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マイルドハイブリッド
マイルドハイブリッド
Official Staff
【試乗】モダンな「ディフェンダー」と、トラディショナルな「グランドチェロキーL」。英米の最新LクラスSUVの違いを探る
世界に名だたるオフローダー ブランドといえば、アメリカの「ジープ」と英国の「ランドローバー」が、その筆頭に挙げられる。毎年2月に開催されるメディア向け「JAIA(日本自動車輸入組合)輸入車試乗会」で、その2ブランドの最新モデルに試乗することができた。
Webモーターマガジン編集部
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BMW X5のラインアップにディーゼル+48Vマイルドハイブリッド「xDrive40d Mスポーツ」を追加
2022年2月10日、BMWジャパンは2019年2月に発売された第4世代のBMW X5のラインナップに、ディーゼルエンジンとマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレーン搭載の「xDrive40d Mスポーツ」を新たに追加したと発表。同日より販売が開始され、納車は2022年2月以降の予定となる。
Webモーターマガジン編集部
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新型メルセデス・ベンツCクラス究極の択一。ガソリン or ディーゼルどちらを選ぶ?
フルモデルチェンジでMHEVシステムが搭載され、全グレードが電動化された新型Cクラス。ガソリンモデルのC200とディーゼルのC220dを連れ出し、2モデルの走りと、その進化をチェックした。(Motor Magazine2022年2月号より)
Motor Magazine編集部
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【2021写真蔵トップ10】スズキ ソリオ/ソリオ バンディットは、フルモデルチェンジで走りも実用性も進化した【第3位】
2021年もコロナ禍の影響を受けたものの、さまざまなニューモデルが登場した。そこで年末年始特別企画として、Webモーターマガジンの連載企画「写真蔵」で紹介した人気ニューモデル トップ10をカウントダウンで紹介しよう。第3位は、スズキ ソリオ/ソリオ バンディットだ。(2021年1月1日〜2021年12月20日のPVを集計)
Webモーターマガジン編集部
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【2021写真蔵トップ10】高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させたワゴンRスマイル【第6位】
2021年もコロナ禍の影響を受けたものの、さまざまなニューモデルが登場した。そこで年末年始特別企画として、Webモーターマガジンの連載企画「写真蔵」で紹介した人気ニューモデル トップ10をカウントダウンで紹介しよう。第6位は、スズキの軽乗用車「ワゴンRスマイル」だ。(2021年1月1日〜2021年12月20日のPVを集計)
Webモーターマガジン編集部
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スズキ新型アルトは、あの「ワークス」の登場を期待するほどに高剛性。「軽なのに!」と思わせてくれたベーシックカー【試乗】
スズキの乗用タイプ(セダンタイプ)軽自動車でハッチバックスタイルの「アルト」が9代目にフルモデルチェンジ。さっそく試乗する機会が得られたので、そのインプレッションを紹介しよう。
篠原政明
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スズキが新型アルトを発表。マイルドハイブリッド仕様の燃費は軽自動車トップ、安全装備も充実
2021年12月10日、スズキは軽乗用車のアルトをフルモデルチェンジし、12月22日に発売することを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティがレヴァンテ ハイブリッド、正式名称「レヴァンテGT」を日本市場で発売
2021年12月6日、マセラティ ジャパンはブランド初のハイブリッドSUVとなるレヴァンテ ハイブリッドを日本で発売した。日本での正式車名はレヴァンテGT、車両価格は税込1134万円となる。
Webモーターマガジン編集部
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新型Cクラスの大本命は「オールテレイン」? ワゴン&SUVと比べてみたら「ちょっと背が高いだけ」じゃなかった。
世界中でセールスが絶好調のメルセデス・ベンツ新型Cクラスに、さらなる追い風をもたらしそうな「隠し玉」が誕生した。Eクラスに続く「オールテレイン」第二弾である。ちょっと背が高くなっただけ・・・では語りつくせない独自の魅力を、Cクラス エステート(ステーションワゴン)&GLCと見比べながら検証してみよう。
Webモーターマガジン編集部
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日本でしか通用しない車名、ランボルギーニ「カウンタック」=クゥンタッチ LPI800-4。112台限定の理由
ランボルギーニにとって、クゥンタッチは特別なモデルであり、永遠のアイコンでもある。このレガシーに敬意を表すように、初代モデルの誕生から50年という記念すべき年に最新のデザインとテクノロジーを採用し、21世紀版に進化したクゥンタッチをデビューさせた。(Motor Magazine2021年10月号より)
Motor Magazine編集部
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スズキ イグニスの仕様を一部変更し、バンパー形状を上位グレードと統一。新グレード「MV」も設定
2021年9月7日、スズキはクロスオーバーSUV風コンパクトカー「イグニス」の仕様を一部変更し、またグレード編成の見直しも行った。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティがレヴァンテ ハイブリッドで具現化する電動のパワフルさ。そして次に控える「グレカーレ」
あらゆるラグジュアリーブランドが進める電動化戦略。その中でもマセラティが選んだ選択肢は、あくまでもハイパフォーマンスの実現に優先順位を置いたものだった。(Motor Magazine2021年9月号より)
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