フェラーリ

【スーパーカー年代記 012】フェラーリ 365GT／4 BBの進化形たち

クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第12回は、フェラーリ 365GT／4 BBから進化した512BBを紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載スーパーカー2020 フェラーリ 512BB FERRARI ベルリネッタボクサーインジェクション V12

【スーパーカー年代記 011】365GT／4 BBはミッドシップフェラーリとして強烈な存在感を放った

クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第11回は「フェラーリ 365GT／4 BB」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載スーパーカー2020 フェラーリ 365GT／4BB FERRARI ミッドシップベルリネッタボクサー 12気筒

【スーパーカー年代記 010】ディーノ 246GTは、生産終了後も根強い人気を誇るピッコロフェラーリ

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第10回は「ディーノ 246GT」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリディーノ 246GT FERRARI DINO ピッコロ V6

【スーパーカー年代記 009】365GTB／4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾る珠玉の1台

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第9回は「フェラーリ 365GTB／4 デイトナ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリ 365GTB デイトナ FERRARI DAYTONA V12 FR

【海外試乗】フェラーリF8トリブートはV8スポーツカーの新境地！恐るべし、その仕上がりぶり

歴代フェラーリV8ミッドシップ2シーターモデルのヒストリーと栄光を象徴する新たなる存在、それが新型F8トリブートだ。素晴らしいもの、賛辞、贈り物を意味するイタリア語の「トリブート」。ガソリンエンジンのみの「リアルV8」スポーツカーならではの賞賛したい新しさを味わえた。（Motor Magazine 2019年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗新車 CAR 月刊MotorMagazine フェラーリ F8トリブート

【ヒットの法則36】フェラーリはF430スパイダーの販売比率を55％と予想していた

2004年9月のパリサロンでデビューしたばかりのフェラーリF430に、2005年、早くもスパイダーが追加されている。正式デビューは2005年3月のジュネーブショーだから、わずか半年後の登場ということになる。この異例な早さにはどういう意味があったのか。欧州での試乗をとおして、このモデルの狙いを考察している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 試乗ヒットの法則フェラーリ F430 スパイダー 2005年月刊MotorMagazine

【ニューモデル写真蔵】フェラーリ SF90ストラダーレ「フェラーリ初の量産型プラグインハイブリッド車」

2019年10月9日、フェラーリはブランド初のプラグインハイブリッド車（PHEV）「SF90ストラダーレ」を日本初公開した。そのディテールを写真で見ていこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 写真蔵フェラーリ SF90 ストラダーレスーパーカー FERRARI CASE PHEV STRADALE

フェラーリ初の量産型PHEV「SF90 ストラダーレ」が日本初公開に！

2019年10月9日、フェラーリはブランド初の量産型プラグインハイブリッド車（PHEV）のSF90 ストラダーレを日本で初めて公開した。（タイトル写真はフェラーリファー&ミドルイーストのD.クネヒテル CEO）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュース新車フェラーリ SF90 ストラダーレスーパーカー CASE PHEV FERRARI

【FRへの憧憬 12】マセラティグラントゥーリズモは、フェラーリ製V8を搭載した実用的リアルスポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジンリアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー FR マセラティグラントゥーリズモ MASERATI GrandTurismo フェラーリ V8

フェラーリのV12スパイダーが久しぶりに復活！その名は「812GTS」

2019年9月9日、フェラーリはあの「デイトナスパイダー」以来、50年ぶりにV12 FRスポーツカーのオープンモデル「812GTS」を発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュース新車フェラーリ 812GTS RHT FERRARI FR V12 スーパーカー

フェラーリミッドシップV8オープンのニューモデル、「F8スパイダー」が発表に！

フェラーリは、488スパイダーの後継モデルにあたるミッドシップV8オープンスポーツ「F8スパイダー」を発表した。まずは、本国仕様の概略を紹介しておこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ニュース新車フェラーリ F8 スパイダーオープン FERRARI ミッドシップスーパーカー

【FRへの憧憬 05】フェラーリ 812スーパーファストは、空力を追求した妖艶なウルトラスポーツカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジンリアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載スーパーカーフェラーリ 812 スーパーファスト FR FERRARI SUPERFAST フラッグシップ

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.