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プジョー新型BEV「e-308／e-308 SW」発表。ステーションワゴンスタイルの電気自動車って、実は新しいかも

プジョーの電動化戦略「パワー・オブ・チョイス」に、新しいスタイルが加わった。2022年9月15日、欧州ブランドとしては初めて、世界的にも珍しいフル電動エステート「e-308 SW」が登場。ハッチバック版「e-308」と同じメカニズムを搭載し、およそ400kmの航続距離を実現している。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

プジョー e 308 SW エステートワゴン電気自動車 BEV EV CAR

2022年WEC第5戦「富士6時間」トヨタが1-2フィニッシュ、8号車がル・マン24Hに続き今季2勝目

2022年9月11日、世界耐久選手権（WEC）第5戦「富士6時間」決勝が富士スピードウェイで行われ、ハイパーカークラスの8号車トヨタGR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／ブレンドン・ハートレー／平川亮）が優勝。2位にはポールポジションスタートの7号車トヨタGR010ハイブリッド（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ・マリア・ロペス）が入り、トヨタは凱旋レースでワン・ツー・フィニッシュを達成した。3位にはアルピーヌ・エルフ・チームの36号車アルピーヌA480・ギブソン（アンドレ・ネグラオ／ニコラ・ラピエール／マシュー・バキシビエール）が入った。（写真：井上雅行）

新村いつき @ Webモーターマガジン

モータースポーツ WEC 富士6時間富士スピードウェイトヨタトヨタGR010ハイブリッドハイパーカーアルピーヌプジョー

プジョー 208【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

プジョー208（Peugeot 208）※e-208は別項現行モデル発表日：2020年7月2日車両価格帯：284万5000円〜340万4000円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2022 プジョー 208 コンパクトハッチバック FF

WEC富士が3年ぶりに開幕、トヨタGR010ハイブリッド-プジョー9X8-アルピーヌA480がやってくる【富士6時間プレビュー】

2022年9月9日〜11日、世界耐久選手権（WEC）第5戦富士6時間耐久レースが富士スピードウェイで開催される。WECが日本で開催されるのは2019年以来3年ぶり。2021年に導入されたハイパーカーカテゴリーの車両が日本に上陸するのは今回が初めてとなる。

新村いつき @ Webモーターマガジン

モータースポーツ WEC 世界耐久選手権富士6時間富士スピードウェイハイパーカートヨタプジョーアルピーヌ

輸入車ブランド最新動向2022【プジョー編】「快進撃を続けるには理由がある」

プジョーの代表モデルである新型308がついに日本へ導入された。さらには人気の208や2008も小変更が加えられアップデートが施された。（Motor Magazine 2022年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR プジョーステランティス 308 SW 208 2008

PGO セヴァンヌのキュートなスタイリングは、女性からも人気を集めそうだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、PGO セヴァンヌだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔試乗 PGO セヴァンヌフランスプジョーミッドシップスピードスターエムラ

プジョーは、ディーゼルハイブリッドの3008 HYbrid 4でどんな「優しさ」をアピールしたのか【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、プジョー 3008 ハイブリッド４だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔試乗プジョーハイブリッドプジョー3008 ディーゼル PSA クロスオーバー 4WD

2022年WEC第4戦、アルピーヌA480が今季2勝目。トヨタ2台との接近戦を制す【モンツァ6時間】

2022年7月10日、イタリア・ミラノ近郊にあるのモンツァサーキットで世界耐久選手権（WEC）第4戦「モンツァ6時間」決勝が行われ、アルピーヌ・エルフの36号車アルピーヌA480・ギブソン（アンドレ・ネグラオ／ニコラ・ラピエール／マシュー・バキシビエール）が優勝、今季2勝目をあげた。トヨタGR010ハイブリッドの2台は終盤激しく競り合ったものの、2位、3位に終わった。なお、このレースから登場したプジョー9X8の2台はトラブルが頻発し、総合33位とリタイアとなった。

新村いつき @ Webモーターマガジン

CAR モータースポーツ WEC 世界耐久選手権モンツァ6時間モンツァアルピーヌトヨタプジョープジョー9X8

プジョーのパワー・オブ・チョイスと現行ラインナップ詳解「ありそうでなかったパワーユニット選択の自由」

プジョーが提唱した「パワー・オブ・チョイス」は、豊富なパワーユニットのラインナップにより構築されている。ここではプジョーが展開するパワーユニットとモデルを整理しつつ、「パワー・オブ・チョイス」を読み解いていく。（Motor Magazine 2022年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR プジョー 208 308 508 リフター 3008

【海外試乗】508プジョースポールエンジニアードは、プジョーブランド史上もっとも「ハードボイルド」なスポーツセダンだった

508GTハイブリッドをベースに、360psまで出力を高めたハイパフォーマンスモデル「508 PSE」。プジョーの市販車史上、最高の出力を誇るスポーツセダンの走りを確かめてきた。（Motor Magazine 2022年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

プジョー 508 GTハイブリッドプジョースポールエンジニアードプラグインハイブリッド PHEV 月刊MotorMagazine 試乗 SDGs

激戦のCセグメントにもっと刺激を！プジョー308と「気持ちの良さ」で競う、ガソリンターボのライバルたち

パワーオブチョイスが魅力でもあるプジョーは、新型308にもガソリン、ディーゼル、そしてプラグインハイブリッドを揃える。ここではガソリンのアリュールとライバル車を「気持ちよく」比較した。（Motor Magazine2022年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

レクサスフォルクスワーゲンプジョー 308 ゴルフ CT CT200h 月刊MotorMagazine 試乗

激戦のCセグメントに喝！プジョー308と最新ディーゼルで競うライバルたち

Cセグメントハッチバックのなかでも人気のドイツと日本のライバル車。フランスの308と、それぞれのキャラクターはどう違うのか。日仏独の最新ディーゼルモデルを、乗り比べてみた。（Motor Magazine 2022年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine 新車 CAR マツダフォルクスワーゲンプジョー 308 ゴルフマツダ3

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