクサスLS（XF40型）が、2006年1月のデトロイトショーでついにベールを脱いだ。その発表にはまだ明らかになっていない部分もあったが、Motor Magazine誌ではその時点でわかるすべてを紹介している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則レクサスLSLS4602006年デトロイトショー月刊MotorMagazine
Official Staff

【ヒットの法則156】5代目パサートはアウディA4との関係を断ち、スペース効率を向上させたのが奏功

2006年、5代目パサート／パサートヴァリンアトが日本に上陸している。エンジン横置き搭載のFFレイアウトとなり、スタイリッシュ＆エモーショナルな方向へ転換したことで注目を集めたが、Motor Magazine誌では上陸直前のパサートを詳細に分析している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真はヴァリアント）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサート5代目月刊MotorMagazine2006年
Official Staff

【ヒットの法則155】マイバッハ57Sは自ら運転してみたくなる高級車だった

2002年にダイムラー・クライスラーの高級ブランドとして復活したマイバッハから、2005年、ハイパフォーマンスモデルがデビューした。マイバッハ57をベースとした「57S」だ。早速日本導入がアナウンスされたが、Motor Magazine誌ではその導入を前に、スペインで開催された国際試乗会の模様をレポートしている。現在のメルセデス・マイバッハに続く重要なモデルだ。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則マイバッハ57S月刊MotorMagazine
Official Staff

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた

4代目ゴルフで登場した初代R32はアブソルートで特別なゴルフだったが、GTIとはまた異なる魅力でメーカー自身の予想以上の人気を集めた。これを受けて、R32は5代目ゴルフでも2005年9月に華々しくワールドデビューを飾っている。Motor Magazine誌では日本発表が間近に迫った2006年3月号で「ゴルフR32」を特集。その魅力に迫っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR32ゴルフR322代目月刊MotorMagazine2006年
Official Staff

【ヒットの法則153】初代ポルシェ ケイマンSには911とはまた違った走りの楽しさがある

大きな注目が集まる中、いよいよポルシェ ケイマンSが上陸した。「911を凌駕してしまうのか」、「ボクスターのクーペ版なのか」「なぜSモデルが先行して登場するのか」「刺激的なのか、感動はあるのか」。さまざまな期待と疑問を胸にした、国内初試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS2006年月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則152】ボルボ V70Rの狙いは洗練されたステーションワゴン

それまで限定モデルとして人気を博していたボルボV70Rが、2006年仕様からカタログモデルとしてラインアップしている。「R」とはレーシングではなく、リファインメント（＝洗練された）。Motor Magazine誌では、2006年1月、記録的な大雪となった鹿児島でテストドライブを行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ボルボV70V70R月刊MotorMagazine2006年
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【ヒットの法則151】ジェッタ2.0TはGTI譲りのダイナミックなセダンだった

2006年1月23日、5代目ゴルフをベーストとしたスポーツセダン、ジェッタが日本上陸を果たしている。最先端のメカニズムを採用しながら、あえてかつての名前を復活させた意図はどこにあったのか。ジェッタのファーストインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンジェッタ2.0T月刊MotorMagazine
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【ヒットの法則150】BMW X3 2.5iと330xiに見る、BMWの4WDへのスタンス

2004年に登場した初代X3（E83）にラインアップされていたX3 2.5i（当時はxDriveのネーミングはつかなかった）と、2005年に発表された5代目BMW3シリーズ（E90）に設定された330xi。前後の重量バランスを50：50にすることで4輪すべてのタイヤに均等に荷重をかけるというBMWのパッケージへのこだわりは、後輪駆動だけでなく4WDでも高いハンドリング性能を実現することにつながっていた。Motor Magazine誌では、この2台をとおして、後輪駆動にこだわるBMWだからこそ実限できた4WDのダイナミズムを検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 20...
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CAR試乗ヒットの法則BMWX3 2.5i M-Sport330xixDrive月刊MotorMagazine2006年
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【ヒットの法則149】レンジローバースポーツはまるでスポーツカーのようだった

ランドローバーの高級ブランドであるレンジローバーに、2005年、第2のモデル、レンジローバースポーツが登場している。ランドローバー・ディスカバリー3とメカニズムを共有しつつ、レンジローバーらしいプレミアムな仕立てになっているのが特徴だった。このモデルの成功が現在のレンジローバーブランドシリーズの確立につながっている。ではその当時、レンジローバーの「スポーツツアラー」はどうのように受け入れられたのか。当時の試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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